Volkswagen назначава още един нов изпълнителен директор, но все още няма корекция на дизела

Фолксваген
Volkswagen продължава да размества директорите, докато търси изход от продължаващото дизелов скандал. Компанията е изправена пред нарастващ натиск от страна на регулаторите и възмутените клиенти да намери решение, но все още не е обявила изтегляне на своите дизелови автомобили в САЩ.

Това, което направи, е да назначи Хинрих Дж. Woebcken ръководител на марката Volkswagen в Северна Америка. Woebcken ще отговаря за всички дейности, свързани с марката Volkswagen (не другите марки автомобили, контролирани от VW Group) в САЩ, Канада и Мексико. VW казва неговото назначаване е важна част от продължаващите усилия за рационализиране на корпоративната инфраструктура.

Препоръчани видеоклипове

Този ход също прави Woebcken председател на Volkswagen Group of America, Volkswagen Mexico и Volkswagen Group of Canada. Настоящият главен изпълнителен директор на VW Group of America Майкъл Хорн обаче ще запази поста си.

Свързани

  • Разликата между дизелови и бензинови автомобили
  • Вин Дизел поставя началото на нова супергеройска вселена в изпълнения с обрати трейлър на Bloodshot
  • За Volkswagen електрическият ID.3 е повече от нов автомобил. Това е нова глава

55-годишният Woebcken идва във Volkswagen от Knorr-Bremse, немска компания, известна предимно с доставката на спирачни системи за търговски превозни средства. Индустриален инженер по образование, опитът му е предимно във веригите за покупки и доставки. Предишен автомобилен опит включва десетилетие престой в BMW, започващ през 2004 г.

Скандалът с дизеловото гориво направи особено лош момент да бъдеш изпълнителен директор на Volkswagen Group. Разтърсването започна, когато изпълнителният директор на VW Group Мартин Винтеркорн се оттегли и беше заменен от изпълнителния директор на Porsche Матиас Мюлер. Шефът на R&D Улрих Хакенберг и ръководителят на дизайна Валтер де Силва впоследствие също се оттеглиха и бяха заменен от Улрих Айххорн и Михаел Мауер, съответно.

Междувременно все още не е ясно кога Volkswagen ще започне да изтегля дефектните дизелови автомобили, в т.ч. 482 000 TDI модела с 2,0-литрови четирицилиндрови двигатели и допълнителни 85 000 с 3,0-литров V6 двигатели. Калифорнийският борд за въздушни ресурси наскоро отхвърли предложената корекция за 2,0-литровите автомобили и не е преценил предложение, създадено от Porsche и Audi за 3,0-литровите модели.

Препоръки на редакторите

  • Объркване заобикаля докладваната промяна на името на Volkswagen
  • Известният Golf GTI на Volkswagen се завръща с повече мощност и нови технологии
  • DieselGate продължава да преследва Volkswagen, тъй като е подаден масивен колективен иск
  • Позицията на BMW САЩ относно дизелите все още е във въздуха, въпреки твърденията за прекратяване

Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.