Форумът за дизелови технологии (DTF) заявява, че докато през последните години дизеловите двигатели са представлявали 3 процента от пазара, тази година този брой ще спадне. Не е изненадващо, че причината за намалението е скандалът Dieselgate, включващ признатата софтуерна измама на VW засягайки своите автомобили с дизелов двигател, които включват пълния хардуер за контрол на емисиите само когато колите открият тест състояние. Иначе бягаха по-мръсни. И VW не беше единствената компания с проблеми с дизеловите двигатели и намалени продажби на леки автомобили. Резултатът е, че продажбите на дизелови двигатели са намалели и вероятно ще останат такива през останалата част от годината.
Препоръчани видеоклипове
В по-дългосрочен план обаче дизелите ще се върнат. Както DTF, така и Honeywell, които произвеждат турбокомпресорите, използвани в много турбодизелови двигатели, вярват, че няколко фактора ще накарат сектора не просто да възвърне, но и да удвои предишния си пазарен дял.
В момента се радваме на изключително ниски цени на бензина. Тъй като дизеловите двигатели обикновено имат по-добър пробег от бензиновите двигатели, предимството за дизелите е по-слабо изразено, както е за алтернативни горива и автомобили с хибридно задвижване. Когато цените на бензина се повишат отново, чиято неизбежност изглежда никой не поставя под въпрос, предимството на дизеловия двигател за икономия на гориво ще има по-силно привличане на купувачите. Особено с нарастващия брой автомобили, които изискват или работят най-добре с премиум бензин, дизеловото гориво и допълнителният пробег, който доставя, ще изглеждат като още по-изгодна сделка.
Стандартите за емисиите ще продължат да се затягат и докато това засяга както дизеловите, така и бензиновите автомобили, DTF твърди дизел двигателите имат по-голям шанс да осигурят желаната от хората комбинация от производителност, икономия на гориво и контрол на емисиите, отколкото бензина двигатели.
Продължаващото преминаване в САЩ от автомобили към „лекотоварни камиони“, което означава не само пикапи, но и SUV и кросоувър превозни средства, също е в полза на дизеловите двигатели. Днес лекотоварните камиони представляват 55 процента от общите продажби на леки превозни средства в САЩ. И никой не прогнозира, че тенденцията към лекотоварни камиони се обръща. Ако не друго, продажбите на купета и седани намаляват процентно, докато дяловете на кросоувърите и SUV се увеличават. Когато добавите привлекателността на размера и функционалността на кросоувърите и SUV към уравнението, необходимостта от по-добра икономия на гориво е още по-силна.
DTF казва, че потребителите гледат на проблема с дизела на VW като на проблем с компанията, а не с горивото. Голямо разнообразие от производители на превозни средства подготвят автомобили с дизелов двигател и лекотоварни камиони и това също се очаква да повиши пазарния дял на дизела.
Препоръки на редакторите
- Chevrolet Silverado най-накрая ще получи своя дизелов двигател, но струва ли си чакането?
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
