Super73-S Adventure Series преглед на електронни велосипеди: бърз по всички пътища

Super73-S Приключение

MSRP $3,595.00

Подробности за резултата

Изборът на редакторите на DT

„Електронният велосипед Super73-S Adventure е здрав скрамблер, който можете да карате навсякъде.“

Професионалисти

• Здравата рамка издържа на злоупотреба
• Мощен мотор и гладко управление
• Удължената седалка е подходяща за повечето стилове на каране
• Дебелите гуми омекотяват возенето
• Смарт приложение за навигация и управление

минуси

• Висока цена за скорост и обхват

Каквото и да ви интересува, има електронен велосипед за това. Днес можете да намерите електронни велосипеди за пътуване до работното място, товарни електронни велосипеди за теглене на хранителни стоки, деца или екипировка за къмпинг, високопроизводителни модели които размиват границите на нерегистрираните превозни средства с извънзаконови скорости, електрически планински велосипеди, сгъваеми електронни велосипеди и др. Но какво, ако просто искате забавление? За това е серията Super73-S Adventure.

През последните няколко седмици тествах най-новата версия на един от универсалните двуколесни превозни средства на оригиналния производител на електронни велосипеди. The Приключенски сериал Super73-S е малко скъп от $3595, но този електровелосипед е за забавление - бързо, ако искате - по всяко време и навсякъде, където искате да карате. Можете да карате бавно, ако желаете, и това ще ви осигури най-голям обхват от батерията на Super73. Можете да карате този е-велосипед удобно по тротоара със скорости, подходящи за села, градове и повечето градски улици. Повечето от нас няма да карат с максималната скорост офроуд от 28 до 30 мили в час на Super73, но този електровелосипед ще се движи толкова бързо в неравностите, ако уменията ви са на ниво.

Машина за навсякъде

Виждате ли тази дебела гума? На пръв поглед агресивно изпъкналата гума на снимката по-горе може да ви накара да си помислите, че е мотоциклет за мотокрос, но грешите. Основната полза за ездача от тези конкретни дебели гуми не е прескачането на върхове на хълмове, а способността им да ви носят удобно по настилка, горски пътеки, офроуд и по пясъчни плажове.

Super73-S Adventure има колела с диаметър 20 инча с гуми, предназначени за Super73 Veemoto Override GRZLY. Предната гума е широка 4,5 инча, а задната гума е широка 5 инча. Няма да искате да скочите на този мотор, защото няма задно окачване - освен самите гуми, но повече за това по-късно. Окачването на вилката с двойна вилка предлага известна възглавница, но не е регулируема.

Има много велосипеди с дебели гуми на разположение за по-малко пари от Super73-S Adventure, но историята на този електровелосипед не е само за дебелите гуми. И ние бяхме там, за да наблюдаваме как се развива през последните седем години.

Надграждайки съвременна легенда

През юни 2016 г. писах за изключително успешна кампания за групово финансиране на Kickstarter за Литиеви цикли Super 73 е-велосипед. Оригиналният е-велосипед не само имаше 4,5-инчови широки дебели гуми, предни и задни дискови спирачки и седалка за велосипед в стил банан, но също така имаше държач за чаша и отварачка за бутилки върху рамката. Целта на е-велосипеда за 2016 г.: забавно пътуване, което можете да вземете почти навсякъде.

Прескачайки до настоящето, Lithium Cycles вече е Super73, име на марка от една дума, образувано от двусловното име на оригиналния модел на електронния велосипед. Въпреки тази промяна в брандирането, мисията остава. Серията Super73-S Adventure е най-новата версия на оригиналния дизайн в тази успешна линия електрически велосипеди.

Super73 продава и други линии, включително серията Super73-Z от електровелосипеди за малолетни автомобили и фокусираните върху производителността модели Super73-R. Има и други по-евтини версии от серия S, но Super73-S Adventure е флагманът на универсалните е-велосипеди за шосейни и офроуд серии S.

Единична седалка с много позиции

Разбира се, серията Super73-S Adventure няма задно окачване и окачването на предната вилка не е регулируемо, но електрическият велосипед седалката и гумите допринасят за комфорта, от който ще се нуждаете в неговия скоростен диапазон, особено ако държите и двете колела на земята. Седалката за велосипед в стил банан на оригиналния модел е еволюирала до днешния универсален дизайн.

Леко подплатената седалка е с дължина 34 инча, ширина от 3 до 6,5 инча и дебелина от 2 до 3,5 инча. Когато карате соло, което ще бъде по-голямата част от времето, опитът ще ви научи да се плъзгате напред или назад в зависимост от текущия терен или пътна настилка и вашата скорост. Можете да прикрепите опционални сгъваеми колчета точно пред задната главина. Колчетата за крака биха били удобни, така че пътникът няма да има нужда да оставя краката си да висят, но може да ги намерите удобни при каране соло с крака по-назад от нормалното, в стил спортен мотоциклет. Без колчета за крака просто ще поставите краката си върху педалите. Това е електронен велосипед, помниш ли?

Вие мога задвижвайте Super73-S само с мощност на педала, като използвате осемстепенна предавка и заден дерайльор. Но както при повечето електрически велосипеди, особено тези с дебели гуми, необходимото усилие не си струва. Вместо това вероятно ще избирате от четири нива на захранване с батерии за подпомагане на педала, ако искате малко упражнения. Ако не го направите, S-Adventure има дросел с палец, така че изобщо не е необходимо да въртите педалите. Това е режимът, който използвах по време на повечето от моите тестове.

Настройка и работа

След като разопаковах велосипеда от транспортната му кутия, настройването му не отне много време. Super73 предоставя инструментите, от които ще се нуждаете, за да инсталирате кормилото и педалите. Това е; няма нищо друго за инсталиране.

Следващата стъпка е да напомпате гумите. Super73 препоръчва първоначално да напомпате гумите до максимално ниво от 35 psi, за да сте сигурни, че гумата е поставена правилно в колелото, но след това да намалите налягането до 20 до 25 psi. Избрах долния край на препоръчителния диапазон, защото допълнителната гъвкавост на високите странични стени на дебелите гуми помага изключително много за омекотяване на возенето. Последната стъпка е зареждането на батерията, което изисква шест до осем часа за първото зареждане. Важно е да подготвите батерията правилно, като я заредите напълно. Не се поддавайте на изкушението да предприемете кратко пътуване, преди да е напълно зареден!

Правилното кондициониране на нова батерия ви помага да получите оптимален пробег от нея, който Super73 оценява на 40 до 75 мили на зареждане, в зависимост от скоростта и пътните условия. Ако използвате режим за подпомагане на педала и поддържате скорост под 20 mph на гладки, равни пътища, ще се доближите най-много до максималния обхват. Ако сте като мнозина, които купуват този тип електровелосипед — което означава, че е пълен през цялото време — не разчитайте да получите дори 40 мили с едно зареждане. Преценявайте обхвата консервативно и се опитайте да тръгнете с пълно зареждане, за да сведете до минимум шанса да останете без сок далече от дома.

Работата с Super73-S Adventure е лесна, особено ако възнамерявате да карате само в режим Class 2, който използва подпомагане на педала или контрол на газта за скорости до 20 mph. Започнете с натискане на бутон за захранване от долната лява страна на монтираната в рамката тръба батерия. Малък дисплей от лявата страна на кормилото може да превключва между показване на скорост, оставащ обхват, ниво на подпомагане на педала и общо изминато разстояние.

Натиснете бутон до дисплея, за да включите фара и задната спирачна светлина на електрическия велосипед. Ако сте съвсем нов в електрическите велосипеди, добра идея е да се придържате към настройките по подразбиране за клас 2, докато не се почувствате комфортно с велосипеда.

Приложението Super73 се свързва с велосипеда с Bluetooth и ви позволява да превключвате режимите на каране или да навигирате с GPS. Можем също така да преминем направо към най-добрия режим, който е оценен за използване извън пътя само с помощта на педала или използване на газта с палеца до 28 mph. Клас 3, който е най-високият уличен легален режим в много щати, позволява максимум 28 mph само с помощта на педала, не и с контрол на газта. Рамката Super73 е ясно означена с клас 2, федерално изискване, но вече всички знаят, че много електрически велосипеди могат да се движат по-бързо, така че се консултирайте с разпоредбите за електронни велосипеди на вашата държава. Всеки път, когато изключите, електрическият велосипед Super73 се връща към режим Class 2.

Създаден с цел да ви отведе навсякъде бързо

Качеството на серията Super73-S Adventure се вижда от момента, в който отворите кутията за доставка. Въпреки това, няма да получите реална представа колко добре се вози, управлява, ускорява, поддържа скоростта и спирачките докато не хвърлите крак и не получите малко време за сядане - или застанете на педалите, ако карате на нередовно повърхности.

Електронният велосипед S Adventure има максимален комбиниран капацитет от 325 паунда за ездач и товарен товар. Височината на седалката от 31 инча е сравнително ниска за електрически велосипеди за възрастни. Аз съм 5 фута 8 инча с 29-инчов вътрешен шев и открих, че Super73 е лесен за монтиране и демонтиране и лесен за балансиране с един крак на земята, когато спря. При 165 паунда тежа около половината от максималния капацитет на Super73, така че, както се очакваше, теглото ми не натовари производителността на електронния велосипед.

Карах около две трети от времето по павирани квартални пътища и извънградски улици. Останалото време карам по черни пътища, тревисти хълмове и разнообразни настилки извън тротоара.

На гладка настилка Super73 лесно поддържаше 28 mph само с използване на дросела и дори напука 30 няколко пъти. Въпреки че очаквах грубо возене от хъбестите гуми, бях приятно изненадан колко добре се представиха по пътищата.

Като цяло този мотоциклет се управлява като лек уличен мотоциклет, реагирайки на изместване на бедрата, за да се избегне дупки и временни пътни знаци, стърчащи във велоалеята в разширена конструкция ■ площ. Предните и задните хидравлични дискови спирачки на Super73 бяха безупречни, с плавно нормално спиране и незабавна реакция за бързо спиране, когато е необходимо. Може да изглежда като специалист по офроуд, но серията S Adventure е мечта по асфалтирани пътища.

Бях също толкова впечатлен от представянето на Super73-S Adventure извън настилката. Първоначално карах предпазливо, като проверявах способността на мотора и собствената си способност да пресичам хлъзгави тревисти склонове и хълмове, черни пътеки и пътища и неравни офроуд повърхности. Държах мотора в офроуд режим Class 4 през повечето време, но не карах с максимална скорост. През повечето време го държах на 15 до 20 mph. Също така бях доволен да открия, че мотоциклетът има достатъчен въртящ момент, за да преодолее хълмовете, които изминах, дори когато тръгвах от място.

Много мощни електрически велосипеди изискват специално внимание, когато за първи път излитате, тъй като незабавно наличните пълни въртящият момент на електрическите двигатели може да бъде изненадващо граблив, но никога не съм смятал, че Super73 изисква специално обработка. Този велосипед не само ще отиде навсякъде, но също така ще ви отведе там гладко и удобно.

Достойна инвестиция

Електронният велосипед от серията Super73-S Adventure е класа. Ако нямате нищо против да платите за качество, което можете да видите и което ще усетите всеки път, когато карате, трудно е да разберете защо бихте сгрешили, избирайки този електровелосипед. Можете да платите по-малко за е-велосипед с дебели гуми, който ще развива 28 мили в час, но няма да намерите същото качество на дизайна и гладкост на работа. Най-новата версия на $1600 на Juiced Bikes CityScrambler би било добър избор за по-малко пари, ако сте готови да се придържате към гладките пътища.

Независимо дали сте предимно пътуващ с електровелосипед, който иска да кара извън тротоара извън работното време или ентусиаст на електронни велосипеди, който иска електронен велосипед без ограничения, серията Super73-S Adventure ще надхвърли вашите очаквания.