تقوم مجموعة فولكس فاجن باختبار مواقف السيارات المستقلة في مطار هامبورغ بألمانيا، باستخدام سيارات فولكس فاجن وأودي وبورش. وتأمل الشركة أن يدخل النظام حيز الإنتاج بحلول عام 2020، وتخطط لتقديم مجموعة من الخدمات الأخرى بالتنسيق معه.
ادعت شركة فولكس فاجن أن السائقين الألمان يقضون ما متوسطه 41 ساعة سنويًا في البحث عن مواقف للسيارات بينما يقضي سكان نيويورك وحدهم في الولايات المتحدة ما معدله 107 ساعات سنويًا في البحث عن الأماكن موقف سيارات. وهذا يحرق المزيد من الوقود ويزيد من الازدحام المروري. وأشارت شركة فولكس فاجن إلى أن مواقف السيارات المستقلة يمكن أن تكون أيضًا بمثابة نقطة انطلاق للقيادة الذاتية.
مقاطع الفيديو الموصى بها
في هامبورغ، يقوم السائقون بإنزال سياراتهم في مرآب مخصص لوقوف السيارات. ثم تقود السيارات نفسها إلى أماكن وقوف السيارات، باستخدام بيانات الخرائط للعثور على الطريق والعلامات على الجدران لتوجيه نفسها. لاحظت فولكس فاجن أنه يمكن إضافة العلامات ذات التقنية المنخفضة نسبيًا إلى أي مرآب تقريبًا، مما يجعل من السهل تمكين مواقف السيارات المستقلة. تعتقد شركة صناعة السيارات أيضًا أنه يمكن دمج مواقف السيارات المستقلة مع الخدمات الأخرى.
متعلق ب
- تطلق شركة فولكس فاجن برنامجها الخاص لاختبار السيارات ذاتية القيادة في الولايات المتحدة.
- يهدف أسطول الحافلات الآلية إلى نقل 10000 راكب أسبوعيًا
- يمكن أن تكلف سيارة Apple المشاع عنها نفس تكلفة سيارة Tesla Model S
بمجرد ركن السيارة، تريد شركة فولكس فاجن أن تتمكن خدمات التوصيل من ترك الطرود في صندوق السيارة. وبموجب نظام تم اختباره بالفعل في برلين، يتم توفير خدمات التوصيل مع تحديد موقع السيارة والوصول إليها لمرة واحدة من أجل فتح صندوق السيارة وتسليم الطرود. قد تتمكن سيارات أودي المستقبلية من القيادة بنفسها عبر مغاسل السيارات أو محطات الوقود أثناء غياب أصحابها، وفقًا لشركة فولكس فاجن، بينما بورش الكهربائية قد يقودون أنفسهم إلى محطات الشحن.
يمكن لهذه التقنية أن تجعل الحياة أكثر راحة، ولكن ربما تكون هذه هي الخطوة الصحيحة الوضع الحالي للسيارات ذاتية القيادةسوف تقوم شركة فولكس فاجن بطرحها ببطء. في البداية، لن تكون مواقف السيارات المستقلة متاحة إلا في مواقف السيارات المخصصة حيث يتم فصل حركة مرور الأشخاص والمركبات. إذا كان أداء النظام مرضيًا، فسيتم السماح للسيارات ذاتية القيادة بالعمل في نفس المناطق التي تعمل فيها السيارات التي يقودها البشر.
قد تكون مواقف السيارات طريقة أسهل لتقديم تكنولوجيا القيادة الذاتية للجمهور. في حين أن بعض الناس قد يشعرون بعدم الارتياح بشأن التخلي عن واجبات القيادة، لا أحد يستمتع بركن السيارة. كما أن السرعات المنخفضة المستخدمة عند المناورة عبر مرائب السيارات من شأنها أن تقلل أيضًا من خطورة أي حوادث. ولكن كما هو الحال مع الأشكال الأخرى من الأتمتة، فمن المرجح أن تواجه فولكس فاجن شكوكًا عامة وقضايا تنظيمية.
توصيات المحررين
- Waymo تضغط على المكابح في مشروعها للنقل بالشاحنات ذاتية القيادة
- السيارات ذاتية القيادة مرتبكة بسبب ضباب سان فرانسيسكو
- لدى Robotaxis مشكلة الركاب التي لم يفكر فيها أحد
- تقوم شركتا Ford وVW بإغلاق وحدة السيارة ذاتية القيادة Argo AI
- تتوجه سيارات الأجرة الآلية الخاصة بـ Cruise إلى أريزونا وتكساس
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
