EV речник: Всички жаргони за електрически превозни средства, които трябва да знаете

Електрическите превозни средства са бъдещето, но ако сте карали автомобили с бензинов двигател от десетилетия, езикът на тази нова технология може да ви зашемети. Каква е разликата между таксуване от ниво 1 и ниво 2? Какво прави батерията твърда? Как се изчислява MPGe? Този EV речник ще декодира целия жаргон, който трябва да знаете, за да разберете електрическите превозни средства.

Разделихме ръководството по теми, за да можете да видите сродни термини, групирани заедно.

Дефиниции за класификация

Превозно средство с двигател с вътрешно горене (ICEV): Традиционно превозно средство, което разчита на петролно гориво за работа.

Електрическо превозно средство (EV): Превозно средство, задвижвано от електрически двигател. EV е широк общ термин, който може да обхваща много различни подтипове.

Електрически автомобил на батерия (BEV): Превозно средство, което работи изключително на батерия.

Хибрид (HEV): Превозно средство, което използва както електрически двигател, така и двигател с вътрешно горене, за да постигне по-добра ефективност.

Plug-in хибридно превозно средство (PHEV): Хибридно превозно средство, което включва щепсел за зареждане на вътрешните си батерии, което му позволява да работи на електричество по-дълго от конвенционален хибрид.

Електрически автомобил с удължен пробег (EREV): Превозно средство, което разчита предимно на електрическа енергия, но има и двигател с вътрешно горене като резервно копие, когато зарядът изчезне. За разлика от хибрида, двигателят никога не задвижва колелата директно.

Меки хибридни електрически превозни средства (MHEV): Превозно средство, което разчита предимно на двигател с вътрешно горене, с поддръжка от малък електрически мотор. MHEV не могат да работят само на батерия.

Превозно средство с нулеви емисии (ZEV): Превозно средство, което не отделя никакви замърсители от работата си.

Електрическо превозно средство с горивни клетки (FCEV): Превозно средство, което разчита на водородни горивни клетки за зареждане на батерията на превозното средство.

Световна хармонизирана процедура за изпитване на леки превозни средства (WLTP): Модерен тест, който измерва разхода на гориво и емисиите на превозните средства при шофиране в реални условия.

Нов европейски цикъл на шофиране (NEDC): вече оттеглен тест, който измерва разхода на гориво и емисиите на превозните средства. Той беше заменен през 2017 г. от WLTP.

Квартално електрическо превозно средство (NEV): Малко, нискоскоростно електрическо превозно средство.

Дефиниции на части

Двигател с вътрешно горене (ICE): Задвижваното от газ сърце на традиционните автомобили. Той генерира енергия чрез компресиране на газ с бутало, след което изстрелва запалителна свещ, за да предизвика експлозия, която избутва буталото навън. Това от своя страна завърта коляновия вал, който се движи през трансмисията, който движи задвижващия вал, който движи осите, който движи колелата, който движи колата ви.

Мотор: Електрическото сърце на EV. Той преобразува електрическата енергия в механична, като пуска ток през множество вериги от навита медна жица, оформена в цилиндър, което създава въртящо се магнитно поле. Въртенето на магнитното поле движи ротор, разположен в цилиндъра. След това този ротор завърта ос и колела на EV.

Предаване: Набор от предавки, които регулират крайната мощност, изпратена към задвижващия вал, осите и колелата. Автомобилите превключват между тези предавки, за да променят подаването на мощност, без да променят скоростта на работа на двигателя.

Редуктор: EV еквивалентът на трансмисия преобразува високия въртящ момент на електрически мотор в повече обороти в минута.

Задвижващо устройство: Комбинацията от EV двигател и неговия редуктор.

Батерия: Къде се съхранява мощността на електрическо превозно средство. Това е EV еквивалент на резервоар за газ. Нашето ръководство за как работят батериите обяснява повече от тънкостите и историята на това как са се появили.

Батерийна клетка: Най-малкото устройство в цялостната батерия на EV. Често са необходими хиляди клетки, за да се съхранява достатъчно електричество за EV.

Батериен модул: Група от акумулаторни клетки, обединени в цялостния акумулаторен пакет на EV.

Батерия: Общата структура на батерията на EV. Той включва всички модули и клетките, които ги съставят, корпуса и структурни характеристики.

Литиево-йонна: Технологията на батериите, използвана в повечето електромобили (и повечето електроники като вашия телефон, в този смисъл). Те предлагат много висока енергийна плътност и възможност за многократно зареждане.

Батерия в твърдо състояние: Нововъзникващ тип батерия използва твърд електролит между анода и катода, а не течен електролит. Това позволява на твърдотелните батерии да бъдат по-леки, по-малко експлозивни и по-малки. Няколко производители на EV са били преследване на твърдотелни батерии, но все още не са пуснали нищо на пазара.

Система за управление на батерията (BMS): Система, която гарантира, че всяка клетка се изтощава с приблизително равни скорости и координира входа и изхода, така че всички да действат като едно цяло.

Система за отопление на батерията (BHS): Система, която гарантира, че батерията остава при идеални работни температури. Това е необходимо при по-ниски температури, които се отразяват неблагоприятно на живота на батерията и скоростта на зареждане.

Бордово зарядно (OBC): Вградените зарядни устройства преобразуват променлив ток в постоянен, за да заредят батериите на EV. Станциите за бързо зареждане не трябва да използват OBC на EV, тъй като те вече са с постоянен ток.

Инвертор: Инвертор преобразува постоянния ток на батерията в променлив ток.

DC-DC конвертор за ниско напрежение (LDC): Компонент, който намалява напрежението на захранването на EV батерия, така че да може да се използва от допълнителни системи в автомобила, като фаровете.

Блок за управление на автомобила (VCU): Центърът за обработка на превозно средство, който координира управлението на мощността, управлението на двигателя, регенеративното спиране, захранването и управлението на натоварването.

Блок за управление на електрическата мощност (EPCU): Блокът за управление на електрическата мощност съчетава инвертора, нисковолтовия DC-DC преобразувател и блока за управление на превозното средство в едно цяло, което контролира основните отговорности в управлението на системата на EV.

Разширител на обхват (REx): Малък двигател с вътрешно горене, използван за презареждане на батериите на EV.

Фрънк: Тъй като електромобилите нямат двигатели под капака отпред, той се използва за място за съхранение. Нарича се с любов frunk, съкращение от „преден багажник“.

Електрически определения

усилвател (A): Амперите (или амперите) са измерване на електрически ток. Това измерва колко електрони преминават през дадена точка в даден момент. Един ампер е равен на един кулон (единица електрони) за секунда. Мислете за това като за скоростта на водния поток във вашия домашен водопровод. Амперите се изчисляват чрез разделяне на мощността (мощност) на напрежението.

волтове (V): Измерване на електрическа сила. Той измерва количеството работа, необходимо за преместване на ампер енергия между две точки. Мислете за това като за налягането на водата във вашия домашен водопровод. Напрежението се изчислява чрез разделяне на мощността (мощност) на ток (ампераж). Често ще видите стойности на напрежението за зарядни станции. По-високото напрежение означава по-висока скорост на зареждане за вашето EV.

ватове (W): Измерване на електрическа мощност. Един ват е равен на един джаул (единица работа) за секунда. Мощността се изчислява чрез умножаване на напрежението по силата на тока (ампераж). Тъй като ватовете отчитат силата и скоростта на потока на електричеството, те често са мярката за крайната електрическа мощност за точките за зареждане.

Оми (Ω): Измерване на електрическо съпротивление. Съпротивлението определя колко добре даден материал провежда електричество. Една от причините електромобилите да се зареждат по-бавно в студен климат е, че по-ниските температури увеличават електрическото съпротивление. Влошаването на батерията също може да увеличи устойчивостта. Дължината, дебелината и материалът на дадена жица оказват значително влияние върху съпротивлението. Омовете се изчисляват чрез разделяне на напрежението на ток (ампераж).

Киловат (kW): хиляда вата.

Киловатчаса (kWh): Измерване на мощността от един киловат, поддържана за един час. Това е често срещан метод за определяне на общия мощностен потенциал на дадена батерия.

Ампер-часове (Ah): Измерване на общия ток, който една батерия може да излъчва за един час. Това е често срещан метод за определяне на общия енергиен капацитет на дадена батерия.

Ватчасове на килограм (Wh/kg): Измерване на енергийната плътност на батерия спрямо теглото. Това е особено полезно при електромобили, тъй като по-тежките батерии ще забавят автомобила.

Ватчасове на литър (Wh/L): Измерване на енергийната плътност на батерия спрямо обема. С висок рейтинг една батерия съдържа повече енергия, пропорционално на нейния размер.

Променлив ток (AC): Електрическите стандартни домове са построени върху. Позволява дълги кабели с по-малко загуби на мощност.

Постоянен ток (DC): Електрическият стандарт, върху който са изградени повечето съвременни електроники и електромобили. Електромобилите обикновено трябва да преобразуват променлив ток в постоянен, за да заредят батериите си. Прочетете повече за постоянен ток тук.

Резистор: Модул в електрическа верига, който забавя тока. Това може да се използва за разделяне на напрежението между различни маршрути, съпоставяне на напрежението, за да отговаря на определени нива на толеранс или дори генериране на топлина.

Транзистор: Модул в електрическа верига, който модулира електрическата мощност. Това позволява входящите електрически сигнали да бъдат усилвани или да преминават от излизане към една верига от друга.

Кондензатор: Модул в електрическа верига, който запазва мощността. Той не задържа енергия толкова дълго, колкото една батерия, но е в състояние да задържи достатъчно, за да поеме временни загуби на мощност или да регулира пикове в мощността.

Суперкондензатор: Кондензатор с много по-голям капацитет. Въпреки че може да запази повече мощност от литиево-йонна батерия и да се зарежда по-бързо, тя е по-малко способна да регулира мощността. Суперкондензаторите са използвани в пилотни проекти с електрически автобуси, така че те могат бързо да се зареждат на рутинни спирки.

Анод: Страната на батерията, където влизат електрони.

Катод: Страната на батерията, откъдето изтичат електрони.

Възобновима енергия: Електричество, генерирано от постоянни природни източници. Слънчевата, водноелектрическата и вятърната енергия са примери за възобновяема енергия, за разлика от природния газ и петрола, които съществуват в ограничени количества, които в крайна сметка ще свършат.

Механични определения

Въртящ момент: Силата на усукване, която върти гумите на превозното средство. Електрическите автомобили обикновено имат значително по-висок въртящ момент от традиционните автомобили, тъй като електрическите двигатели го произвеждат незабавно от мъртва точка, вместо да се налага да увеличават скоростта като двигателите с вътрешно горене.

Конски сили (hp): Измерване на извършената работа. Тя е равна на силата в паундове, умножена по разстоянието във футове, разделено на времето в минути. Това е често срещано средство за измерване на мощността на превозно средство, въпреки че електромобилите често се отнасят до kW.

Обороти в минута (RPM): Измерване на това колко пъти един вал се завърта в минута, особено при прехвърляне на мощност от двигател към колянов вал в кола. Електромобилите се радват на много по-високи обороти от двигателите с вътрешно горене.

Регенеративно спиране: Начин за електромобилите да прехвърлят забавящата се инерция на автомобила в допълнително зареждане на вашата батерия.

Обхват: Колко далеч може да измине EV с едно зареждане.

Изцяло електрически обхват (AER): Колко далеч може да измине превозно средство само с електрически заряд. Това често се използва, когато говорим за хибридни превозни средства, които използват електрическа енергия заедно с други източници.

Обхват на час (RPH): Измерване на времето за зареждане. Въпреки че е възможно да се измерват kW при зареждане, превръщането му в реална производителност ще зависи от дизайна и теглото на автомобила. RPH взема предвид тези фактори.

Безпокойство от обхвата: Притеснението на водача, че няма достатъчно заряд в EV, за да завърши цялото си пътуване.

Еквивалент на мили на галон (MPGe): Измерване на разстоянието, което превозното средство може да измине с 33,7 kWh, което е еквивалентната енергия, намерена в един галон газ. Това позволява на водачите да сравняват ефективността на електромобилите и превозните средства на газ.

Мили на киловатчас (mpkWh): Измерване на ефективността на EV. Той демонстрира как изходната мощност на EV се превръща в реално изминато разстояние. Това е ключов фактор, тъй като дизайнът и теглото играят голяма роля за това колко ефективно се използва батерията.

Коефициент на съпротивление (Cd): Измерване на устойчивостта на вятър на автомобила. Колкото по-висок е коефициентът на съпротивление, толкова по-силно трябва да работи двигателят, за да избута автомобила във въздуха пред него.

Дефиниции на инфраструктурата

Оборудване за захранване на електрически автомобили (EVSE): Всичко, от което се нуждаете, за да заредите своя EV. Това включва кабели, конектори и точки за зареждане. На първо място, EVSE включва предпазни мерки, за да гарантира, че не презареждате и не повредите автомобила си или не застрашавате себе си.

Ниво 1 на зареждане: Базовото ниво на зареждане за електромобили. Това е, което се предлага от стандартен домашен контакт, осигуряващ заряд до 120V и между 8A и 20A. Зареждането на ниво 1 обикновено отнема цели 24 часа, за да се зареди празен EV.

Ниво 2 на зареждане: Нивото на зареждане в повечето специализирани точки за зареждане. Те зареждат електромобили доста по-бързо с 240V изход до 80A. Пълното зареждане на точка от ниво 2 отнема около 4 часа.

Ниво 3 на зареждане: Най-бързото зареждане, което ще намерите. Тези точки за зареждане използват постоянен ток за бързо зареждане на батериите на EV, често за половин час. Tesla разполага с мрежа от компресори, които се възползват от уникални конектори, за да осигурят нива на зареждане от ниво 3. Ниво 3 на зареждане достига до 900V при над 100A.

Конектор: Физическият край на кабела в точка за зареждане, който влиза в колата ви. Има множество типове конектори, съвместими с определени автомобили.

Еднофазно зареждане: Конектор, който има единичен кабел за захранване.

Трифазно зареждане: Конектор, който има три кабела за захранване. Те обикновено са необходими, за да се възползвате от ниво 3 на таксуване.

Щепсел тип 1: Най-често срещаният EV конектор зарежда до 7kW. Това е пет-щифтов, еднофазен щепсел, често използван в САЩ. Известен също като SAE-J1772 или J щепсел.

Щепсел тип 2: Конектор, който зарежда до 250kW. Това е седем-щифтов, трифазен щепсел, често използван в Европа. Понякога се нарича тапа на Менекес.

Комбинирана система за зареждане (CCS): Комбинираната система за зареждане е вид конектор, който зарежда до 350kW. Той включва щифтове за зареждане с постоянен ток, често под щепсел тип 1. Предлага се в конфигурации Combo 1 и Combo 2 съответно за САЩ и Европа. CCS е сред най-разпространените EV конектори.

CHAdeMO: Един вид конектор, който зарежда до 100kW. Това е стандарт с четири извода за постоянен ток, често използван в Азия.

GB/T: Един вид конектор, който зарежда до 250kW. Това е стандарт със седем пина, използван предимно в Китай.

Чаодзи: Предстоящ конектор, който ще зарежда до 900kW. Той ще замени както GB/T, така и CHAdeMO, като същевременно поддържа обратна съвместимост.

Отворете интерфейса на зарядната точка (OCPI): Интерфейсът на Open Charge Point Interface позволява автоматичен роуминг между шепа мрежи за зареждане. Това означава, че вашият EV може да бъде таксуван в множество различни мрежи и цените между тях остават прозрачни. OCPI се управлява от фондация EVRoaming.

Отворете протокола за зарядна точка (OCPP): Open Charge Point Protocol е отворен стандарт, чрез който станциите за зареждане могат да комуникират със своите оператори. Освен това позволява информацията да протича между електромобилите и електрическата мрежа.

Отворете протокола за интелигентно зареждане (OCSP): Open Smart Charging Protocol позволява комуникация между точките за зареждане и системите за управление на енергията. Това помага на операторите на точки за зареждане и мениджърите на комунални услуги да предвидят местния капацитет на мрежата.

Open Charge Alliance (OCA): Open Charge Alliance поддържа както стандартите OCPP, така и OSCP.

Извънпиково зареждане: Зареждане на вашия EV, когато цените на електроенергията са най-ниски — обикновено през нощта.

Собственик на сайта: Собственикът на сайта е субектът, който притежава имота, където е инсталирана точка за зареждане.

Оператор на зарядна точка (CPO): Операторите на точки за зареждане поддържат мрежа от точки за зареждане, координират се със собствениците на обекти, управляват инсталирането и поддръжката и гарантират, че операциите с комуналните услуги протичат гладко.

Инсталатор на зарядни точки (CPI): Инсталаторите на точки за зареждане продават и поддържат точки за зареждане, направени от множество производители.

Доставчик на услуги за електромобилност (eMSP): Доставчиците на услуги за електромобилност дават на водачите на електромобили достъп до множество точки за зареждане в определени райони. Те предават информация за фактуриране, местоположение и наличност на крайните потребители, като същевременно се включват в по-голямата мрежа на CPO.

Оператор на роуминг мрежа (RNO): Мрежовите оператори на роуминг свързват регионалните eMSP с по-големи CPO мрежи. Това им позволява да обменят данни за зареждане.

Доставчик на услуги за електрически превозни средства (EVSP): Доставчиците на услуги за електрически превозни средства управляват бек-енд софтуер и комуникации за точки за зареждане.

Оператор на разпределителната мрежа (DNO): Операторите на разпределителните мрежи доставят електроенергия от националните преносни мрежи до домовете и предприятията.

Препоръки на редакторите

• Най-добрите домашни EV зарядни устройства от ниво 2
• Най-евтините електрически автомобили, които можете да закупите
• EV срещу. PHEV срещу. хибрид: Каква е разликата?
• Tesla изтегля електрически полукамион само месеци след пускането на пазара
• GM планира постепенно да премахне Apple CarPlay за електромобили, да премине изцяло към интеграцията на Android