2024 Mercedes-AMG EQE SUV Първо шофиране: Повече мощност

С нарастващото производство на електромобили производителите на автомобили вече могат да насочат вниманието си към нещо по-забавно: създаване на електромобили, които са увлекателни за шофиране, такива, които ви насърчават да поемете по дългия път към дома. Mercedes-Benz назначава най-добрите си хора на работа.

В продължение на повече от 50 години AMG превръща луксозните автомобили на Mercedes в състезателни автомобили и хот-родове – и отделът за производителност сега прави своята магия върху електромобилите. Вече получихме AMG версии на Mercedes-Benz EQS и EQE седани, но AMG сега повишава нивото на трудност с електрически SUV.

2024 Mercedes-AMG EQE SUV е подходът на AMG към EQE SUV който стартира по-рано тази година. В допълнение към намирането на заместител на по-висцералните двигатели с вътрешно горене, AMG трябваше да се бори с по-висок център на тежестта и дори повече тегло, за да направи този SUV наистина спортен. С толкова много електрически SUV на пазара, AMG EQE SUV може да се превърне в просто пробен тест или да бъде предвестник на безкрайна скука.

Дизайн и интериор

AMG модели никога не са били крещящи. С изключение на фините промени, забележими само за ентусиастите с остър поглед, те като цяло изглеждат като автомобилите на Mercedes, на които са базирани. Този стелт вид е част от забавлението и AMG не са го променили за електрическите модели.

Вариантът AMG изглежда като EQE SUV, който е готов за интервю за работа. Всичко е почти същото, просто по-рязко и по-сглобено. Черният панел, предназначен да подскаже, че решетката е поникнала с няколко вертикални ленти като тези, които бихте видели на бензин AMG модел, джантите са с по-спортен дизайн, а предната и задната част получават фина аеродинамика допълнения.

Общата форма обаче е все същата. Mercedes закръгли ръбовете на традиционния дизайн на SUV със същото намаляване на аеродинамичното съпротивление, което е важен фактор за максимизиране на пробега на EV. Това обаче не прави EQE SUV особено приятен за гледане, въпреки че поне ще бъде по-лесно да различите AMG EQE SUV от по-големия EQS SUV, който не получава AMG отношение.

Интериорът също до голяма степен е пренесен от базовия EQE SUV, но в този случай това е нещо добро. Mercedes измисли тема за интериорен дизайн, която е едновременно модерна и луксозна. И въпреки че това е високопроизводително превозно средство, вие все още получавате изобилие от удобства, включително кожени седалки, които са много удобни за дълги пътувания по магистрала.

Техника, инфоразвлекателна система и помощ за водача

AMG EQE SUV получава Хиперекранен дисплей виждан по-рано при други модели на Mercedes EQ, състоящ се от дигитален инструментален панел, централен сензорен екран и сензорен екран за предния пътник под едно стъкло, обхващащо арматурното табло. Дисплеите обхващат общо 56 инча, въпреки че трите екрана работят независимо. Безжичен Apple CarPlay и Android Auto също са включени.

Присъства и познатата информационно-развлекателна система Mercedes-Benz User Experience (MBUX), която предоставя подобно изживяване като други скорошни модели на Mercedes. Основният сензорен екран, който има концепция „Нулев слой“, който наслагва ключови функции като плочки върху дисплей на карта, е лесен за навигация. Или можете просто да използвате много надеждната система за гласово разпознаване, която остава златен стандарт за такава технология в автомобилите.

В този AMG модел можете също да включите различните екрани, за да анализират представянето на автомобила. Инструменталното табло може да показва G-метър, така че можете да видите точно колко сте близо до това да накарате пътниците си да повърнат. Всеки пътник със силен стомах може да наблюдава потока на енергия между двата електрически мотора или да използва виртуален хронометър на IWC, за да измерва времето на водача.

Изборът на модела AMG не означава да жертвате технологията за подпомагане на водача. AMG EQE SUV включва очаквани функции като адаптивен круиз контрол и автоматична аварийна ситуация спиране, както и функция за подпомагане на задръстване, която му позволява да пълзи напред при спиране и тръгване трафик. Освен функцията за подпомагане на смяната на лентата, която изглежда имаше собствен ум, извършвайки смяна на лентата без подкана, всичко се изпълняваше според очакванията.

Шофьорски опит

AMG влага най-много усилия в окачването и задвижването. В SUV AMG EQE това означава един електрически мотор, задвижващ всяка ос, с комбинирана мощност от 617 конски сили и 701 фунт-фут въртящ момент, в сравнение с 402 к.с. и 633 lb-ft за най-мощната двумоторна, не-AMG версия на EQE SUV.

Мощността може да бъде допълнително увеличена с режим Race Start, който временно осигурява 677 к.с. и 738 lb-ft въртящ момент за бързо бягство. С включен режим Race Start, Mercedes изчислява, че AMG EQE SUV ще ускори от 0 до 60 мили в час за 3,4 секунди, в сравнение с 4,6 секунди за най-бързия модел, който не е AMG. Максималната скорост също се увеличи от 130 mph на 149 mph, докато батерията има същия капацитет от 90,6 киловатчаса като другите EQE SUV модели.

Други подобрения включват специфична за AMG система за въздушно окачване с адаптивни амортисьори, стандартно управление на задната ос и електромеханична система против преобръщане, която автоматично се настройва, за да изглади неравностите или да опъне шасито за по-рязко управление, като необходими. Подобрени спирачки и селекция от режими на шофиране (Slippery, Comfort, Sport, Sport+ и индивидуален режим, който ви позволява да смесвате и съчетавате настройки), заедно с изкуствен саундтрак, предназначен да заеме мястото на двигателя шумове. Вместо познатия рев на двигател, вие получавате нещо, което звучи като стенене на потиснат робот.

Като оставим настрана странните шумове (те могат да бъдат изключени), AMG EQE SUV определено беше подобрение спрямо базовата версия. Бързото ускорение, активирано от незабавно достъпен въртящ момент, вече е клише за EV, но в този AMG EV можете наистина да почувствате ускорителната сила. Моделът AMG също се чувстваше по-спокоен в завоите, без да се жертва плюшеното возене на стандартната версия.

Въпреки че това определено е по-добър EQE SUV, той не е най-забавният EV за шофиране. На тесни пътища – като онези, по които Mercedes ни изпрати за част от тестовото шофиране – широчината на автомобила и липсата на прецизност на волана ще ви накарат нервно да гледате маркировките на платното. И докато AMG EQE SUV може да се придвижва сам из завоите с впечатляваща ефективност, той е много бърза кола, в която водачът е предимно в движение.

Може да не е напълно в съответствие с духа на AMG, но AMG EQE SUV е много по-добър при взривяване по магистрали, отколкото да атакува завои. Той е толкова удобен, колкото бихте очаквали да бъде Mercedes, и можете да използвате добавената мощност добре, като изпреварвате полукамиони.

Обхват, зареждане и безопасност

Mercedes не е публикувал прогнози за пробега за AMG EQE SUV, но този по-мощен модел е малко вероятно да победи версиите, които не са AMG. Официални рейтинги също не са публикувани за тези модели, въпреки че Mercedes не очаква някой от тях да надмине 300 мили.

Подобно на други EQE SUV модели, AMG EQE SUV може да се зарежда бързо с постоянен ток до 170 киловата, което трябва да е добро за 10% до 80% зареждане за по-малко от 40 минути. Това, заедно с цитираната мощност от 9,6 kw за ниво 2, не променя играта. Собствениците на Mercedes поне скоро ще имат достъп до мрежа от специализирани станции за зареждане, които претенциите на производителите на автомобили ще осигурят по-добро изживяване от станциите на трети страни, на които в момента разчита На.

Застрахователният институт за пътна безопасност (IIHS) и Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) не са публикували оценки от краш тестове за EQE SUV, но ако го направят, оценките трябва да са приложими за AMG модел. Очаквайте да получи същото гаранционно покритие като другите модели на Mercedes, включително четири години, 50 000 мили, гаранция за ново превозно средство и 10 години, 155 000 мили, гаранция за батерията.

Как DT ще конфигурира тази кола

Може да не е най-мощната кола, но този AMG модел определено е по-добър EQE SUV. Неговата допълнителна мощност и по-спокойна динамика на шофиране подобряват изживяването при шофиране и все още получавате същия добре проектиран интериор и система за информация и развлечения като стандартният EQE SUV. Така че това определено е EQE SUV, който трябва да имате, въпреки че вероятно ще струва значително повече от стандартната версия, която в момента достига $96 400.

Ако обаче искате спортен луксозен EV, може би си струва да разгледате някои от предлаганите в момента електрически седани. The Mercedes EQE седан се предлага и в AMG облик и въпреки че няма толкова вътрешно пространство като своя SUV аналог, неговият по-нисък център на тежестта и позицията на шофиране, която бяга от пътя, го правят по-близо до истинския шофьорска кола. Същото с ултра-бързото Ясен въздух и Tesla Model S, както и Audi e-tron GT и Porsche Taycan, които използват технологията на шасито, усъвършенствана в автомобили с вътрешно горене за тръпката от шофирането.

Сред електрическите луксозни SUV, AMG EQE SUV е по-бърз от BMW iX M60 и базов Tesla Model X, докато Audi все още не е пуснала RS версия на своя Q8 e-tron. Но предстои още повече конкуренция под формата на изцяло електрическа версия на Porsche Cayenne и, потенциално, електрическия SUV Lotus Eletre, който наскоро беше пуснат в Европа. Така че най-голямото постижение на Mercedes със SUV AMG EQE може просто да бъде пуснат в продажба в подходящия момент.

Препоръки на редакторите

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance първи преглед на шофиране: добавка за висока производителност
• Mercedes-Maybach EQS SUV е лукс от старата школа — електрифициран
• Преглед на първото шофиране на Hyundai Ioniq 6: добре дошли в бъдещето
• Хъбовете за зареждане на електромобили Mercedes идват в Северна Америка до края на десетилетието
• 2023 Kia Niro EV преглед на първото шофиране: Практичното не трябва да ви отегчава до сълзи