Пространството на електрическите превозни средства се променя и то бързо. Докато само преди няколко месеца повечето производители на електромобили използваха конектора J1772 за зареждане от ниво 2 и конектора CCS за бързо зареждане с постоянен ток, след няколко години това може да е напълно различно. Защо? Много от водещите производители на автомобили обявиха преминаването към северноамериканския стандарт за зареждане, или NACS — известен също като „щепселът на Tesla“.
Съдържание
- Какво е NACS
- Кои автомобили в момента използват NACS конектора?
- Какви мрежи за зареждане в момента използват конектора NACS?
- Какво трябва да знаят съществуващите собственици на EV
- Купуване на нова кола?
- Това подобрение ли е?
Любопитно ли ви е какво означава това за вас? Ето всичко, което трябва да знаете.
Препоръчани видеоклипове
Какво е NACS
NACS е стандарт за зареждане за конектор, създаден от Tesla и използван за първи път в автомобили на Tesla през 2012 г. Стандартът се използва и на всички зарядни станции на Tesla, което позволява на водачите на Tesla да зареждат колите си на
Суперзарядни устройства, целеви зарядни устройства и използване на стенния конектор на Tesla. Tesla обяви, че отваря стандарта за други производители на автомобили.Свързани
- Рекордът за доставки на Tesla Q2 показва, че намаленията на цените на електромобилите работят
- Cybertruck на Tesla е готов за лятно събитие за доставка
- Как да гледате деня на AI на Tesla тази вечер и какво да очаквате
Кои автомобили в момента използват NACS конектора?
Понастоящем всички автомобили на Tesla използват NACS конектора, което позволява на шофьорите на Tesla да зареждат колите си на всяка зарядна станция с марка Tesla или други станции за зареждане с помощта на адаптер.
В близко бъдеще обаче се очаква повече автомобили да приемат стандарта. Форд, GM, и Ривиан всички обявиха, че ще приемат конектора NACS за бъдещи автомобили, с първия не-Tesla EV, които използват конектора, който вероятно ще се появи в края на 2024 г. или началото на 2025. Вероятно повече производители на автомобили ще обявят собственото си приемане на NACS и ако компании като Hyundai и Kia обявят приемането, това ще направи NACS основния стандарт в САЩ.
Какви мрежи за зареждане в момента използват конектора NACS?
В момента само зарядните станции на Tesla предлагат NACS. Някои суперзарядни устройства позволяват зареждане на устройства, които не са Teslas, но все пак изискват адаптер. Водачите на EV с адаптер обаче могат да зареждат в зарядните устройства на Tesla Destination или с помощта на зарядно устройство Tesla Wall Connector.
Вероятно колкото повече производители на автомобили приемат NACS конектора, толкова повече мрежи за зареждане също ще го направят. Мрежите за зареждане като Electrify America, ChargePoint и други ще искат да поддържат конекторите, които клиентите използват, и въпреки че никой от тях няма обяви смяна все още, производителят на оборудване за зареждане SK Signet, който прави оборудване като Electrify America, обяви, че ще поддържа НАКС.
Какво трябва да знаят съществуващите собственици на EV
И така, как този ход ще се отрази на съществуващите собственици на EV? Зависи каква кола притежавате. Ако притежавате Tesla, по всяка вероятност нещата ще станат по-лесни за вас. Когато мрежите за зареждане започнат да приемат NACS, вероятно ще можете да зареждате на много повече места в цялата страна.
Ако притежавате не-Tesla, с CCS порт, например, вашият опит е малко вероятно да се промени много в близко бъдеще. Ако Мрежите за зареждане на трети страни приемат стандарта на Tesla, вероятно ще мине известно време, преди да започнат да преминават през конекторите си. Когато го направят, вероятно ще го направят на етапи – предлагайки някои станции с NACS конектор, а други с CCS конектор.
След известно време може да започнете да попадате в ситуации, в които адаптерът може да ви бъде полезен — което ви позволява да зареждате на станции с NACS конектора. Някои станции може да предоставят този адаптер, докато на други ще трябва да предоставите свой собствен.
Купуване на нова кола?
Ако купувате нов EV, вие го правите в малко неудобен момент. Тъй като Северна Америка преминава към NACS конектора, намирането на CCS портове за зареждане може да бъде все по-трудно. Но ще мине поне година или повече, преди производителите на EV, които не са Tesla, да вградят NACS конектори в колите си, което означава, че в крайна сметка ще останете с кола, която има остарял конектор.
Разбира се, важно е да го поставите малко в перспектива. Ще минат поне няколко години, преди да започне да става все по-трудно да се намерят станции за зареждане с CCS конектори и дори тогава ще можете да зареждате с адаптер. За някои може да си струва да изчакате още малко, за да си купите електрическа кола или Tesla, за да сте сигурни, че имате кола с привидно конектора за зареждане, за да спечелите в САЩ.
За повечето купувачи обаче да се наложи да използват конектор в даден момент след няколко години за зареждане вероятно няма да е чак толкова голяма сделка - особено за тези, които зареждат предимно у дома и могат да имат домашно зарядно с CCS или адаптер, постоянно свързан към зарядно устройство.
Това подобрение ли е?
Може да отнеме известно време, но наличието на обединяващ, единен стандарт за зареждане в САЩ би трябвало да направи намирането и използването на зарядни за електрически автомобили много по-лесно. Все още има известен въпрос колко лесно ще бъде зареждането на всички станции за автомобили с NACS конектор. Например в момента шофьорите на Tesla могат да се включат в a Tesla Supercharger и колата им автоматично да се зарежда, като плаща за сесията автоматично чрез картата, прикрепена към акаунта им. Да се надяваме, че зареждането на всички NACS-съвместими станции ще бъде толкова лесно - но е съмнително.
Всичко казано с помощта на един конектор Трябва направи за по-добро изживяване. Надяваме се, че останалите проблеми, свързани с улесняването на зареждането на EV, също ще бъдат разрешени.
Препоръки на редакторите
- Tesla показва първия Cybertruck след две години забавяне
- Шофьорите на Ford EV могат да използват 12 000 Tesla Supercharger от 2024 г.
- Пазарът на употребявани автомобили на Tesla вече не е толкова доходоносен, показват данните
- Tesla ще коригира софтуера на прозорците на 1 милион от колите си в САЩ
- Илон Мъск използва Cybertruck за завъртане преди важна актуализация на Tesla
