Услугите за споделяне на автомобили стават все по-популярни в Япония, но се оказа, че някои хора, които наемат превозните средства, всъщност не ги карат никъде.
Е, какво става?
Оказва се, че за някои хора колите, които могат да бъдат намерени из градовете и наети на минута чрез смартфон приложение, осигурява идеално лично пространство за дрямка, работа, зареждане на технически устройства, слушане на музика, гледане на филми, съхранение на чанти и чат с приятели, наред с други дейности.
Свързани
- Агонизирах за електромобили, но вместо това си купих кола на газ. Ето защо не мога да бъда по-щастлив
- Как голям син ван от 1986 г. проправи пътя на самоуправляващите се автомобили
- Съобщава се, че подразделението на Apple за производство на автомобили се фокусира върху автономното шофиране
Местни новини Асахи Шимбун наскоро хвърли светлина върху все по-честата практика на използване на споделени автомобили за всичко друго, но не и за шофиране.
Препоръчани видеоклипове
Неочакваното поведение беше забелязано за първи път миналата година от оператора за споделяне на автомобили Orix Auto Corp. След като прегледа данните за наемите, компанията забеляза, че някои от нейните 230 000 регистрирани потребители плащат за колите, но не отиват никъде.
Не след дълго други оператори за споделяне на автомобили потвърдиха, че същото се случва и с техните собствени услуги, което накара една компания, Times24 Co., да проведе проучване, за да разбере как хората са го използвали превозни средства.
Резултатите показаха, че наистина някои хора използват колите за цял набор от цели. И всичко това, без да начислявате мили на часовника.
Един респондент каза, че е наел кола „за да яде храна в кутия, която купих от смесен магазин, защото не можах да намеря другаде, за да обядвам“, докато друг каза: „Обикновено единственото място, където мога да подремна, докато посещавам клиентите си, е кибер кафене пред гарата, но наемането на кола за спане е само няколкостотин йени [няколко долара], почти същото като престой в кибер кафене.”
NTT Docomo, която в допълнение към своя телекомуникационен бизнес намира време и за услуга за споделяне на автомобили, каза, че някои хора използват нейните превозни средства „за гледайте телевизия, облечете се за Хелоуин, практикувайте пеене, рапиране и разговор на английски и дори правете лицеви разтягания, за които се твърди, че намаляват размера на лицето им." Това последното е нещо като изненада, но вероятно огледалото за обратно виждане на автомобила е полезно за такива начинания.
В Япония услугите за споделяне на автомобили, подобни на Car2go и Мейвън струва около $3,60 за 30 минути. С повечето градски хора, които вземат влак или колело до централните части на града, бягството в собствената ви кола просто не е опция. Ето защо, ако внезапно почувствате необходимостта от дрямка или искате да обядвате в собственото си лично пространство - или дори да опънете лицето си за половин час - тогава удобна седалка, предоставена от услуга за споделяне на автомобили, изглежда като добра идея.
Разбира се, огромното мнозинство от хората в Япония все още използват такива услуги, за да стигнат от А до Б... вместо просто да подремват в А. Един оператор каза, че около 15% от членовете му използват услугата за споделяне на автомобили за дейности, различни от шофиране, като тенденцията продължава да расте.
Препоръки на редакторите
- Volkswagen стартира собствена програма за тестване на самоуправляващи се автомобили в САЩ
- Полицаи объркани, докато спират празна самоуправляваща се кола
- Вече знаем как може да изглежда самоуправляващата се Apple Car
- Автомобилите на Waymo не могат да се наситят на една задънена улица
- Гледайте как Сан Францисканци се возят в самоуправляващата се кола на Waymo
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
