„Като се има предвид архитектурното развитие в рамките на марката, има възможност да се появи нова версия на Viper“, каза главният изпълнителен директор на FCA Серджо Маркионе в интервю за Автомобил на автомобилното изложение в Детройт тази седмица. Той обаче каза, че не е ясно дали тази нова версия ще се появи навреме, за да замени настоящата кола, преди да излезе от производство.
Препоръчани видеоклипове
Въпреки че FCA все още не е потвърдил официално това, последният договор на компанията с профсъюза United Auto Workers показва, че производството на Viper скоро ще спре, без да се вижда замяна. Договорът показва, че Viper ще бъде „конструиран“ през 2017 г. и че заводът за сглобяване на Connor Avenue в Мичиган, където се произвежда автомобилът, ще бъде затворен в близко бъдеще.
Свързани
- Разработчиците помагат на по-старите компютри Mac да направят нещо, което Apple не позволява
- Battlefield 2042 няма да получи първия си сезон до лятото
- E3 2022 няма да се случи лично (а Summer Game Fest вече отвърна)
Най-новият Viper започна като градител на морала на борещия се Chrysler. Замислен в резултат на фалита на компанията и придобиването от Fiat, той беше триумфално представен на автомобилното изложение в Ню Йорк през 2012 г като SRT Viper. Появата на новия модел сложи край на кратка пауза на Viper и трябваше да сигнализира за възкресението на Chrysler. Но продажбите са бавни. По-малко от 1000 единици бяха преместени през всяка от последните две години.
По-скъп и по-труден за управление от Corvette и много по-груб от суперколи той съперничи по производителност, Viper винаги е бил придобит вкус. Chevy с 650 конски сили Corvette Z06 сега е много по-близък конкурент на стандартния Viper с 645 к.с., въпреки че Dodge наскоро пусна още по-хардкор модел ACR. Близнаците Challenger и Charger SRT Hellcat на Dodge със 707 к.с. може да са откраднали част от гръмотевицата на Viper.
Като се имат предвид минималните му обеми на продажби дори в най-добрите времена, изграждането на Viper на специална платформа с неговия специфичен за модела 8,4-литров V10 също е проблем за FCA. И двамата може да се наложи да си тръгнат, ако Viper иска да оцелее. Платформа, споделена с друг продукт на FCA (a Мазерати, може би?) и по-малък двигател, който ще нанесе по-малко щети на резултата на корпоративната средна икономия на гориво (CAFE) на компанията, изглеждат вероятни за всеки нов модел.
Препоръки на редакторите
- Електрическите автомобили няма да станат масови, докато не се появи Kia Seltos от електромобили
- Няма да вземете HoloLens 3 на Microsoft в метавселената
- FAA казва, че 50 летища в САЩ няма да получат разширено 5G покритие до по-късно през 2022 г.
- Защо цената на DDR5 паметта е толкова висока — и няма да падне скоро
- Универсалното управление на Apple няма да пристигне на Mac и iPad до 2022 г
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
