В разцвета си новинарският ван беше на начинът, по който местните телевизионни станции ви донесоха репортажи на живо от терена, помагайки за незабавното привеждане на извънредни новини, както се случва. Тези превозни средства за електронно събиране на новини (ENG) съдържаха необходимото оборудване за създаване и предаване на предавания от разстояние. Но с развитието на технологиите и намаляването на бюджетите телевизионните станции започнаха да разчитат по-малко на ENG микробуси и камиони, чието закупуване и поддръжка може да бъде скъпо. С възможността вече да снимате видео с висока разделителна способност с помощта на DSLR камери и да предавате съдържание през клетъчни мрежи, скитащият репортер се превръща в група от един човек, където той/тя снима, докладва, продуцира и предава целия материал.
„Това е вълната на бъдещето“, казва Линдзи Мастис, базиран в Лос Анджелис видео кореспондент с Feature Story News, чиято работа е била гледана в различни новинарски издания, от PBS до Channel News Asia и Jewish News One. „В днешния новинарски бизнес трябва да сме мобилни, за да успеем.“
Препоръчани видеоклипове
Mastis е сред новата порода репортери на терен, които пишат и снимат свои собствени видеоклипове, често предавайки репортажи на живо от своите видеокамери направо на своите лаптопи. Устройствата, използвани от Mastis, са такива, които могат да „свързват“ сигнали от 3G и 4G мрежите на основните клетъчни оператори, за да предават видео на живо с висока разделителна способност. Тези джаджи основно действат като цифров енкодер и след като се свържат с видеокамера, разбиват сигнала в клетъчна честота, която след това се изпраща обратно към приемно съоръжение в новинарска станция. Някои от най-популярните свързани клетъчни технологии на пазара включват Dejero, LiveU и TVU. Използването на Skype също е популярно.
Тъй като американците все повече разчитат на интернет, за да получат своите новини – особено чрез мобилни устройства – новини репортерите трябваше да отговорят на търсенето на незабавни новини, което не винаги е благоприятно или практично за използване на новини микробус.
„Имаме нужда от устройства, които ни позволяват да предаваме на живо по всяко време и навсякъде само с моята камера и моя компютър“, казва Мастис. Примерен случай: По време на голямата снежна буря във Вашингтон, окръг Колумбия през 2010 г., Мастис се оказа единственият репортер на международното летище Рейгън, което беше напълно затворено.
„По това време бях самостоятелен репортер за местния филиал на CBS и трябваше да снимам и редактирам собствените си истории, без фотограф, и ги връщам обратно на станцията чрез компютъра си“, Мастис добавя. „Но онази вечер исках да се пусна и на живо и го направих, като свързах видеокамерата си към лаптопа си, за да изпратя докладите си по Skype. Бях единственият телевизионен репортер, който цяла нощ предаваше репортажи на живо от летището.
Оттогава Мастис пътува из страната, отразявайки всичко - от президентските избори до смъртоносната стрелба в киносалона в Аврора, Колорадо и бомбения атентат на Бостънския маратон. Скорошното й задгранично пътуване беше да докладва за оцеляването на деца в Индия, където тя носеше собственото си видео и аудио оборудване в един куфар (показан по-горе).
Но най-убедителната причина една мрежа да премине към тази настройка от един човек срещу новинарски екип, освен скоростта и ефективността, е факторът цена. Свързаното клетъчно оборудване, което може да струва само по-малко от 10 000 долара, е малка част от цената над 100 000 долара на традиционно ENG превозно средство.
„Това е особено вярно за независими новинарски издания, които не винаги разполагат с бюджет и достъп до ENG микровълнови или сателитни камиони“, казва Мастис. Плюс това дава възможност на алтернативни новинарски организации като нейната да се развиват в страната и в международен план, тъй като технологията е много по-достъпна.
Къде отива новинарският микробус отново?
Въпреки гъвкавостта на свързаната клетъчна мрежа, новинарските мрежи не се отказват от флотилията си от новинарски микробуси. Но вместо да бъдат основен източник за предаване на новини, те се превърнаха в опция. Вместо да се развива, можете да кажете, че новинарският ван се прехвърля.
„Живите камиони няма да изчезнат“, казва Том Дженингс, президент на Ускорени медийни технологии със седалище в Обърн, Масачузетс. „Това, което се променя, е технологията, която се използва заедно с тези превозни средства.“ Ако някой може да говори накъде се насочва новинарският ван, това е Дженингс. Компанията му произвежда камиони на живо за повече от 65 процента от телевизионните новинарски станции в САЩ.
Тъй като технологиите се развиват, стават все по-малки и мобилни, станциите вече не се нуждаят от големи превозни средства, за да поберат оборудването за обработка на полеви доклади. Дженингс казва, че все повече и повече от превозните средства, които пуска на пазара, са оборудвани с свързана клетъчна мрежа технология, така че репортери и фотографи да могат да я използват за предаване на телевизионни сигнали на живо от всяко място и по всяко време. За да помогне на репортерите да станат по-мобилни, Дженингс казва, че новинарските превозни средства на много станции в страната всъщност стават по-малки. Сега той инсталира свързана клетъчна технология във всичко - от малък SUV като Субару Форестър до мини ванове като Форд Транзит.
И все пак, колкото и удобна да е клетъчната технология за съвременния теренен репортер, тя не е 100 процента надеждна или винаги достъпна
„Свързаната клетъчна технология има място в нашия променящ се медиен свят, но в местните телевизионни новини не можете премахнете камионите ENG“, казва Джонатан Карера, телевизионен фотограф в филиала на CBS в Лас Вегас. (Разкриване: Този автор е служител на филиала на CBS.) Карера, който е работил на различни новинарски пазари от Салинас до Сан Хосе, Калифорния, казва, че клетъчната технология все още не може да настигне микровълновия или сателитния сигнал, когато става дума за картина качество. „В нашия бизнес се нуждаем от надежден инструмент, за да правим нашите снимки на живо бързо и ефикасно и когато вие трябва да разчитаме на клетъчни или Wi-Fi сигнали, особено на отдалечени места, може да загубим от конкуренция.”
В станцията на Карера има пет до шест микровълнови/сателитни камиона, достъпни за репортери и фотографи всеки ден, което означава, че новинарският екип може да отиде до толкова много отдалечени места, за да доставя репортажи на живо на a известие за момента. Carrera вярва, че техните новинарски превозни средства може да станат компактни в близко бъдеще, но засега клетъчната технология няма да замени ENG превозните средства, поне все още не.
„Не мисля, че традиционен телевизионен камион на живо ще изчезне скоро“, казва Карера. „Обичам да виждам еволюцията на двете технологии и това прави работата в медийния свят толкова вълнуваща. Нямам търпение да видя какво ще се случи след това.”
Мастис изразява подобно мнение относно промяната в технологиите, но вижда, че репортери като нея разчитат все по-малко на камиони и микробуси ENG. „Вълнуващо е да видя как се развива телевизионната технология и очаквам с нетърпение да видя какво ще се случи след това. Но вярвам, че ще видите много повече журналисти като мен в бъдеще, където можем да носим оборудване, за да тръгнем на живо направо в раницата си, които не трябва да разчитат на камион на живо, за да пуснат на живо.“
(Изображения чрез Lindsey Mastis; 8 Новини сега/KLAS)
