Насоките на NHTSA бяха публикувани в доклад, наречен „Най-добри практики за киберсигурност за модерни превозни средства.” Насоките не са задължителни и засега не са приложими, въпреки че не всички във Вашингтон са доволни от това.
Препоръчани видеоклипове
Призовавайки за по-строги регулации, двама американски сенатори, сенатор от Масачузетс. Ед Марки, демократ и сенатор. Ричард Блументал, също демократ, публикува собственото си изявление, че „Ако съвременните автомобили са компютри на колела, имаме нужда задължителни стандарти, а не доброволни насоки, за да гарантираме, че нашите превозни средства не могат да бъдат хакнати и животи и информация да бъдат поставени опасност.”
Свързани
- Mercedes най-накрая въвежда електрически ван в САЩ
- Jeep пуска първите си два електрически SUV в САЩ през 2024 г
- Tesla изтегля 130 000 автомобила в САЩ заради проблем с безопасността на сензорния екран
Както и с последните на NHTSA насоки за автоном превозни средства, федералните регулатори издадоха тези предложения за киберсигурност във време, когато технологията напредва бързо. „Средата за автомобилна киберсигурност е динамична и се очаква да се променя непрекъснато и понякога бързо. NHTSA вярва, че доброволните най-добри практики, описани в този документ, осигуряват солидна основа за разработване на основан на риска подход и важни процеси които могат да бъдат поддържани, освежавани и актуализирани ефективно с течение на времето, за да обслужват нуждите на автомобилната индустрия.“ гласи част от изявлението за целта на документа.
Раздели от препоръчаните насоки на NHTSA се отнасят до безжичните интерфейси, вътрешните комуникации на превозното средство, разпространението на мрежови портове, протоколи и услуги, достъп до фърмуер, достъп до диагностична поддръжка на превозни средства, както и други вградени в превозното средство, разработка и производство фактори. Друга насока препоръчва открито споделяне на заплахи и пропуски в киберсигурността на превозните средства.
Споделянето на информация в конкурентната автомобилна индустрия може да изглежда като предизвикателство, но както отбелязва Ройтерс, BMW AG и Tesla Motors са разкривали пропуски в сигурността в миналото. Алиансът на производителите на автомобили, индустриална група, която представлява големите автомобилни производители, каза, че предложенията на NHTSA отразяват препоръчаните стъпки от собствената група за сигурност, според Reuters.
Препоръки на редакторите
- Volkswagen стартира собствена програма за тестване на самоуправляващи се автомобили в САЩ
- Tesla ще коригира софтуера на прозорците на 1 милион от колите си в САЩ
- Тествахме технологията на Mercedes за автономно шофиране, която е толкова напреднала, че не е разрешена в САЩ.
- Toyota обявява място за първия си завод за батерии в САЩ
- Гледайте как уникалният Volocopter предприема първия публичен полет в САЩ
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.