1 на 2
Експерименталният самолет на NASA X-59 Quiet Supersonic Technology (QueSST) се подготвя за първия си тестов полет някъде тази година.
Препоръчани видеоклипове
Както подсказва името му, самолетът изпробва технология, която заглушава звука от много силния звуков бум, който се получава, когато самолет пробие звуковата бариера. Предполага се, че X-59 намалява внезапния шум до по-тихо „звуково туптене“, така че може да проправи пътя за свръхзвукови пътнически полети над континенталната част на САЩ, които досега бяха забранени поради разпоредби относно шума замърсяване.
НАСА наскоро сподели няколко изображения (по-горе), показващи X-59, седнал на това, което е известно като „полет линия“, пространството между хангара и пистата, в Lockheed Martin Skunk Works в Палмдейл, Калифорния.
Свързани
- Ракетата Starship на SpaceX изстреля в първия тестов полет, но експлодира във въздуха
- НАСА и Боинг определиха дата за първия тестов полет на Starliner с екипаж
- НАСА разкрива екипажа за първия полет на астронавт на космически кораб Starliner
„Преместването от строителната му площадка до полетната линия е един от многото етапи, които подготвят X-59 за първия и следващите му полети,“ НАСА каза тази седмица, добавяйки, че екипът сега ще проведе серия от важни наземни тестове, за да гарантира, че самолетът е готов за първия си полет.
Един такъв тестов полет ще включва летене на X-59 със свръхзвукова скорост над редица общности, за да се види как жителите реагират на звуковия удар, генериран по време на неговия високоскоростен полет. След това НАСА ще предаде констатациите си на американските и международните регулатори в ход, който може да отвори възможността за търговски свръхзвукови полети над сушата.
X-59, който започна да се разработва през 2016 г., е проектиран да лети на 55 000 фута (16 765 метра) с крейсерска скорост от Mach 1,42 (937 mph/1508 kmph) - качване за двойно по-голямо от това на конвенционален пътнически самолет. При този вид скорост времето за полет между дестинациите, разбира се, ще бъде драстично намалено. Най-бързият полет между Ню Йорк и Лондон с Concorde — свръхзвуковият пътнически самолет, управляван от British Airways и Air Франция до пенсионирането си през 2003 г. - отне само 2 часа и 53 минути, доста под половината от времето, необходимо на дозвуков пътнически самолет. Това означава, че свръхзвуков полет между Ню Йорк и Лос Анджелис, който в момента отнема около 5 часа и 30 минути, може да бъде намален до около 2 часа и 30 минути или дори по-малко.
Конкорд лети между САЩ и Европа, маршрут, разрешен само защото летищата - Вашингтон Дълес и JFK в Ню Йорк - бяха на източното крайбрежие, което означава, че свръхзвуковият бум се случи над Атлантика.
X-59 обаче може да доведе до множество нови и по-бързи маршрути не само в САЩ, но и в световен мащаб, но дали ще можете да си позволите място е съвсем друг въпрос.
Препоръки на редакторите
- Първият тестов полет на НАСА с екипаж на космически кораб Starliner се забави
- НАСА и Боинг разкриват нова дата за първия полет на Starliner с екипаж
- SpaceX прави голяма крачка към първия полет на най-мощната ракета
- Гледайте падането на първата частна мисия на НАСА на МКС
- НАСА отбелязва една година от историческия първи полет на дрон на Марс
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
