Ford Mustang Mach-E става едновременно по-евтин и по-добър

И Ford, и Tesla направиха заглавия през последните няколко месеца заради участието си в сравнително агресивна ценова битка. Mach-E и моделът на Tesla Y са сред най-популярните електрически автомобили на пазара и двата поевтиняха доста през последните няколко месеца. Моделът Mach-E сега се продава за $42 995, а базовият модел Model Y е за $47 490 — и двата преди стимулите.

Прегледах редица различни модели Mach-E през последните няколко години и те винаги са едни от любимите ми автомобили за шофиране. Но след като карах Mustang Mach-E California Route 1 Edition в продължение на една седмица, беше очевидно, че Mach-E не просто става по-евтин - той също става по-добър.

Ето защо.

Промяната е във въздуха

Всички актуализации на последните модели на Mach-E се свеждат до едно нещо: актуализации по въздуха (OTA). Това са софтуерни актуализации, които се извършват за една нощ и предоставят нови функции на вашия автомобил, без да се налага да го носите в магазина.

Моят личен фаворит е сравнително малка актуализация - но има огромна разлика. Mach-E има голям кръгъл циферблат в средата на информационно-развлекателния екран, който досега служеше само като начин за контрол на силата на звука. Но с малка актуализация, Ford направи така, че този диск да може да контролира температурата и скоростта на вентилатора на климатичната система в колата.

Това звучи незначително и в голямата схема на нещата е така. Но отдавна мразех цифровите климатични контроли и в Mach-E тази актуализация поне частично решава този проблем. Не напълно, имайте предвид - все пак трябва да докоснете бутон на екрана, преди да завъртите диска. Но поне не е нужно да се забърквате с плъзгачи на екрана, както преди.

Друга голяма софтуерна актуализация идва под формата на актуализации на BlueCruise, което в момента позволява на вашия автомобил да ви кара по магистралата, без ръце. Все пак ще трябва да внимавате - и аз открих, че трябва да побутвам волана от време на време. Но работи доста добре и не ви бръмчи, че сте свалили ръцете си от волана.

Честно казано, BlueCruise 1.2 все още не е достъпен за по-старите модели Mach-E като софтуерна актуализация. Вместо това се предлага на всички нови Mach-E, които излизат от фабричната линия. Но Ford казва, че в бъдеще ще се разпространи за по-стари Mach-E.

Всичко това означава, че Ford може действително да се възползва от това, което софтуерните актуализации могат да осигурят. За да бъде ясно, направените досега подобрения са относително незначителни - но те все още съществуват и в свят, където само преди няколко кратки години би било немислимо за Форд за да получавате актуализации за подобряване на живота.

Предстоят актуализации на хардуера

Не всичко обаче се свежда до софтуерни актуализации - въпреки намаляването на цената на Mach-E, Ford очевидно също инвестира в подобряване на хардуера на автомобила.

Примерен случай? По-късно тази година Ford ще смени типа батерия в Mach-E за нов вид батерия, наречена литиево-железен фосфат или LFP. Това се отнася само за моделите със стандартен обхват на Mach-E, но ще донесе още няколко мили обхват, като моделите със задно предаване преминават от 247 мили до 250 мили, а със задвижване на всички колела от 224 до 226.

Разбира се, тези числа представляват незначителни подобрения. Истинските предимства идват под формата на усилване от 45 конски сили и възможност за по-бързо зареждане – отнема пет минути по-малко на DC бързо зарядно устройство. Колата също така ще може да се зарежда до пълно по-често с по-бавно домашно зарядно устройство, което позволява на шофьорите да се възползват напълно от предлагания диапазон.

Подобренията на хардуера, разбира се, са по-малко неочаквани от тези на софтуера. Производителите на автомобили са свикнали да усъвършенстват колите си всяка година, само радикално да ги препроектират на всеки пет години. Това, разбира се, означава, че Mach-E може да се насочи към редизайн само след няколко години.

Ще трябва обаче да изчакаме и да видим дали това наистина ще се случи и как Mach-E се продава срещу, надявам се, далеч нараснала конкуренция. Едно нещо, което може да даде предимство на Ford обаче, е непрекъснатото усъвършенстване на неговия софтуер и подобренията на неговия хардуер.

Препоръки на редакторите

• 2021 Ford Mustang Mach-E ще предлага технология за шофиране със свободни ръце Active Drive Assist
• Защо обещанието на Tesla да достави 500 000 електрически коли през 2020 г. не е нереалистично
• Една версия на електрическия Ford Mustang Mach-E вече е разпродадена
• Говори се, че Ford ще направи тунинговано Shelby издание на новия Mach-E
• Добре, ще нарека Mach-E Mustang. Но този гигантски екран трябва да си отиде

Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.