Една от най-горещо очакваните коли на хоризонта е преработеното BMW M3 и изглежда, че ще си струва чакането.
Според Auto Express, който засне шепа снимки на новото M3, високопроизводителната серия 3 ще бъде по-лека, по-мощна и, разбира се, по-бърза.
Препоръчани видеоклипове
Сегашният 4.0-литров V8 на M3 ще бъде заменен от 3.0-литров редови шестцилиндров двигател с двойно турбокомпресор, произвеждащ около 450 конски сили. Това е с поне 36 к.с. повече от V8 M3, въпреки загубата на 1,0 литър работен обем и два цилиндъра.
Шестцилиндровият двигател също бележи завръщане към формата за M3. Автомобилът от поколението E46, който предшества сегашния E90/E92, беше известен със своя копринен редов шестак, въпреки че този двигател не беше с турбокомпресор.
Новият двигател също ще бъде ексклузивен за M3, за разлика от 4,4-литровия V8 с двойно турбокомпресор от M5 и M6, който работи в някои модели извън M.
Трансмисията M DCT с двоен съединител на BMW вероятно ще бъде прикрепена към новия двигател, а според съобщенията компанията ще предлага и ръчна.
За един наистина най-добър от двата свята сценарий, BMW ще направи M3 по-лек в допълнение към увеличаването на мощността. Новата кола ще тежи около 220 паунда по-малко от тази, която заменя, благодарение на широкото използване на леки материали.
Покривът от въглеродни влакна на настоящия M3 ще се върне, но според съобщенията материалът ще бъде използван и за предния капак и капака на багажника. Предните калници ще бъдат изработени от композитни материали.
Всички тези подобрения ще направят новото M3 значително по-бързо. Очаква се да ускорява от 0 до 100 км/ч за 4,3 секунди, няколко десети по-бързо от настоящото M3. Максималната скорост все още ще бъде електронно ограничена до 155 mph, но премахнете ограничителя и новото M3 ще развива 180 mph.
Има още повече нов хардуер, който поддържа M3 в правилната посока в завоите, включително диференциал с ограничено приплъзване и хидравлично сервоуправление. BMW постепенно премахва хидравличното кормилно управление в полза на по-ефективни електрически системи, но клиентът оплакванията относно липсата на усещане за управление очевидно са убедили баварската бригада да обърне своето тенденция.
Цялата тази бърза екипировка е обвита в по-агресивна версия на каросерията на Серия 3. Разширените предни въздухозаборници, по-големите колела, страничните вентилационни отвори и четирите ауспуха трябва да са честно предупреждение за уличните състезатели.
Преработеният M3 се очаква да дебютира по-късно тази година и да влезе в продажба следващото лято. Версиите купе и кабриолет, обозначени като M4s, но механично идентични със седана, трябва да бъдат пуснати в продажба след въвеждането на базата 4 серия купе и кабриолет.
С повече мощност, по-рязко кормилно управление и по-малко тегло, всичко това в практична каросерия на седан, новият M3 обещава да бъде всичко, което обичаме в настоящия автомобил, и още повече.
Харесва ли ви новото M3? Кажете ни защо – или защо не – в коментарите.
Препоръки на редакторите
- BMW M се отклонява още повече от своето наследство с кросоувърите X3 M и X4 M
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
