SEMA носи със себе си всяка година множество специално изработени спортни автомобили. И тази година получаваме кратък връх в предложенията на Hyundai. В съчетание с компанията за резервни части Bisimoto, Hyundai създаде подобрена версия на своя буен Genesis Coupe.
Ще забележите специалната яркосиня боя, липсващата решетка, разкриваща огромен радиатор и междинен охладител, а отзад ще намерите капак на багажника от въглеродни влакна. Това обаче са само най-кротките модификации.
Препоръчани видеоклипове
Под капака инженерите на Bisimoto взеха основния, нормално аспириран 3,8-литров V6 и го издърпаха от колата. Докато беше на пазара, екипът добави проектирани от Bisimoto стоманени биели, горивни инжектори и разпределителни валове от ниво 2.4, които вероятно карат нещото да се върти като мускулест автомобил.
Свързани
- Hummer ще се завърне като електрическо превозно средство с 1000 конски сили в рекламата на Super Bowl
- Летящите таксита Hyundai S-A1 могат да полетят до 2023 г. за Uber elevate
- Коя кола не би била по-добра с този двигател Hellephant с 1000 конски сили?
Оттам Bisimoto закрепи двойни турбокомпресори Bisimoto/Turbonetics BTX6462 и дълъг списък от други части, включително; вентил за изпускане на Godzilla; Двоен RG45 wastegate; ковани бутала Arias; горивна помпа Magnafuel 750; Персонализирани интелигентни бобини за запалване; междинен охладител Spearco; и радиатор Griffin. След това завършиха всичко с Bisimoto-spec. Екшън Ironman съединител.
Резултатът е 1000 конски сили от Hyundai, който обикновено произвежда само 348 к.с. Вижте това: Bisimoto е достатъчно смел да обяви корейската спортна кола за надеждна.
„Ключът към производството на надеждни двигатели с висока мощност отива далеч отвъд дизайна, инженеринга и изработката на работни части. Основната електроцентрала трябва да е достатъчно здрава, за да издържи на разширени модификации. 3,8-литровият ламбда двигател Genesis Coupe е напълно здрав двигател и Bisimoto Engineering е развълнуван да го разработи за пълният му потенциал за суровостта на състезателния моторен спорт,” каза Биси Езериоха, собственик на Bisimoto Engineering в подготвен изявление.
Странно, не са дадени данни за производителността, което ме кара да се чудя дали не се страхуват да го ударят. Когато изстискате допълнителна мощност от двигател, неговият потенциал за катастрофална повреда нараства експоненциално. Ефективното утрояване на изходната мощност на двигателя – без значение колко добра е базовата линия – ще увеличи процентите на откази.
Така че, да, искаме да караме Hyundai с 1000 к.с. Страхуваме ли се, че ще го взривим? Отново; да
Препоръки на редакторите
- 2022 GMC Hummer EV разполага с електрически удар с 1000 конски сили
- Марката Genesis на Hyundai планира електрическо бъдеще с купе, хечбек
- Марката Genesis на Hyundai ще влезе в играта за луксозни SUV през следващата година
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
