Автомобилизъм съобщава, че Mazda добавя настройка на турбокомпресор с двоен скрол към новия RX, увеличавайки мощността до мощните 450 конски сили. Предишни изпращания показаха, че RX-7 ще включва атмосферен ротационен агрегат с 300 к.с., но очевидно Mazda реши, че възраждането на RX заслужава малко повече енергия. Последният FD използва турбо 13B двигател с 276 к.с. в топ форма.
Препоръчани видеоклипове
Mazda също се отказва от бъдещата базирана на Miata платформа и вместо това ще преработи пенсионираното шаси RX-8. RX-8 имаше повече мощност и твърдост от MX-5, така че неговата по-твърда рамка е по-добър избор за новия дрифтър.
RX, задвижван от Wankel, вероятно ще въплъщава същото "Кодо” дизайнерска философия, която се основава на Mazda3, Mazda6 и Mazda CX-5. Идеологията „Душата на движението“ разглежда автомобила като сплотено, живо същество, което може емоционално да се свърже със своя водач, а ла кон и неговия ездач.
Дизайнът на RX-7 показва дълги, емоционални линии, които са почти италиански по усещане и изглеждат по-съвременни и смели от своя предшественик.
Предвижда се да излезе през май 2017 г., дата, която празнува 50-теth годишнина на задвижваната от Wankel Mazda Cosmo. Cosmo, който дебютира през 1967 г., е първият сериен автомобил с роторен двигател. Така се ражда легендарният Ванкел.
Оттогава легендарната маслена горелка е в основата на RX-7, RX-8, концептуалния автомобил Taiki и няколко състезателни коли Mazda. Всъщност Wankel е единственият небутален двигател, който някога е печелил Льо Ман.
Съвсем наскоро беше обявен двигател Wankel като разширител на обхвата за предстоящия Mazda2 plug-in хибрид. Допълнителни 118 мили в хечбек е страхотно и всичко останало, но RX-7 е това, за което са създадени Ванкели: високи обороти, усилено блаженство.
(Снимка чрез Автомобилизъм)
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
