Преди това Чао е бил министър на труда при президента Джордж У. Буш за осем години и две години като заместник-секретар по транспорта при президента Джордж Х. У. Буш. Така че, ако приемем, че тя бъде потвърдена, тя ще заеме ръководна позиция в Министерството на транспорта (DOT) със значителен опит както по трудови въпроси, така и по въпроси, свързани с транспорта.
Препоръчани видеоклипове
В допълнение към програмите за възстановяване на транспортната инфраструктура на САЩ, Чао също ще даде тон за и ръководи програмите и политиките на DOT за електрически превозни средства, стандарти за разход на гориво и емисии и автономни превозни средства. Въпреки че не е направила публични изявления по тези неотложни проблеми, Чао вече е в подкрепа на „икономиката на споделянето“.
Свързани
- Uber и Lyft може да приемат франчайз бизнес модел в Калифорния
- Ето защо вашата кола Uber или Lyft винаги изглежда като Toyota Camry
- Стачката на Uber, Lyft изглежда е провал, но може да е изплашила инвеститорите
Бившият редактор на Fortune Дан Примак отбеляза, че когато Чао говори на Американски форум за действие през ноември 2015 г. тя призова да се премине от старите парадигми в полза на по-леко регулаторно задържане на „в дигитално активираната peer-to-peer икономика“. Чао използва споделено пътуване компанията Uber като неин първи пример, заявявайки, че според проучване на Uber от 2015 г. на 160 000 шофьори, шофьорите на Uber са имали средни нетни почасови доходи, равни или по-големи от конвенционалните таксиметрови шофьори и шофьори, въпреки че само седем процента от шофьорите на Uber са работили 50 или повече часа седмично, в сравнение с близо една трета от традиционните драйвери.
Чао също спомена Airbnb в същия адрес, заявявайки, че от 90 процента от домакините на Airbnb, които наемат стаи в основните си жилища, мнозина писаха на компанията, че Airbnb им е помогнал да избегнат възбрана. „Това е само един пример за това как работниците използват икономиката на споделяне като мост по време на трудни икономически времена“, каза Чао.
Чао цитира други peer-to-peer бизнеси, включително хора, които участват в онлайн пазари като Etsy, Ebay, Amazon и Craigslist. Отново тя подчерта, че повечето от хората, които управляват тези малки независими бизнес начинания, продължават по-големите пазарни платформи правеха това, за да допълнят доходите си, а не като основен доход източник.
Основната мисъл на Чао към политиците беше, че съществуващите трудови закони и разпоредби на работното място, много от които произтичаха от Голямата депресия, не бяха от значение за икономиката на концертите. Тя завърши презентацията си с думите: „Вярвам, че в нашата икономика има място за различни подходи. Трябва да запазим защитите от миналото за тези, които се нуждаят от тях, като същевременно създаваме нови решения, които отговарят по-добре на предпочитанията на работниците в икономиката на споделянето. Дигитално активираната peer-to-peer икономика осигури важна защитна мрежа за много семейства в трудни времена. Като минимум правителствените политики не трябва да задушават иновациите, които превърнаха този сектор в толкова експлозивен двигател за растеж на работни места и възможности.“
Ако министърът на транспорта Чао успее да остане последователна на предишните си позиции, правителствените регулаторни групи се стремят да затягане на контрола върху икономиката на споделянето транспортните предприятия вероятно ще намерят малка подкрепа и много отпор от федералните правителство.
Препоръки на редакторите
- Спирането на Uber и Lyft беше предотвратено в Калифорния след съдебно решение
- Uber и Lyft спират опцията за споделено пътуване, за да предотвратят разпространението на коронавирус
- Много превозни средства на Uber и Lyft имат явни проблеми с безопасността, се казва в доклада
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
