وشكلت سيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر ما يقرب من نصف مبيعات فولكس فاجن الأمريكية في شهر مارس. وهذا ليس مفاجئا. إنه يعكس الاتجاه الذي يتحرك فيه سوق السيارات الجديدة بالكامل. ترغب الشركة الألمانية في إطلاق المزيد من الطرازات عالية الركوب في السنوات المقبلة، ولكنها تخصص أيضًا مساحة قدرًا كبيرًا من الموارد لبناء سيارة باسات أفضل وأكثر جاذبية لأمريكا الشمالية سوق. سيظهر النموذج لأول مرة في العام المقبل.
"إن باسات في فئة تنافسية للغاية، وهذا القطاع لا يعمل بشكل جيد في الوقت الحالي. لكننا نريد بالتأكيد أن نبقى شركة مصنعة متكاملة حتى تحصل باسات على خليفة عظيم. سيكون رائعًا المظهر، وعلى الأرجح أكثر أمريكيًا [من النموذج الحالي]. ونحن نتطلع إلى ذلك كثيرا. وقال هينريش ووبكين، رئيس قسم أمريكا الشمالية في فولكس فاجن، لـ Digital Trends: "إننا نرى فرصًا أكبر في الحجم لسيارة باسات مقارنة بسابقتها".
مقاطع الفيديو الموصى بها
ستنضم سيارة باسات الجديدة إلى السيارة المحسنة كثيرًا جيتا 2019 في صالات العرض. وهذا هو الحجم الذي ستحصل عليه تشكيلة سيارات السيدان من فولكس فاجن، على الأقل في المستقبل القصير. وبالنظر إلى المستقبل، سنرى نسخة مخففة من
أطلس كروس سبورت تم الكشف عن المفهوم مؤخرًا في نيويورك. فكر في الأمر كإجابة العلامة التجارية على سيارة جيب جراند شيروكي. ال مفهوم أطلس تانواك التي أحدثت موجات عندما كسرت الغطاء بجانب Cross Sport في Big Apple لم تتلق الضوء الأخضر للإنتاج حتى الآن، حسبما قال متحدث باسم الشركة لـ Digital Trends. إن بناء حالة عمل لشاحنة صغيرة ذات هيكل موحد وموجهة نحو نمط الحياة أمر أسهل من الفعل، حتى في سوق محبة للشاحنات مثل الولايات المتحدة.متعلق ب
- تهدف فولكس فاجن إلى تحقيق القيمة من خلال سيارة باسات سيدان 2020 المحدثة
- سوف تبقيك مصابيح الجيل التالي من فولكس فاجن أكثر أمانًا، وستبدو بمظهر جيد عند القيام بذلك
يعتقد Woebcken أن التحول نحو سيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر هو تحول دائم. "في الأوقات السابقة، عندما ارتفعت أسعار البنزين، كان الناس يعودون إلى سيارات السيدان. وأوضح: "نعتقد أن هذا لن يحدث بعد الآن". وذلك لأن سيارات الكروس أوفر الحديثة تحصل تقريبًا على نفس عدد الكيلومترات التي تقطعها سيارة ذات حجم مماثل، ولأن سائقي السيارات اعتادوا على الجلوس عالياً في السيارة. ومع أخذ ذلك في الاعتبار، أخبرنا أنه من الممكن وصول سيارة SUV متمركزة أسفل سيارة تيغوان أيضًا. من شأنه أن يحل محل تيغوان المحدودة.
"نحن نحقق في سيارة الدفع الرباعي الثانية أسفل تيغوان. وكشف أن القطاع المدمج ضخم للغاية لدرجة أننا نعتقد أن هناك مساحة لنموذج ثانٍ. ومع ذلك، لا تتوقع أن تصبح الشركة أصغر بكثير وتغامر بالدخول إلى منطقة كروس أوفر صغيرة الحجم كما فعل بعض منافسيها (بما في ذلك تويوتا وهوندا). وأشار إلى أن "السوق [لسيارات الكروس أوفر الصغيرة] صغير جدًا".
لم تكشف فولكس فاجن على وجه التحديد عن موعد ظهور الجيل القادم من باسات لأول مرة. يمكننا أن نلقي أول نظرة عليها في نسخة العام المقبل من معرض ديترويت للسيارات، أو قد نضطر إلى الانتظار حتى معرض نيويورك للسيارات 2019. وفي كلتا الحالتين، لن تصل إلى صالات العرض حتى عام 2020، مما يعني أن النموذج الحالي (في الصورة) سيظل موجودًا لمدة عام إضافي واحد على الأقل. إنها ليست سيارة دفع رباعي، لكنها تظل جزءًا مهمًا من خطط نمو الشركة.
وتوقع ووبكين: "لدينا فرصة جيدة لنكون واحدة من أقوى العلامات التجارية نمواً في البلاد في السنوات المقبلة". "من خلال الخروج من مركز متخصص، لدينا إمكانات أكبر للنمو من منافسينا - إذا فعلنا كل شيء بشكل صحيح، وهو ما نعتزم القيام به".
توصيات المحررين
- تستعرض شركة فولكس فاجن سيارتها الكهربائية القادمة في شكل ثلاثي مموه
- قيادة النموذج الأولي لسيارة باسات 2020 في ساحة اختبار أريزونا التابعة لشركة فولكس فاجن
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
