Електронният велосипед Serial 1, поддържан от Harley, струва $5000

Всички сме виждали хора каране на електронни велосипеди. И дори има добър шанс да сте взели един за въртене, ако живеете в град с програма за споделяне на велосипеди. До миналата седмица това беше единственото ми излагане на електрически велосипеди. Никога не съм бил на сериозно e-bike, нито наистина съм обмислял да купя такъв, нито съм разбирал колко струват. Помислете за парите на употребявани автомобили.

Имах възможност да прекарам една сутрин в каране на два нови модела електрически велосипеди от серия 1, компания, подкрепяна от — и изпълнена с талант от — Харли Дейвидсън. Сега напълно разбирам защо някой би платил над $5000 за велосипед.

Разкъсване на градските улици

Започнах с най-достъпния и прост модел: MOSH/CTY (оттук нататък известен като Mosh). Той веднага привлече вниманието ми с елегантния си дизайн и гладка черна боя. „Mosh“ е идеалното име, защото моторът е мускулест и изглежда готов да разкъса терен. Той няма калници или обтекатели и дори неговият контролер на мощността е обикновен набор от светодиоди, а не екран. Става дума за това просто да скочиш и да яздиш – и да се наслаждаваш на това.

И го направих. Веднага заобиколих улиците на Горен Ийст Сайд и през Сентръл Парк, лесно помитайки други велосипеди по велоалеите с максимална скорост от 20 mph. Mosh наистина ви кара да карате бързо и агресивно, защото има само една предавка. И тъй като това е велосипед за подпомагане на педалите, вие получавате мощност само когато въртите педалите - така че, когато се качите над 15 mph, наистина трябва да въртите педалите агресивно, за да поддържате двигателя да се движи и скоростта ви постоянна.

Имате четири режима на мощност – еко, обиколка, спорт и усилване – които регулират предоставената мощност спрямо вашето въртене на педалите. Boost е достатъчен, за да побеждавате коли в градския трафик, без дори да се изправяте, но обиколката е достатъчна, за да ви помогне да сте в крак с други мотоциклети или да управлявате хълмове без много напрежение. Не бих се изненадал, ако средният ездач на Mosh се придържа към „усилване“ 100% от времето; тази сила е пристрастяваща.

Това е направо забавно и бързо започвате да се наслаждавате на странностите на задвижването. Но поради това Mosh не е толкова велосипед за пътуване до работното място - той е по-скоро играчка за 3400 долара за по-кратки пътувания и случайни битки с мръсотията. Може да разкъса градския терен, но не и за дълги разходки — въпреки че обхватът на зареждане лесно достига 75 мили. Другият Serial 1, който карах веднага след Mosh, е точно обратното и го харесах още повече.

Бързо пътуване

RUSH/CTY SPEED (занапред ще го наричаме Rush Speed) е мотоциклет с общо предназначение, работещ по задачи, фокусиран върху пътуването до работното място и се представя и се движи точно в рамките на тези параметри. По-тесни гуми, калници с пълна дължина, багажници, лъскава боя и контролер на кормилото с малък екран - всичко това сочи към целта на този мотоциклет.

Но ето нещо: той има повече скорост и повече възможности от Mosh. Получавате максимална скорост от 28 mph - максималната разрешена, преди този мотоциклет да се превърне в мотопед, що се отнася до правителствените разпоредби. Има 33% по-голяма батерия от 706 Wh, която съответства. И тук е сложната част: има CVT (безстепенна трансмисия) в главината на задното колело. аз ненавиждам CVT в автомобилите, но приложението е перфектен тук.

Ще ви спестя техническите подробности, но по същество CVT е трансмисия, която няма индивидуални „предавки“, но въпреки това може да промени ефективното предавателно отношение с помощта на регулируеми ролки. CVT на Rush Speed ​​може да осигури всичко от съотношение 1:1 до 3:1 плюс и се управлява електронно от приложение на вашия телефон. Задавате идеалната предавка за количеството работа, което искате да свършите, и колко бързо искате да ускорите, и това интелигентно се настройва в зависимост от режима ви на скорост и мощността на педала, за да ви поддържа изобщо в правилното предавателно отношение пъти.

Ефектът е чудесен. От спиране въртите педала много леко и моторът се движи леко, но когато наберете малко скорост, моторната помощ се включва и предаването се променя, за да приложи повече от тази мощност към земята. Резултатът е плавно и безпроблемно ускорение, дори до колосалните 28 mph. И тъй като CVT може да достигне максимума при високо съотношение, вие всъщност можете круиз при 20-plus mph без много педали, за разлика от Mosh. Той също така повишава ефективната мощност, която извличате от всеки от същите четири режима, които ще намерите на Mosh.

бях круиз зад автомобилния трафик в Манхатън след обяд и изпреварвайки всичко в Сентръл парк с няколко мили в час. Напълно седнал, с малко усилия, изкачих моста Куинсбъро с над 15 мили в час - и не съм малък човек. Обръщайки се и задвижвайки тежестта от 59 паунда (10 паунда по-тежка от Mosh), се движих с 30 мили в час обратно надолу по участъка. Тези, които са луд числа за електровелосипед и виждам как точно някой би могъл да измине добро разстояние с този велосипед – всичко това без да се изпоти.

В зависимост от това колко време прекарвате в режим „усилване“ и какъв е вашият терен, обхватът може да варира драматично от 25 до 115 мили. Пробегът в реалния свят с малко енергично каране вероятно ще бъде около 70 мили, което означава, че много хора биха могли да изкарат една работна седмица от зареждане. Батерията може лесно да се сваля за зареждане, ако не искате да мъкнете целия велосипед до апартамент. Той преминава от 0 до 75% за 3,5 часа и достига 100% за още три часа.

Внимание към детайла

Без значение кой модел изберете, вие се възползвате от страхотния дизайн на Serial 1. Веднага можете да кажете, че тези велосипеди са специално създадени от нулата, за да бъдат електронни велосипеди, въз основа на брилянтното внимание към детайла. За разлика от повечето евтини електрически велосипеди, Serial 1 имат персонализирана батерия, вградена в най-ниската възможна точка на велосипеда, надолу до педала. Това поддържа мотоциклетите стабилни при високи скорости и в завои, което забелязвате веднага. Също така е донякъде уникално, че моторът е поставен в една линия с педалния възел, а не навън главина на колелото, която отново поддържа тежестта на правилното място и драстично намалява въртящата се маса на колела.

В допълнение към висококачествения мотор, велосипедите използват ремъчна предавка от въглеродни влакна, която е по-тиха, по-чиста и не изисква поддръжка. Всяка част от кабела е прекарана през рамката, така че нищо не е разхлабено или претрупано. Има елегантни LED спирачни светлини, интегрирани в задната част на рамката, и мощен LED фар отпред. (Плюс това, значката Serial 1 в горната част на вилицата свети.) Абсолютно нищо за велосипедите не вика „Harley-Davidson“, но можете да кажете, че хората от Serial 1 имат същото наследство в областта на мобилността и педантичност фокус.

Serial 1 казва, че огромното мнозинство от неговите предварителни поръчки са били за модела Rush Speed ​​с топ спецификации, което има пълен смисъл, след като го карате. Mosh не е непременно толкова привлекателен, въпреки че е по-евтин, а Rush Speed ​​е само с $500 повече от базовия Rush. Искате тази мощност и по-голяма батерия. Единствената причина да получите базов Rush е да получите моделът „стъпка през“., което е по-лесно за качване и слизане.

За много хора не е възможно дори да обмислят да похарчат $3400 за е-велосипед, да не говорим за $5000. Но за всеки, който клони към използването на електровелосипед като основно транспортно средство в града, си струва разглеждане на значителните предимства от избора на такъв, който е изграден от нулата, за да осигури най-добрия електронен велосипед опит. След като започнете да сравнявате, разглеждайки спецификациите и функциите, ще откриете, че Serial 1 всъщност е конкурентен. Разбира се, това е цената на употребявана кола, но това не означава, че е надценена.

Препоръки на редакторите

• Harley-Davidson навлиза в сегмента на електронните велосипеди с подбранда Serial 1