Колите стават бъбриви. Министерството на транспорта на САЩ, Националната администрация за безопасност на движението по пътищата и Университетът на Мичиган в момента са тестване на технологията „превозно средство до превозно средство“ (V2V)., което позволява на автомобилите да усещат една друга и околната среда и, да се надяваме, да предвиждат катастрофи.
Mercedes-Benz също се включва в действието. Компанията обяви, че ще предостави собствена система V2V, наречена Car-to-X, в ръцете на шофьорите до края на годината.
Препоръчани видеоклипове
Подобно на системите V2V, които се тестват в Мичиган, Car-to-X е предназначена като система за ранно предупреждение, която може да идентифицира опасностите и да предупреди водача, като потенциално му дава достатъчно време да предотврати катастрофа.
Свързани
- Тествахме технологията на Mercedes за автономно шофиране, която е толкова напреднала, че не е разрешена в САЩ.
- Преглед на първото шофиране на Mercedes-Benz S-класа за 2021 г.: Титан на технологиите
- В най-новата шега BMW набра Mercedes-Benz с шега за Хелоуин
Първоначално Car-to-X няма да бъде напълно интегриран с хардуера на Mercedes. Той ще работи чрез приложение за смартфон, наречено Digital DriveStyle, което получава данни и ги предава на бордовите дисплеи на автомобила.
Това може да звучи като работа за следпродажбено обслужване и това е така, защото е така: чрез опаковането на Car-to-X по този начин, Mercedes казва, че собствениците ще могат да преоборудват всяка кола, която искат със системата.
След като се синхронизира, Car-to-X ще сканира ефира за предупреждения от службите за спешна помощ и доклади за лошо време. Тъй като автомобилите Mercedes вече са оборудвани с различни сензори, те могат също да предават и получават информация за пътните условия.
Тук идва аспектът на „говоренето“: Когато колата се приближи до препятствие, като например катастрофа или петно от лошо времето, той ще получи предупреждения от други автомобили, които наскоро са преминали през района, и след това ще премине съобщение на. Това е като роботизирана версия на краудсорсинг.
Шофьорите обаче трябва ръчно да активират известията чрез натискане на бутон. Това трябва да намали разсеяното шофиране, но няма да помогне на шофьорите в спешни ситуации, като например шофиране в грешна посока или когато бързо се приближават до препятствие.
Системата е ограничена и от това колко коли са част от мрежата. Засега само автомобили Mercedes ще могат да си говорят с Car-to-X, въпреки че Mercedes също би искал да оборудва превозни средства за спешна поддръжка със системата, за да подобри своята ефикасност.
Тези недостатъци не тревожат Mercedes, който смята Car-to-X за работа в процес на работа и стъпало към бъдещите технологии.
„С комуникацията Car-to-X ние направихме базова технология, готова за пазара, която в бъдеще ще позволи разработването на ново поколение системи за подпомагане на водача“, каза проф. Д-р Томас Вебер, член на борда на директорите на Daimler AG, отговарящ за автомобилите Mercedes.
„Чрез интелигентното сливане на сензорни данни, ние сме в състояние да получим изключително прецизна картина на превозните средства около включително зони, по-отдалечени от превозното средство – което също ни помага с по-нататъшното развитие на нашето автономно шофиране функции.”
Смятате ли, че „говорещите“ автомобили могат да подобрят пътната безопасност? Разкажете ни в коментарите.
Препоръки на редакторите
- Mercedes-Benz EQE SUV първо ревю за задвижване: вид от 90-те, авангардни технологии
- Mercedes-Benz GLC-Class използва фин подход към технологиите
- Mercedes-Benz иска да знае какво очаквате от пътуване в самоуправляваща се кола
- 2021 Mercedes-AMG GLE53 купе е SUV, който иска да е спортен автомобил
- Mercedes намалява своите plug-in хибридни технологии с новия седан A250e, хечбек
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
