Технологиите прекрояват всеки аспект от живота ни. Веднъж седмично в The Future Of разглеждаме иновациите във важни области, от земеделие до транспорт, и какво ще означават те през следващите години и десетилетия.
Разходете се из всяко CES (виртуално или друго) през последното десетилетие и е невъзможно да пропуснете всички усещания, които технологичната индустрия изпитва към транспорта, по-специално към самоуправляващите се автомобили. Всяка голяма технологична компания има пръсти в автомобилите, от информационно-развлекателните системи, поддържани от Google и Apple, до операционните системи задвижван от Blackberry и Linux до компонентите и схемите, които изграждат самата кола, създаден от Qualcomm и Nvidia и NXP и дузина Повече ▼. (И не ме карайте да започвам с тези глупости за Apple Car.)
Tesla в режим на автопилот може да се движи по магистралите на Северна Калифорния без проблем, но когато става дума за задръстените градове, пълни с хаотичен трафик на превозни средства, велосипеди и пешеходци, камерите не винаги успяват. Или не са го направили. След години на тестване Mobileye, собственост на Intel, възнамерява да прегърне лудостта на метрополията, като пусне самоуправляващи се коли в градове по целия свят.
В понеделник, първия ден на CES 2021, компанията обяви, че Токио, Шанхай, Париж, Детройт и Ню Йорк ще видят паркове от превозни средства, задвижвани от Mobileye, пуснати в началото на 2021 г., ако всичко върви добре (регулаторните проблеми все още се изглаждат през Ню Йорк).
Компанията за автономни автомобили Waymo казва, че ще спре да използва термина „автономно шофиране“ в ход, който мнозина ще видят като удар срещу Tesla.
Waymo, собственост на Alphabet, каза, че от тази година ще нарича своята технология за шофиране „напълно автономна“.
