لطالما كانت علاقة أوبر مضطربة مع اثنين من كبار المستثمرين الآسيويين، والآن بدأت الأمور تتحسن أكثر تعقيدا حتى الآن. SoftBank هو المستثمر الذي كان في قلب المشاجرة التي حدثت عام 2017 والتي شملت مجلس إدارة Uber بأكمله والرئيس التنفيذي آنذاك ترافيس كالانيك. بينما كانت ديدي ذات يوم المنافس الرئيسي لأوبر في الصين قبل أن تتمكن من طرد الشركة التي يقع مقرها في سان فرانسيسكو من البلاد تمامًا. يتعاون الكيانان الآن، لكن هذا ليس في صالح أوبر. وبدلاً من ذلك، تعمل شركة ديدي وسوفت بنك معًا لتقديم خدمات مشاركة الرحلات إلى اليابان. ونعم، سيهدد ذلك بشكل مباشر أعمال أوبر في الدولة الآسيوية.
ومما زاد الطين بلة بالنسبة لشركة أوبر، ظهور الأخبار أيضًا أواخر الأسبوع الماضي أن تويوتا سوف تضخ الأموال في منافس ياباني آخر. ووافقت شركة صناعة السيارات على استثمار 7.5 مليار ين (69 مليون دولار) في شركة JapanTaxi، وهي الشركة الأقرب حاليًا لشركة Uber في اليابان. وبالفعل، تم تنزيل تطبيق JapanTaxi حوالي أربعة ملايين مرة، ولديه 60 ألف سيارة أجرة مسجلة في الخدمة (حوالي 25% من جميع سيارات الأجرة في البلاد). في حين أن أوبر لا تقدم أرقامًا تتعلق بحصتها في السوق سواء في اليابان أو في أي مكان آخر في آسيا، ويقال إنها تشكل أقل من 1% من سيارات الأجرة في طوكيو – أكثر المدن ازدحامًا في البلاد سوق.
ومن غير المرجح أن تتمكن أوبر من تحقيق تقدم كبير في اليابان، خاصة الآن بعد أن قامت ديدي بتحركات في جميع أنحاء آسيا. في أوائل عام 2018، انتقلت شركة Didi إلى السوق البرازيلية بعد الحصول على الخدمة المحلية 99، كما نقلت خدماتها مؤخرًا إلى تايوان عن طريق الامتياز. وكما أبلغنا ديسمبر الماضي، جمعت ديدي جولة تمويل بقيمة 4 مليارات دولار بهدف رئيسي هو التوسع الدولي.
متعلق ب
- جاك ما يتنحى عن مجلس إدارة سوفت بنك
- انضمت سوبارو ومازدا إلى مشروع تطوير السيارات ذاتية القيادة التابع لشركة تويوتا
تعتبر مشاركة SoftBank أكثر تعقيدًا بعض الشيء. ويعد العملاق المالي الصيني أكبر مساهم في أوبر، بعد استثماره المباشر البالغ 1.1 مليار دولار وإجمالي استثماراته البالغة 7.7 مليار دولار. لكي نكون منصفين، غالبًا ما يدعم المستثمرون شركات متعددة في نفس المجال، ولكن على الرغم من ذلك، فإن القرار بذلك يخلق منافس لمنافسة الاستثمار أمر مفاجئ بعض الشيء.
على أية حال، فإن الشراكة بين ديدي وسوفت بنك توفر فرصًا للتوسع في اليابان. سيتم تنفيذ البرامج التجريبية قريبًا في أوساكا، وكيوتو، وفوكوكا، وطوكيو، وغيرها.
"سوف تقوم ديدي وسوفت بنك بدراسة ظروف وسياسات السوق المحلية بجدية، وسوف تشاركان بنشاط مع ممارسي الصناعة وصانعي السياسات والمختصين في هذا المجال. وقال ديدي في بيان صحفي: "أصحاب المصلحة الآخرون، بهدف بناء منصة مفتوحة وشاملة ستكون متاحة لجميع مشغلي سيارات الأجرة في اليابان". إفادة.
من المؤكد أن الشركات ستقطع عملها بالنسبة لهم. تحتفظ الحكومة اليابانية بأنظمة صارمة لا تسمح للسائقين غير المحترفين بتقديم خدمة النقل، مستشهدة بمخاوف السلامة كعامل رئيسي. وهذا يعني أنه في الوقت الحالي، تتضمن مشاركة الرحلات في اليابان فقط الخدمات التي تربط الركاب بسيارات الأجرة عن طريق تطبيق الهاتف المحمول. ولكن مع وجود ديدي وسوفت بنك، قد يتغير هذا قريبًا.
تحديث: تمت إضافة أخبار مفادها أن JapanTaxi وToyota قد اشتركتا في توسيع خدمات مشاركة الرحلات في اليابان.
لولو مفتونة بتأثيرات التكنولوجيا على التفاعل البشري، تعتقد أنه إذا كان بإمكان والديها استخدام تطبيقك الجديد...
- سيارات
فولفو EX30 السعر والمدى وتاريخ الإصدار والمواصفات والمزيد
يشهد سوق السيارات الكهربائية ذات الميزانية المحدودة ارتفاعًا خطيرًا. بينما اتضح أن سيارة شيفروليه بولت EV لن تدوم طويلًا في هذا العالم، إلا أن هناك سيارة كهربائية جديدة منخفضة التكلفة في المدينة، ومن المقرر أن تجعل السيارات الكهربائية بأسعار معقولة أكثر أناقة بكثير. لم يتم طرح سيارة فولفو EX30 "SUV الصغيرة" للجمهور بعد، ولكن العديد من متسوقي السيارات الكهربائية يفكرون بالفعل في استخدامها لسيارتهم القادمة، مع الأخذ في الاعتبار سعرها المنخفض ونطاقها القوي وتصميمها الأنيق.
هل لديك فضول بشأن فولفو EX30؟ لقد كنا نراقب إعلانات EX30 وإصداراتها، ولا يمكننا انتظار ذلك أيضًا. إليك كل ما نعرفه عن فولفو EX30 حتى الآن.
سعر فولفو EX30
- سيارات
لقد تألمت بشأن المركبات الكهربائية ولكني اشتريت سيارة تعمل بالغاز بدلاً من ذلك. هذا هو السبب في أنني لا أستطيع أن أكون أكثر سعادة
باعتباري شخصًا يحب القيادة ويعشق السيارات منذ أن لم أتمكن من المشي، فأنا بالتأكيد من يمكن أن تسميه متحمسًا، وقد انعكس هذا دائمًا في اختياري للسيارة. لا أعتقد أنني اشتريت واحدة "مملة" أو عادية من قبل. لقد حان الوقت مؤخرًا لتغيير سيارتي القديمة المحبوبة إلى سيارة أحدث، لذلك ذهبت في مهمة طويلة للعثور على السيارة المناسبة. بالإضافة إلى حبي للسيارات، فأنا أيضًا أحب التكنولوجيا، ومن المؤكد أنني سأعتبر نفسي من أوائل مستخدميها. تساءلت: هل يمكن أن تكون السيارة الكهربائية هي التالية؟
اتضح أنه لا، لا يمكن. على الرغم من اتخاذ القرار بعقل متفتح، انتهى بي الأمر بشراء سيارة مستعملة تعمل بالبنزين بدلاً من ذلك - ربما لا تتوقعها من مشتري محتمل للسيارات الكهربائية. هذه هي الطريقة التي توصلت بها إلى هذا القرار، ولماذا أنا سعيد لأنني توقفت عن استخدام السيارة الكهربائية في الوقت الحالي، وما آمل أن يتغير عندما أكون مستعدًا لرحلتي التالية.
لا يلزم تطبيق حاصلي البقالة
فوكسهول كورسا إي
- سيارات
تطلق شركة فولكس فاجن برنامجها الخاص لاختبار السيارات ذاتية القيادة في الولايات المتحدة.
تتعامل فولكس فاجن مع القيادة الذاتية بشكل أكثر جدية. في حين أن أمثال Tesla وWaymo قادوا إلى حد كبير تطوير تكنولوجيا القيادة من الجيل التالي، فمن المؤكد أن شركات صناعة السيارات القديمة بدأت في الاستثمار بشكل أكبر. ولتحقيق هذه الغاية، أعلنت شركة فولكس فاجن عن أول برنامج للقيادة الذاتية في الولايات المتحدة.
وكجزء من البرنامج، قامت فولكس واجن بتجهيز 10 سيارات ID كهربائية بالكامل. شاحنات صغيرة مزودة بتقنية القيادة الذاتية، بالشراكة مع شركة تكنولوجيا السيارات ذاتية القيادة MobileEye. على مدى السنوات القليلة المقبلة، تقول فولكس فاجن إنها ستعمل على تنمية هذا الأسطول من السيارات ذاتية القيادة لتغطية أربع مدن إضافية على الأقل، مع تشغيل الأسطول الحالي في أوستن، تكساس. وبحلول عام 2026، تأمل شركة فولكس فاجن في إطلاق سيارات ذاتية القيادة تجاريًا في أوستن.
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
قد تحصل مجموعة Digital Trends Media Group على عمولة عند الشراء من خلال الروابط الموجودة على مواقعنا.
