1 ل 10
أصبحت محطة ميشيغان المركزية في ديترويت رمزًا لتراجع مدينة موتور سيتي. منذ غادر آخر قطار أمتراك في 6 يناير 1988، ظلت المحطة الضخمة مهجورة، وتعكس حالتها المهملة حالة وسط مدينة ديترويت نفسها. ولكن الآن استحوذت شركة فورد على المجمع، وتخطط لجعله مركزًا لحرم جامعي جديد في وسط المدينة التركيز على تطوير السيارات ذاتية القيادة والكهربائيةبالإضافة إلى خدمات التنقل.
على مدى السنوات الثلاث إلى الأربع المقبلة، تخطط فورد لإعادة تطوير المحطة لتشمل مساحات العمل والمساكن والمساحات التجارية لتجارة التجزئة والمطاعم. ستعزز المحطة التي تم تجديدها جهود إعادة تطوير فورد في حي كوركتاون المحيط بها، والذي سيأوي فرق القيادة الكهربائية والمستقلة التابعة لشركة صناعة السيارات. ومن أجل جذب أفضل المواهب، تخطط فورد للدخول في شراكة مع الشركات المحلية والشركات الناشئة لجعل كوركتاون مكانًا جذابًا للعيش فيه.
مقاطع الفيديو الموصى بها
"محطة ميشيغان المركزية هي المكان الذي يحكي بطرق عديدة قصة ديترويت على مدى القرن الماضي،" وقال بيل فورد، الرئيس التنفيذي للشركة والحفيد الأكبر للمؤسس هنري فورد، في بيان. "نحن في فورد نريد المساعدة في الفصل التالي، والعمل معًا في كوركتاون مع أفضل الشركات الناشئة، وأذكى المواهب، المفكرون والمهندسون ومحللو المشكلات الذين يرون الأشياء بشكل مختلف - كل ذلك لتشكيل مستقبل التنقل والتنقل مواصلات."
متعلق ب
- تكشف شركة فورد عن السيارة المخصصة لخدمات السيارات ذاتية القيادة
- وقعت Waymo وVolvo اتفاقية لبناء سيارة أجرة كهربائية جديدة كليًا
- تصدر شركة فورد بيانات عن السيارة ذاتية القيادة لتشجيع إجراء المزيد من الأبحاث
شركة فورد للسيارات: تستحوذ على محطة ميشيغان المركزية المميزة برؤية جديدة | الابتكار | معقل
بالإضافة إلى محطة ميشيغان المركزية، استحوذت فورد مؤخرًا على كتاب مدارس ديترويت العامة السابق مستودع، فدانين من الأراضي الشاغرة، موقع مصنع نحاس سابق، ومصنع سابق تم تجديده في كوركتاون. وتتوقع فورد نقل 2500 موظف إلى الحي بحلول عام 2022، وقد استثمرت في مساحة كافية لاستيعاب 2500 عامل من الشركات الشريكة. صانع السيارات مستمر أيضًا تجديدات في الحرم الجامعي الرئيسي في ديربورن، ميشيغان، الواقعة خارج ديترويت مباشرةً، بدأت في عام 2016.
تم تصميم محطة ميشيغان المركزية من قبل نفس شركة الهندسة المعمارية المسؤولة عن مدينة نيويورك الشهيرة المحطة المركزية الكبرى. تم افتتاحها في عام 1914 كمحطة الركاب الرئيسية في ديترويت التابعة لخط السكك الحديدية المركزي في ميشيغان، وخدمت الشركات اللاحقة حتى انسحاب شركة أمتراك في عام 1988. مع برجها المكتبي المكون من 13 طابقًا وارتفاع سقفها 230 قدمًا، تلوح المحطة في الأفق فوق الحي المحيط بها. نظرًا لأنها كانت مهجورة، فقد أصبحت رمزًا لتراجع ديترويت، بالإضافة إلى أنها علفًا لها مستخدمي Instagram الذين يستكشفون المناطق الحضرية.
أدى شراء فورد لمحطة ميشيغان المركزية واستثماراتها في الحي المحيط بها إلى تحقيق ذلك للحصول على قصة رائعة تبعث على الشعور بالسعادة، ولكن كل ذلك سيكون هباءً إذا كانت الخطط التقنية الطموحة للشركة يفشل.
تخطط فورد ل دخول السيارة ذاتية القيادة حيز الإنتاج في عام 2021، ويخطط أ الهجوم الخاطف على السيارات الكهربائية والهجينة الجديدة. كما تريد أيضًا إنشاء "سحابة النقل" التي ستدير المعاملات بين أنواع مختلفة من خدمات التنقل. سيكون مقر الفرق العاملة في هذه المشاريع في كوركتاون، وسيواجهون جميعًا تحديات كبيرة في تحقيق أهدافهم.
توصيات المحررين
- تقوم شركتا Ford وVW بإغلاق وحدة السيارة ذاتية القيادة Argo AI
- شاهد فورد وبوش يعرضان نظامًا آليًا لصف السيارات
- ستوفر سيارة Ford Mustang Mach-E 2021 تقنية القيادة النشطة Active Drive Assist بدون استخدام اليدين
- فورد تؤجل إطلاق خدماتها للسيارات الآلية لمدة عام
- يتجه برنامج فورد لاختبار السيارات ذاتية القيادة إلى أوستن
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
