1 на 8
Mini въвежда електрически обрат в управлението, подобно на картинг, което характеризира повечето от неговите автомобили от 1959 г. насам. Компанията, собственост на BMW, представи 2020 Cooper SE, първият си серийно произвеждан електрически модел, тъй като потвърди ангажимента си към бъдеще с нулеви емисии, разположено в пресечната точка на електрификацията и удоволствие от шофирането.
За първи път видяхме Cooper SE, когато Mini представи концептуален автомобил, наречен просто Електрически по време на автомобилното изложение във Франкфурт през 2017 г. Серийната версия изглежда по-малко футуристична от дизайнерското проучване; Mini пое стила си в по-сдържана посока. Въпреки това той се отличава от своя бензинов аналог със специфична за задвижването предна част, подчертана от пластмасова вложка, където обикновено ще намерите решетка и няколко допълнителни ексклузивни щрихи като дизайна на алуминиевите джанти плюс шепа жълти акценти. Той също така е малко по-висок, защото инженерите трябваше да повдигнат тялото с почти един инч, за да поставят батерия под него.
Препоръчани видеоклипове
Електрическото задвижване се състои от двигател, подобен на този, който захранва BMW i3и Т-образна литиево-йонна батерия с капацитет 32,6 киловатчаса, интегрирана в пода. Тази настройка позволи на инженерите да електрифицират Mini без компромис с товарен капацитет. Моторът задвижва предните колела със 181 конски сили и 199 паунда фута въртящ момент, което е достатъчно за 7,3-секунден спринт от нула до 60 mph. Mini все още не е публикувал пробега на SE, но не очаквайте да пътувате повече от 150 мили с едно зареждане. Той е проектиран предимно за градска среда, а не за пътешествия, и гамата му ще отразява това.
Свързани
- Първо ревю на Genesis Electrified GV70: убийствен EV от висок клас с един недостатък
- 2023 Kia Niro EV преглед на първото шофиране: Практичното не трябва да ви отегчава до сълзи
- Първият преглед на задвижването на Mercedes-Benz EQB за 2022 г.: EV, по-добър от своя събрат на газ
Има плюсове и минуси, свързани с добавянето на батерия към малък хечбек като Mini. От една страна, пакетът е много тежък — добавя 319 паунда към колата, което не е никак малко. SE накланя скалата със забележимо различни от Mini 1400 паунда, което е около два пъти повече от оригинален модел. От друга страна, той понижава центъра на тежестта на автомобила и поставя по-голяма част от тежестта върху задния мост.
Mini проектира батерията с 50-киловатово бързо зареждане. Когато е включен в съвместимо устройство за бързо зареждане, Cooper SE зарежда 80% за приблизително 35 минути. Съвместим е с други зарядни устройства, купувачите с много време за убиване могат дори да го включат в обикновен 120-волтов домашен контакт, а технологията за рекуперация на спирачната енергия допълва батерията в движение чрез събиране на кинетична енергия.
Специфичната за модела информационно-развлекателна система дава на водачите жизненоважна информация за задвижването, като например колко електричество използва се в реално време, а стандартният навигационен софтуер предоставя списък с налични станции за зареждане на дадена маршрут. Mini вгради 6,5-инчов сензорен екран в централната конзола, както и 5,5-инчов екран зад волана. Докато Apple CarPlay е наличен, Mini не предлага Android Auto, и няма да направи изключение за първия си EV.
Произведен в Оксфорд, Англия, заедно с бензиновия модел, 2020 Mini Cooper SE ще започне да пристига в американските шоуруми в началото на 2020 г. Серията ще включва три нива на оборудване, наречени съответно Signature, Signature Plus и Iconic. Информацията за цените все още не е публикувана, но очакваме моделът да струва приблизително $30 000, преди федералните стимули да влязат в уравнението. Един от основните му конкуренти ще бъде електрическата батерия, второ поколение Fiat 500 който ще направи своя дебют по време на автомобилното изложение в Женева през 2020 г.
Докато частите, които захранват електрическото Mini, идват предимно от гореспоменатия i3, Digital Trends научи от BMW, че бъдещите модели на марката, захранвани с батерии, ще използват умалена версия на двигателя, който ще захранва iX3 кросоувърът, планиран да направи своя дебют през 2020 г. SE е първото серийно произведено електрическо Mini, но можете да се обзаложите на цената на добре оборудван модел, че няма да е последното.
Актуализирано на 9 юли 2019 г.: Добавена е пълна информация за Mini Cooper SE.
Препоръки на редакторите
- Преглед на първото шофиране на Audi Q8 e-tron за 2024 г.: луксозен EV крайцер на 300 мили
- Преглед на първото шофиране на Kia EV6 GT: внасяме малко повече забавление в електромобилите
- 2023 Audi Q4 E-Tron първо шофиране: предвидимият и традиционен EV SUV, от който се нуждаем
- 2022 Rivian R1S първо шофиране: EV SUV, подходящ за експедиция или драг състезание
- Преглед на първото шофиране на Volvo C40 Recharge за 2022 г.: Модно изявление на EV
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
