2016 Ford F-150 Limited преглед

2016 Ford F-150

MSRP $27,380.00

Подробности за резултата

DT препоръчан продукт

„2016 Ford F-150 е цивилизован и изискан камион в пълен размер.“

Професионалисти

• Красив екстериор
• EcoBoost въртящ момент
• Ергономичен интериор
• Полезна система от камери
• Удобно возене

минуси

• Цена с опции
• EcoBoost икономия на гориво
• Евтини на вид интериорни материали

По-голямата част от купувачите на нови автомобили не се плъзгат зад волана на среден седан, те се качват в кабината на пикап - по-специално камион Ford.

Ford F-Series е най-продаваният автомобил в Съединените щати от десетилетия, като Ford F-150 е най-популярният модел от групата. Не е чудно, че го нарекохме най-добрият камион, който можете да купите. Всички тези купувачи не могат да грешат - или могат? Прекарах една седмица с F-150 от 2016 г., за да разбера.

Актуализация: прочетете всичко за 2018 Ford F-150 гама тук, което обещава обширни промени в дизайна и множество нови продукти за производителност, помощ при водача и информационно-развлекателни технологии.

Изсечен екстериор

F-150 беше широко преработен за моделната година 2015, придобивайки алуминиева каросерия, която според Ford е спестила над 700 паунда в сравнение с предишното поколение. Това е добре, защото дори с по-леката каросерия, тестовият F-150 - с най-голямата налична кабина за екипаж с четири врати "SuperCrew" - все още тежеше около 5000 паунда.

Ford също се опита да оформи тази алуминиева каросерия в интересна форма. Настоящият F-150 е много по-агресивен от преди, с много гънки и масивни форми, за да му придаде по-мачо вид. Моделът Limited от висок клас, който карах, беше допълнително облечен с допълнителни хромирани елементи и масивни 22-инчови джанти. В черно изглеждаше като изчерпан железопътен локомотив.

Въпреки че е малко показен, когато е облечен в цялата тази ярка облицовка, основната форма на F-150 е доста красива. По-специално предната част, със своя куполообразен преден капак и фарове, оформени като парчета от тетрис, придават на F-150 отличителен външен вид, който е много по-интересен от стереотипната форма на кутия с камион.

EcoBoost Не е много „Еко“

Едно от предимствата на закупуването на пикап е, че получавате много опции. 2016 F-150 се предлага с не по-малко от четири двигателя, включително 3,5-литров V6, 5,0-литров V8 и два от двигателите EcoBoost с турбокомпресор на Ford: 2,7-литров V6 и 3,5-литров туин-турбо V6. Всички двигатели се предлагат с шестстепенни автоматични трансмисии и задвижване на задните или четирите колела.

Имах 3,5-литров EcoBoost, със задвижване на четирите колела. Двойният турбо V6 произвежда мощните 365 конски сили и въртящ момент от 420 фунта фута и се споделя с Taurus SHO и няколко други модели на Ford и Lincoln. Предполага се, че намалените двигатели EcoBoost предлагат подобна мощност на по-големите двигатели, но с по-добра икономия на гориво. Въпреки това 3,5-литровият V6 не изглежда да има ясно предимство пред по-големия 5,0-литров V8.

3,5-литровият EcoBoost е чудесен заместител на V8. Не получавате класическия V8 тътен, но получавате всичко останало. Няма забележимо турбо забавяне, което да прекъсва предаването на въртящия момент на двигателя, и той дърпа силно при всички скорости. EcoBoost всъщност има повече въртящ момент от V8, който може да събере само 387 lb-ft (заедно с 385 к.с.). Определено усетих разликата от шофьорската седалка.

Въпреки това, EcoBoost просто не е много „еко“. В конфигурацията, която пробвах, EPA го оценява на 18 mpg комбинирано (16 мили на галон град, 22 мили на галон магистрала), което му дава само леко предимство пред комбинираните 17 мили на галон на V8 (15 мили на галон град, 21 мили на галон магистрала). Над 310 мили шофиране разходих средно 17,3 mpg, според бордовия компютър на камиона. С внимателно шофиране може би щях да увелича малко този брой, но при нормално шофиране предимството на EcoBoost беше по същество изтрито.

Също така си струва да се отбележи, че Ford ще въведе големи подобрения на този задвижващ механизъм за моделната година 2017. V6 получава цялостен ремонт, който включва увеличаване на въртящия момент до 470 lb-ft и ще бъде съчетан с нова 10-степенна автоматична скоростна кутия. Ще бъде интересно да видим как това се сравнява с текущата версия.

Луксозен камион

Сегашното поколение F-150 разбива стереотипа за пикапите като спартански работни превозни средства. Все още можете да получите много базов модел, но ограничената версия има достатъчно технически и удобни функции, за да засрами луксозен автомобил.

Ford усърдно адаптира електронните помощни средства за водача, които вече са често срещани в автомобилите, към камионите. Моят тестов F-150 имаше адаптивен круиз контрол, който работеше доста гладко, и асистент за поддържане на лентата, който работеше добре през повечето време, но беше малко объркан от тесните рампи на магистралата. Вероятно най-добрата технологична характеристика обаче беше 360-градусовата система от камери, която комбинира изглед отпред и отзад с комбиниран изглед отгоре, което прави маневрирането в тесни пространства лесно.

Стивън Еделщайн

Информационно-развлекателната система F-150 е същата система Sync 3, предлагана в други модели на Ford от 2016 г. Това не е най-сложната система, но е огромно подобрение спрямо старите системи MyFord Touch и е доста лесна за използване. В Limited можете да играете с него от комфорта на масажиращите, отопляеми и охлаждани седалки и да се взирате в стъклен покрив в цял ръст, когато не сте заети с екрана. В този камион определено няма недостиг на разсейващи неща.

Въпреки че масажиращите седалки бяха хубави, самият интериор не изглеждаше достатъчно луксозен за това, което е камион от близо 70 000 долара. Дървената облицовка изглеждаше фалшива, а кабината беше измазана с лепкави значки „Limited“. Като се има предвид това, основният интериор на F-150 е доста приятен, с естетичен естетичен дизайн, който съответства на екстериора, и добре композирана централна конзола, която поставя контролите лесно достъпни. Но никога няма да сбъркате този Ford с BMW.

На пътя

F-150 никога не ви позволява да забравите, че е камион, но все пак е доста добре възпитан. Окачването попива добре неравностите и дупките, въпреки че все още има видимо потръпване на не толкова перфектни пътни настилки. Кабината е забележително тиха, а управлението е сравнително леко.

Цени и опции

2016 F-150 започва от $27 735 (включително дестинацията), но добавете опции като задвижване на четирите колела, 3,5-литров EcoBoost двигател и кабина за екипаж, и цената започва да се покачва бързо. Моето тестово превозно средство F-150 Limited имаше положително стратосферна базова цена от $62 290, но опции като пакет за ремарке, степенка на вратата на багажника, система за подпомагане на паркирането и спрей в спалното бельо набъбнаха тази цена до $67,270.

Тази цена наистина купува списък с функции, стига, добре, самия камион, но вероятно не всички са необходими. Може би е най-добре да пропуснете кожения салон и 22-инчовите джанти и да изберете F-150 в по-ниско ниво на оборудване.

Заключение

2016 Ford F-150 е солиден камион. Той е впечатляващо цивилизован и изискан и, с 3,5-литровия EcoBoost V6, би трябвало да предлага много шум за повечето задачи. Интериорът е добре проектиран и Ford включва много технически функции. Просто се уверете, че нещата не излизат извън контрол, когато избирате опции.

Препоръки на редакторите

• 2022 Ford F-150 Lightning срещу. 2024 Chevrolet Silverado EV
• AT&T предоставя 5G клетъчна свързаност на Ford F-150 Lightning и производствената линия
• Президентът Байдън кара прототипа на електрически камион Ford F-150 Lightning
• 2021 Ford F-150 хибриден преглед на първото задвижване: Технологиите могат да бъдат трудни
• 2021 Ford Mustang Mach-E първи преглед на шофиране: Електрически мускул