Въпросната мелница е 6,2-литров осемцилиндров двигател с компресор – агрегат, наречен вътрешно LS9 – който задвижваше последното поколение Corvette ZR1. Той е настроен да доставя прецизно 638 к.с. при 6500 об/мин и въртящ момент от 604 фунта фута при 3800 об/мин, цифри, които представляват щедро увеличение на мощността спрямо стандартния GTS V8 с 415 к.с. Автоматична скоростна кутия ще изпраща мощността към задните колела, а карбоново-керамичните спирачки, създадени от Brembo, ще поддържат мощността под контрол.
Препоръчани видеоклипове
Холдън не е коментирал доклада, а Chevrolet също пази устата си плътно затворени. Ако слухът се окаже верен, задвижваният от Corvette GTS ще спечели честта да бъде най-мощният мускулен автомобил, създаван някога в Австралия. За съжаление, това ще бъде и лебедовата песен на Commodore, защото местното производство ще приключи преди края на десетилетието.
Разбира се, това, което се случва Down Under, не остава непременно Down Under. Ако Commodore получи V8 на Vette, не е твърде пресилено да се спекулира, че същият двигател ще бъде предложен под капака на Chevrolet SS малко след това. Една по-гореща версия на SS би помогнала на Chevrolet да се противопостави на офанзивата на Hellcat на Dodge и би имала достатъчно мощ, за да даде възможност на хотродите с четири врати с маркировката на BMW и Mercedes да се борят за парите си.
Уловката, според австралийското списание Карам, е, че Chevrolet разполага само с ограничен брой двигатели LS9 на склад. Ако бъде построен, Commodore, задвижван от Vette, ще пристигне като модел с ограничено издание, което означава, че аналогът му с емблемата на Chevrolet е почти сигурно, че ще бъде също толкова неуловим.
Препоръки на редакторите
- Ford Mustang може да се откаже от своя V8 и в крайна сметка да стане изцяло електрически
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
