Златният век на аркадните игри донесе иновации в индустрията, особено що се отнася до състезателни заглавия. Ранните симулации за шофиране включваха волан и лост за превключване на скоростите, а шкафовете в стил кокпит добавиха педал за газ и спирачка. Въвеждането на обратна връзка по силата предложи допълнително потапяне. Така младият Бен Колинс за първи път усъвършенства уменията си за виртуално шофиране, което по-късно ще доведе до легендарната му кариера на професионален състезател. Може също да го познавате като питомния състезателен шофьор с каска от ерата на Кларксън/Хамънд/Мей Top Gear.
Бен пое ролята на Стиг за близо десетилетие, през което Top Gear се превърна в едно от най-популярните телевизионни предавания в света.
Препоръчани видеоклипове
„Израснах в Америка през 80-те, зората на аркадните игри – неща като Изпреварване — и наистина им харесах.“
Извън ролята си на мълчалив страж в бели костюми на TG, Бен се е състезавал в 24 часа на Льо Ман, V8 Supercar, Формула 3, Британският шампионат за туристически автомобили, Световният шампионат за издръжливост на FIA и американските серии за серийни автомобили. Освен това е работил зад кулисите като прецизен шофьор на телевизионни сериали, реклами и филми, включително
Skyfall и Черният рицар: Възраждане.Бен привлече вниманието на Slightly Mad Studios, разработчици на състезателен симулатор Проектни автомобили. Пуснат е през май 2015 г. за Microsoft Windows, PlayStation 4 и Xbox One и също така включва поддръжка за виртуална реалност.
Digital Trends разговаря с Бен за неговата история и работата с Проектни автомобили.
Digital Trends: Как се включихте в Проектни автомобили?
Бен Колинс: С мен се свърза ръководителят на студиото Иън Бел (да не се бърка с основателя и главен изпълнителен директор на Digital Trends Иън Бел) и беше късмет, че играх много игри с коли в миналото. Винаги съм бил поразен от това как се чувстват; те никога не са били много реалистични, с малки изключения. Говорих за това с пресата и Иън го видя и си помисли, че да имаш циник на борда би било добре.
Какъв беше вашият опит с тези видове sims преди? Проектни автомобили?
Израснах в Америка през 80-те години, в зората на аркадните игри — неща като Изпреварване — и наистина им харесах. И открих, че симулаторните игри са твърде трудни или колата щеше да бъде много безчувствена. Нещото нямаше да насочи към ъгъла или щеше да насочи и след това да се завърти. Най-добрата симулаторна игра, която играх, беше тази на MicroProse GP2 за компютър. Беше просто, но го играех всеки ден. Това беше добър тест за концентрация и можете да коригирате малко колата.
Пробвали ли сте играта с различни платформи и периферни устройства?
По отношение на това, което използвам у дома, останах с доста стандартен стол и система с колела, но се надявам да надстроя до Весаро. Опитах един по-рано тази година и наистина получавате обратна връзка през волана. Останах с компютър през целия път. От време на време скачам на PlayStation, само за да го усетя. Има много различни параметри и аз се опитвам да поддържам системата си една и съща през цялото време. Ако скачате наоколо, е трудно да кажете какво се е променило. Променен ли е моделът на гумата или сте на друг стол?
„Перфектното приложение за Oculus са игри с шофиране, игри с летене. Имайки тези 360 градуса, бях абсолютно поразен от това как се чувстваш."
Невъзможно е да се повтори g-force и не харесвам съоръженията, които се въртят наоколо. Шофирам със седалката на панталоните си и тези g-сили са невероятно важни улики за това какво се случва в колата. Обратната връзка във волана е от съществено значение. Когато усетите границата на една гума и тя блокира, можете да почувствате това в колелото.
Какво мислите за VR устройства като Oculus Rift?
Просто е убийствено, невероятно е. Перфектното приложение за Oculus е игрите с шофиране, игрите с летене. Имайки тези 360 градуса, бях абсолютно поразен от това как се чувстваш. Виждате как ръката ви се движи, виждате колелото и сте там, в онзи свят. И особено за състезания, да можеш да гледаш в огледалата и през завоите... просто обръщаш глава.
Вие сте изпитали много различни автомобили и форми на моторния спорт през цялата си кариера. Как са представени тези разлики в играта?
Аз съм изключителен късметлия. Карал съм стотици различни коли от суперколи да го наречете. Когато бях дете, се обърквах много, ако се състезавах с едноместен автомобил, след което се връщах в пътна кола. Имах чувството, че съм преминал от каране на мотоциклет към шофиране на трактор. Но с много опит се научих да обичам да се адаптирам бързо към новите коли.
в Проектни автомобили, вие седите там и щраквате върху бутон и една минута карате автомобил GT на Льо Ман, вие натиснете друг бутон и изведнъж сте в кола с формула, а след това сте в улична кола, като М3. Това може да е объркващо, ако не сте готови да промените начина си на мислене към нови нива на сцепление, висока мощност към ниска мощност, турбо ера от 80-те към модерна мощност и връщане към турбото сега.
Реалистичен ли е изкуственият интелект в играта?
В началото мислех, че ИИ се чувства леко психотичен и суициден. Но от друга страна, по начина, по който шофирах, може би някой можеше да каже същото за мен. Когато правите големи промени в тези игри, с различните корекции на софтуера, неща като AI наистина стават малко луди. В готовия продукт той наистина се връща там, където трябва да бъде. Чувства се реалистично и е нещо, с което винаги си играем.
с Проектни автомобили, не изпитвам голямо желание да напусна AI и да отида онлайн, за да получа нещо по-реалистично. Но с игра със стрелба усещам това веднага. Игри като Call of Duty и ореол, влизайки онлайн, получавате онова по-автентично усещане.
„Мислех, че изкуственият интелект се чувства леко психотичен и суициден. Но от друга страна, по начина, по който шофирах, някой можеше да каже същото за мен.
Коя е любимата ви комбинация от кола и писта Проектни автомобили, и това отговаря ли на вашите предпочитания в реалния живот?
Любимата ми писта и кола ще бъдат любимите ми в реалния живот, въпреки че не съм сигурен колко безопасно ще бъде. Oulton Park по-специално е песен, която харесвам и която е красиво представена в играта. Използвах го, за да тествам колко точно сме постигнали картографирането на пистите. Ако има място, което познавам изключително добре, където познавам всяка неравност и крива, това е тази писта. И това е там в играта; има ритъм на неравностите и потока на веригата и това е силно пристрастяващо.
В Льо Ман има голяма неравност, когато влезете в Mulsanne Straight и там, където пътят е набразден, колата се разхожда [и] прави странни неща в реалния живот. Така те записаха удара Проектни автомобили, но беше толкова голям, че колелата се въртяха. Това е моята работа, да им кажа, че „този удар прави твърде много“. Така че го набрахме обратно.
Обратно към въпроса ви, Oulton Park в прототипа на Льо Ман, LMP1, е любимото ми нещо. Ако е само за забавление, опитвам се да взема най-бързата кола, която мога. Такъв, който наистина може да танцува и има добро сцепление.
Проектни автомобили играчите варират от тези с реален опит на пистата до тези, които са се състезавали само във видео игри. Как играят и състезателният опит влизат в действие и колко достъпна е играта?
Някои от професионалните състезатели на симулатори ме ритат доста силно. Никога няма да се откажем от разработването и колкото повече нюанси можем да вкараме в симулатора, надявам се, че това ще ми е от полза за тяхна сметка. Знам на какво съм способен с кола и пропастта между симулатора и реалния живот непрекъснато намалява. Мисля, че виртуалната реалност ще направи още една стъпка в тази посока.
Симът е много достъпен и мисля, че това е просто фантастично. Истинските състезателни коли са невероятно скъпи. Никой не би мечтал да кара нещо като кола Aston Martin GT3 Le Mans. Но с играта можете да го направите. Може да не сте незабавно бързи, но какво от това? Няма да се самоубиете в хола си и ще си прекарате добре, докато учите.
Електронните спортове стават все по-конкурентни. Могат ли сим състезанията да наваксат истинските моторни спортове? Споменахте, че виртуалният ви задник е ритнат...
Нямам нищо против да ми ритат виртуалния задник, но вие наистина се влюбвате. Влизате в шампионския режим, знаете, че искате да напреднете в играта и изведнъж квалификационната сесия има значение. Искаш да се класираш на първа позиция, да спечелиш това състезание и да спечелиш шампионата.
Този истински натиск трябва да е там или го приемате за даденост. Esport извежда това до максимално ниво. Има пари от награди, има репутация, вие сте с екип; тези момчета имат спонсори. Esport показва, че има хора, които желаят да посветят време в изработването на своите умения и знания за това как работят автомобилите и как да ги настройват. Това са две основни неща, за които са необходими години реален опит.
Въпреки това никога няма да можете да възпроизведете реалността на това, което се случва, когато направите грешка в реалния живот. Различен е, но се развива през цялото време. Ако погледнете Формула 1 тези дни и как те оценяват хората – и дори на ниво GT сега – това е като „Ела на, ела и карай нашия сим, да видим как се справяш.“ И във всеки екип има работа за сим тестер. Той наистина не се включва в състезателната писта. И всички текущи драйвери работят на сим.
Сега има много тясно съответствие между уменията на SIM и реалността. За тези, които искат да направят прехода, мисля, че е страхотно, че има отворен свят, където могат да развият своите умения, начин на мислене и професионализъм и да направят трансфера. И е доказано, че работи.
