Разлики между автопилот на Tesla и пълно самоуправление

Колите се променят бързо. Компаниите все повече възприемат нови технологии за пускане на напълно електрически модели. В същото време тези компании инвестират сериозно в сензори, камери и изкуствен интелект, които в крайна сметка ще направят автомобилите напълно самоуправляващи се.

Тесла беше подранил и на двете неща. Цялата гама автомобили на Tesla е електрическа и в момента тя всъщност предлага два автономни режима: „Автопилот“ и „Пълно самоуправление“.

Но каква е разликата между двете? А какво ще кажете за третия вариант - подобрен автопилот? Някое от тях означава ли, че можете да подремнете зад волана? Ето всичко, което трябва да знаете.

Автопилот на Тесла

Автопилотът на Tesla беше първият автономен режим на компанията и беше представен през 2014 г. Това все още е най-малко напредналата от опциите, но също така е включена безплатно във всички нови автомобили на Tesla - така че е нещо като допълнителен бонус.

Автопилотът е проектиран да се използва с пълно наблюдение на водача и по същество е усъвършенствана версия на круиз контрола. Има центриране в лентата и адаптивен круиз контрол, което означава, че колата може да остане в центъра на лентата и да забавя и ускорява в зависимост от това, което е пред нея.

Това са характеристики, които не са непременно ексклузивни за Tesla. Заедно те са основно усъвършенстван круиз контрол, който се предлага от други автомобили.

Подобрен автопилот на Tesla

Tesla Enhanced Autopilot добавя някои функции, които другите автомобили нямат. Освен това не е безплатно - струва $6000.

Подобреният автопилот позволява на колата да паркира сама и също така има функции като автоматична смяна на лентата, което означава, че колата може да сменя лентата, както намери за добре. Тази функция също е свързана с функцията „Навигация на автопилот“, която позволява на автомобила да шофира от a рампата на магистралата до нейната извън рампата, теоретично без участието на водача - въпреки че водачът все пак трябва бъдете наясно.

Той също така включва Summon и Smart Summon, които позволяват на колата да стигне до вас на паркинг - не е необходимо дистанционно управление.

Някои от тях са функции, които всъщност не можете да намерите никъде другаде - въпреки че функции като смяна на лентата са настроени да станат по-често срещани.

Tesla Full Self-Driving (FSD)

Не на последно място е Tesla Full Self-Driving (FSD). Това е най-модерната опция, но Tesla я е маркирала като „бета“, което предполага, че е по-скоро начин да се тества функцията с драйвери в реалния свят. Tesla дебютира с FSD през 2020 г. и беше периодично го подобрява от както.

Това е най-скъпата опция в менюто на Tesla - струва солидни $15 000 предварително или $200 на месец, ако предпочитате да плащате за нея като абонамент. За тези пари той добавя основна функция: възможността за потегляне и спиране на светофари и знаци за спиране.

Tesla вижда FSD като евентуална функция от кола до врата, отключваща способността за пълно шофиране на индивид от точка А до точка Б. Но все още не е съвсем там. Все пак трябва да останете нащрек и готови да поемете контрола, докато използвате напълно самостоятелно шофиране - името е доста подвеждащо, тъй като колата все още не може да се управлява напълно и не трябва да го очаквате да се.

Кой режим ви позволява да подремвате зад волана? Съжалявам, никой от тях. Но това не е спряло сънливи шофьори от опити.

Препоръки на редакторите

• Volkswagen стартира собствена програма за тестване на самоуправляващи се автомобили в САЩ
• Разходи за поддръжка на Tesla Model 3: Какво можете да очаквате?
• Какво е Tesla Supercharger?
• Илон Мъск: напълно зареден Tesla Semi изминава 500 мили шофиране
• Tesla се надява пълната бета версия на автономното шофиране да излезе в световен мащаб до края на 2022 г

Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.