تأمل الجامعة أن تؤدي منشأة الطائرات بدون طيار الجديدة إلى دفع الطلاب إلى مرتفعات كبيرة

حتى وقت قريب، لم يكن بإمكان طلاب هندسة الطيران في جامعة ميشيغان سوى اختبار طائراتهم بدون طيار في ردهة أحد مباني الجامعة، وكان على آلات الطيران أن تظل مقيدة على الإطلاق مرات.

لقد أدت الظروف غير المثالية إلى إنشاء شركة M-Air، معمل خارجي جديد يوفر بيئة أكثر حرية للطلاب لاختبار أجهزتهم الجوية.

يعد M-Air حلاً بسيطًا ولكنه فعال يشتمل على مجمع شبكي بمساحة 9600 قدم مربع يسمح للطلاب بدفع قدراتهم طائرات بدون طيار إلى الحد الأقصى، سواء كانوا يختبرون خوارزميات أو آليات أو أجهزة استشعار جديدة أو أي نظام آخر يهدف إلى تطوير الطائرات بدون طيار تكنولوجيا.

تلعب الشباك عدة أدوار مهمة. أولاً، يسمح للطلاب بتعريض طائراتهم بدون طيار لجميع أنواع الظروف الجوية، وبالتالي توفير بيئة واقعية للاختبار. ثانيًا، يوفر مساحة آمنة لاختبار التصميمات والأنظمة الجديدة التي يمكن أن تؤدي، أثناء تطويرها، إلى العديد من الحوادث أو الأعطال المتطايرة. وبدون هذه الشبكة، سيتعين على الجامعة العثور على موقع بعيد، ربما بعيدًا عن الجامعة، لاختبار أجهزتها في الخارج. وسيحتاجون إلى إذن من السلطات للقيام بذلك أيضًا.

كما ترون في الفيديو أعلاه، يتضمن M-Air أيضًا جناحًا محميًا يعمل بمثابة منطقة ورشة عمل حيث يمكن يمكن لما يصل إلى 25 طالبًا ومعلمًا إعداد أجهزتهم للطيران بالإضافة إلى تعديل الإعدادات الموجودة أثناء الطيران حصة.

"إنه حقًا يتيح لنا تجاوز الحدود"

يقول الطالب ماثيو رومانو إن M-Air يسمح لهم باختبار نظام الطائرات بدون طيار "بقدر ما نريد، دون خوف من كسره أو إيذاء الآخرين، ويتيح لنا حقًا تجاوز الحدود ويسمح لنا بالتحرك بسرعة في تكرار النظام وتطويره واختباره الخوارزميات."

تتقدم تكنولوجيا الطائرات بدون طيار بسرعة، حيث يتم تطوير الآلات لاستخدامها في مجموعة واسعة من الصناعات. لقد سمعنا الكثير عن خطط تسليم الطرود من شركات مثل أمازون، ولكن هناك أيضًا خطط للاستخدام طائرات بدون طيار أكبر بكثير للنقل التجاري، في حين يتم تطوير البعض الآخر لمهمات البحث والإنقاذ التي يمكن أن تراها في يوم من الأيام انتشال الناس إلى بر الأمان. يتم استخدامها أيضًا لفحص البنية التحتية وتنظيفها مثل الجسور و توربينات الرياحويمكنه جمع البيانات البيئية والغلاف الجوي أيضًا.

ديميتريوس زيكوس، أستاذ مشارك في الهندسة المدنية والبيئية بجامعة تساعد ميشيغان الطلاب على تطوير طائرة بدون طيار متخصصة لمسح المناطق الطبيعية ورسم خرائط ثلاثية الأبعاد لها الكوارث. "يمكن لهذا العمل أن يفيد دراسات تقييم المخاطر والتخطيط الحضري وغيرها من القرارات والعمليات الحاسمة. وقال زيكوس لمركز أخبار الجامعة: “يمكن أن يؤدي ذلك أيضًا إلى إجراءات تصميم أفضل، وفي نهاية المطاف، هياكل أكثر أمانًا”.

وتقول الجامعة إن M-Air هي حاليًا كلية الهندسة الوحيدة في البلاد التي تتمتع بإمكانية الوصول إلى مرافق الاختبار الروبوتية المتطورة للأرض والجو والبحر والفضاء، وتعمل كما تفعل جنبًا إلى جنب مع Mcity للمركبات ذاتية القيادةومختبر الديناميكا المائية البحرية لاختبار المركبات المائية الآلية والتقليدية، ومختبر أبحاث فيزياء الفضاء الذي يركز على تطوير المركبات الفضائية الآلية.

توصيات المحررين

• تعرض أمازون طائرة بدون طيار جديدة للتوصيل قبل الخدمة التجريبية
• شاهد طائرة التوصيل بدون طيار الجديدة تمامًا من أمازون وهي تنطلق في السماء
• تقوم AirSelfie بتصحيح المسار في معرض CES 2019 باستخدام 3 طائرات بدون طيار جديدة لصور السيلفي

ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.