RC F, снабден с 5,0-литров V8, изпраща 467 конски сили и въртящ момент от 389 фунта фута към задните колела. Когато стигне до там, диференциалът за векторизиране на въртящия момент разделя въртящия момент между двата, осигурявайки стабилност на задната ос в ситуации, в които водачът може да го загуби.
Как това се различава от стандартния диференциал е, че като основен механичен диференциал върти външното колело по-бързо от вътрешното колело (то трябва по-дълго движение), TVD в RC F използва електронни двигатели и задвижващи механизми, които прилагат натиск към многодисковите съединители, които могат да контролират разпределението на въртящ момент.
Свързани
- Lexus разкрива първата си електрическа кола, но е малко вероятно да се продава в САЩ
- Lexus включва своята офанзива за електрически автомобили с иновативна концепция
- За 2020 г. Lexus RX най-накрая получава технологията, за която собствениците настояват
По същество, докато добрата стара физика ще накара диференциала да раздели въртящия момент между колелата, електрониката вече може да влияе на нещата, когато сметне за добре, „насочвайки“ въртящия момент там, където усети, че колата има нужда повечето.
Препоръчани видеоклипове
В приложение на писта, поставянето на тон въртящ момент върху вътрешното колело на завой би довело до спирачки върху него, като външната страна на колата се завърта около нея, което прави тесните завои по-лесни дръжка. Конкретно за RC F има три режима, които могат да бъдат избрани ръчно: стандартен, слалом и писта. Стандартната (изненада) е основната конфигурация на шофиране, докато слаломът оптимизира реакцията за бързо редуване наляво-надясно, преживяно на завои по задните пътища. Режимът Track поставя акцент върху поддържането на задната ос стабилна при високи скорости.
Свързани: Hot Fuzz: Полицията на Дубай замества Lexus RC F
Това е (надявам се) лесната за смилане версия. Lexus също предостави a връзка към видеоклип публикувано от Engineering Explained, което включва TVD на RC F за по-задълбочено обяснение на това как работи разликата в вектора на въртящия момент.
Препоръки на редакторите
- Концепциите на Lexus предвиждат лунен транспорт през 2220 г
- Lexus направи очевидното нещо и отряза горната част на своя флагман LC
- 2020 Ford F-Series Super Duty има въртящия момент да тегли всичките ви играчки
- Първият изцяло електрически сериен автомобил на Lexus може да не последва Tesla
- 2020 Lexus LC 500 Inspiration Series е готов колекционерски предмет
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
