2015 Nissan Murano SV преглед

2015 Nissan Murano SV

Подробности за резултата

„Търсите нещо по-рядко от германец с чувство за хумор? Запознайте се с Nissan Murano, кросоувърът с харизма.“

Професионалисти

• Харизматичен стил
• Удобно и тихо возене
• Отличен интериор
• Добра налична технология

минуси

• Икономия на гориво в реалния свят
• Видимост

Отне ми известно време да загрея за новия Nissan Murano. В края на краищата, аз не харесвам много кросоувърите... и Murano не е точно безупречен. На моя демонстратор за преса от близо $36 000 му липсваха тънкости като отопляеми седалки, дистанционно освобождаване на задния капак и постигна подобна икономия на гориво като тази на 485 конски сили Додж Чалънджър Шофирах предната седмица.

Като се има предвид това, Murano превъзхожда най-важната част от crossover-dom (напълно истинска дума, която по никакъв начин не съм измислил), като е стилно и удобно място за прекарване на времето.

Je ne sais quoi

Когато става въпрос за коли, винаги е хубаво да има числа, които да обясняват защо дадена е добра или лоша. Ето защо ние, журналистите, обичаме 0 до 60 пъти, данни за мощността и статистика за пробега на газ; те са прости, неоспорими измервания за това коя кола е най-добра.

Работата е там, че за ежедневния опит на притежаване на кола числата нямат голямо значение. Малки неща като това колко добри са седалките, как изглежда, как кара водача да се чувства, всички те са критично важни и тези, които не можете да обобщите с числа.

Такива малки неща рядко са по-важни, отколкото са на Murano. Nissan предлага тази кола на пазара на празни хора на средна възраст, особено жени. Това не е демография, която се интересува от времето на четвърт миля или предавателните числа, което е добре, защото Murano е прокълнат с безстепенна трансмисия (CVT) и затова е ужасен в тези условия.

В резултат на този фокус маркетинг отделът на Nissan използва фрази като „премиум социален салон“ и „мултифункционална комуникационна алея“, за да опише автомобила. Тези термини може да звучат като излезли от задната част на бик, но зад маркетинговите глупости се крие зрънце истина.

Приятно място

Новото Murano има един от най-хубавите, най-интригуващи интериори сред всички нелуксозни автомобили. Дори съкратената версия с платнени седалки изглежда красива. Отчасти това е умен дизайн; точно като плавния, футуристичен екстериор на автомобила, интериорът е смесица от изваяни линии.

Същите плавни футуристични линии характеризират интериора на Murano като екстериора. Водачът дори получава позиция за шофиране, подобна на пилотската кабина. Нещото, което наистина помага да се отличава Murano обаче, са строителните материали. Подобно на повечето конкуренции обаче, повечето материали, които пътниците виждат, са фалшиви.

Кожената облицовка на вратите е от полиуретанови крави, металът е предимно боядисана пластмаса, а където повечето автомобилни производители използват имитация на дърво, Nissan е избрал да използва черупката на космическа мида. Работата е там, че благодарение на умело контрастиращите цветове и доброто чувство за унифициран дизайн, всичко работи.

Докато Murano е само петместен, петимата пътници ще намерят достатъчно място за себе си отпред и отзад, както и просторно товарно пространство. И тези седалки са и най-удобните, които съм намирал извън Volvo. Nissan твърди, че НАСА е вдъхновила дизайна на седалката. Ако случаят е такъв, тогава астронавтите трябва да са много удобни.

Донякъде футуристичният външен вид се допълва от новата информационно-развлекателна система със сензорен екран на Nissan. Въпреки че не е перфектен, той изглежда добре и е лесен за използване. Дори ще изскача предупреждения за тежки метеорологични явления в района на автомобила.

Питър Браун | Дигитални тенденции

Всички детайли се събират, за да бъдат повече от сбора на техните части. И поне за няколко мига Murano може да се справи с нелепите характеристики на салона на Nissan. Murano може да не е най-вълнуващата кола за шофиране или най-евтината, но е шокиращо привлекателна. Може би най-изненадващо, той притежава истински чар и харизма.

След дълъг работен ден изкарах Murano през пиковите часове на трафика, за да направя няколко снимки в един от дъждовните индустриални квартали на Портланд. Докато имах това, от което се нуждаех, бях подгизнал и уморен. Качвайки се обратно в Мурано, спрях за момент и си помислих за всички неща, върху които трябваше да работя, когато се прибрах у дома: да направя вечеря, да източа наводненото мазе и да разходя кучето, което не обича дъжда.

Настанявайки се на седалките на Nissan, всичко това сякаш изчезна. Реших да си взема няколко минути почивка. Пуснах Чайковски на отличното стерео уредба на Мурано и седях отпуснат известно време. Наслаждавайки се на музиката, шума на дъжда и разкошния интериор, аз се отпуснах. Беше хубав момент и този, който говори добре за това колко приятно би било да се живее с Murano.

Динамика

Спокойно е и думата, която бих използвал, за да опиша шофирането на автомобила. Може да има 3,5-литров V6 с мощност 265 конски сили, но благодарение на масата от 4000 паунда и убиващия радост CVT, Murano едва ли е забележително представяне.

Това обаче е добре; Купувачите на Murano вероятно не търсят представяне, а по-скоро плавен и удобен начин да стигнат до своите уроци по салса танци. В това отношение Murano се справя добре. Въпреки че е сравнително голям, Murano е лесен за управление автомобил, с прецизно управление, плавно ускорение, спиране и приятно возене.

Бях впечатлен и от това колко тихо беше. Накратко, Murano прави каквото трябва по отношение на производителността и нищо повече, което честно казано одобрявам.

Изживяването от шофирането обаче не е без недостатъци. Стилният дизайн на Murano включва масивни задни колони, които създават също толкова масивни слепи зони. Това може да се поправи чрез закупуване на Murano с наблюдение на слепите точки, но е разочароващо, че това е по-скоро задължително, отколкото хубав бонус за безопасност.

След това има икономия на гориво. Murano има по-стар двигател, но неговата изключително аеродинамична обвивка и CVT се очаква да осигурят разделен разход от 17/22 мили на галон според EPA. Успях само 14 mpg при смесено шофиране по магистрала и град. Вярвам, че с по-лек крак този пробег щеше да се покачи с няколко мили на галон. Въпреки това, 16 мили на галон в петместен все още е адски лошо за 2015 г.

Заключение

Само с цифри Murano може да не се отличава от тълпата. Това не означава, че трябва да се пренебрегва. Това е може би най-стилният, удобен и харизматичен автомобил в своя клас. Дори с лошата видимост, стръмния списък с опции и лошата икономия на гориво, наистина го харесах.

Murano е чудесен избор за хора, които искат да пътуват със стил и комфорт, без да се тревожат прекалено много за представянето. Накратко, идеален е за хора, които наистина искат кросоувър.

Високи нива

• Харизматичен стил
• Удобно и тихо возене
• Отличен интериор
• Добра налична технология

Ниски нива

• Икономия на гориво в реалния свят
• Видимост

Препоръки на редакторите

• Nissan иска 2023 Ariya да бъде неговото завръщане EV, но летвата е вдигната
• Гледайте страхотната нова „Интелигентна фабрика“ на Nissan в действие
• Първото шофиране на Nissan Pathfinder за 2022 г.: Повече технологии, повече издръжливост
• Nissan прогнозира, че ще ви писне да видите гигантски информационно-развлекателни екрани
• Nissan Leaf получава повече функции за подпомагане на водача, нова информационно-развлекателна технология за 2020 г