Седанът Cadillac CTS 2014 обещава да бъде по-спортен и по-луксозен от своя предшественик, но тази допълнителна изящност идва с по-висока цена на стикера.
2014 CTS има базова цена от $46 025 (включително $925 такса за дестинация), в сравнение с $39 095 за базов модел от 2013 г. Топ моделът Vsport започва от $59 995, в сравнение с $59 090 за напълно натоварен 2013.
Препоръчани видеоклипове
Въпреки това, Cadillac казва, че новият CTS е пет инча по-дълъг от изходящия автомобил, което го издига в класа на луксозните седани от среден клас, и идва с 20 нови стандартни функции.
Тези функции включват CUE (Cadillac User Experience), базираната на сензорен екран информационно-развлекателна система на луксозната марка. CUE се стреми да копира външния вид и усещането на таблет на таблото на автомобила, но може да бъде толкова труден за използване, колкото таблет, монтиран на таблото на автомобил.
Самият модел Vsport също заслужава внимание. Оборудван с най-добрите 420 конски сили с двойно турбокомпресор 3,6-литров V6, по-спортна настройка на шасито и електронна система с ограничено приплъзване диференциал, той ще преодолее разликата между обикновените модели CTS и задвижвания от V8 CTS-V, чието връщане очакваме с нетърпение в очакване.
С новия си ръст, CTS спечели и нова конкуренция под формата на Audi A6 BMW Серия 5 и Mercedes-Benz E-Class.
Caddy подбива базовата цена на Bimmer с $1800, а тази на Benz с $5875. Въпреки това, това е $3825 повече от базовия A6 от 2013 г.
Разбира се, купувачите, които търсят изгодно базово A6, ще трябва да посочат 2,0-литровия TFSI четирицилиндров двигател, който произвежда 211 к.с. и 258 паунда фута. Купувачите на CTS получават 272 к.с. и 295 lb-ft, благодарение на собствения 2.0-литров турбо двигател на Cadillac.
CTS също така надминава базовия 2,0-литров турбо двигател в базовото BMW 528i; той развива 245 к.с. и 258 lb-ft. Базовият Mercedes E350 идва с 3,5-литров V6 с 302 к.с. и 273 lb-ft.
Gearheads също така ще отбележат, че базовият A6 е с предно задвижване, докато конфигурацията по подразбиране за CTS е задвижване на задните колела (и двата автомобила се предлагат с опционално задвижване на четирите колела). CTS също тежи 200 паунда по-малко от BMW 528i. И двете характеристики трябва да направят това Caddy звезда в завоите.
Ще трябва да запазим окончателната преценка по този въпрос, докато не можем да караме 2014 CTS за себе си. Пристига в шоурумите тази есен. Дотогава прочетете повече за 2014 Cadillac CTS тук.
Препоръки на редакторите
- 2020 Cadillac CTS-V има намалена производителност, но и по-ниска цена
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
