Tesla наскоро разкри, че има нетни 373 000 резервации за базовия модел 3, получени от 31 март до 15 май. Този брой беше коригиран за 12 000 анулирания и 4 200 дублиращи се резервации, които компанията отказа. тъй като вероятно са били от спекуланти. Такива огромни количества поръчки за автомобил, който е изминал повече от година, подтикнаха непрекъснат натиск за увеличаване на производството, включително планирано разширяване на производството на компанията във Фримонт, Калифорния растение. Тъй като Tesla е все още на седмици от одобрението на окончателния инженерен дизайн, изявленията на Мъск противоречат на общоприетата мъдрост, но той изглежда добре с това.
Препоръчани видеоклипове
Когато той каза на доставчиците на Tesla Model 3 да бъдат готови за пълни производствени тестове през юли 2017 г., Мъск каза, че е необходимо да се поставят „агресивни“ цели. „Сега, ще успеем ли наистина да постигнем обемно производство на 1 юли следващата година? Разбира се, че не“, каза той. „Причината е, че дори ако 99 процента от артикулите, произведени вътрешно и доставчици, са налични през юли 1, ние все още не можем да произведем колата, защото не можете да произведете кола, на която липсват 1 процент от нейните компоненти.
Свързани
- Cybertruck на Tesla е готов за лятно събитие за доставка
- BMW i4 срещу. Tesla Model 3: Кой EV седан е по-добър?
- Tesla Model X срещу. Tesla Model Y: Обхват, скорост, цена и други характеристики в сравнение
Мъск настоява и вече предупреждава доставчиците, че Tesla очаква от тях да се представят. Той каза, че без да говори за конкретни части или доставчици, ако те не могат да отговорят на изискванията на Tesla, компанията възнамерява да въведе производството на тези компоненти вътрешно. „За нас е много важно да имаме способността да произвеждаме почти всяка част от автомобила по желание, защото това намалява риска с доставчиците.“
Panasonic заяви, че ще направи каквото е необходимо, за да увеличи производството на батерии за всички модели на Tesla, включително увеличаване на инвестициите си в завода за батерии на Tesla, според друг доклад на Ройтерс. Ръководителят на подразделението за автомобилни и индустриални системи (AIS) на Panasonic, Йошио Ито, не коментира вероятността Tesla да успее да изпълни производствените си цели. Той отбеляза, че „Ние просто не искаме да бъдем тясно място“.
Има много причини и аргументи, поради които Tesla никога няма да изпълни графика си за пълна производствена линия, но също така не е умен ход да не се съгласявате с някой с големи мечти и изключителна писта запис. Базираният в Детройт консултант по производство на автомобили Франк Фага каза: „Ще бъда наистина изненадан, ако успее да започне производство до следващия юли. Но това е човек, който казва, че отива на Марс. Кой съм аз, че да казвам, че не може да направи това?
Препоръки на редакторите
- Илон Мъск хвърля малко светлина върху много натоварения си график
- Разходи за поддръжка на Tesla Model 3: Какво можете да очаквате?
- Tesla инвестира милиарди в гигафабрика в САЩ, за да увеличи производството на Semi
- Илон Мъск доставя първия изцяло електрически полукамион на Tesla
- Съобщава се, че моделът 3 на Tesla се насочва към редизайн
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
