عادة عندما يُطرح موضوع المركبات ذاتية القيادة، ينتقل الحديث إلى سيارات الركاب. وهذا أمر غريب بعض الشيء عندما تفكر في المركبات التي تقضي معظم الوقت على الطرق السريعة: الشاحنات. لكن مرسيدس بنز تعمل بالفعل على ذلك، وبدأت مؤخرًا في اختبار شاحنة ذاتية القيادة.
أكملت "شاحنة مرسيدس بنز المستقبلية 2025" للتو أول اختباراتها بدون سائق على الطريق السريع A14 خارج مدينة ماغدبورغ، حيث وصلت إلى سرعة مذهلة تبلغ 53 ميلاً في الساعة (85 كم في الساعة). على الرغم من الحاجة الماسة إلى اسم أكثر إثارة، إلا أن الشاحنة ذاتية القيادة تعد إنجازًا مثيرًا للإعجاب.
تأتي تكنولوجيا شاحنة المستقبل في المقام الأول من قسم سيارات الطرق من مرسيدس وتتضمن أنظمة رادار وبصرية ونظام تحديد المواقع (GPS) القادرة على التحكم في الشاحنة أثناء القيادة الواقعية على الطرق السريعة. مرسيدس متحمسة تمامًا كما هو الحال مع الألمان خارج مباراة كرة القدم.
متعلق ب
- الحافلات الكبيرة بدون سائق تخدم الآن الركاب في اسكتلندا
- يهدف أسطول الحافلات الآلية إلى نقل 10000 راكب أسبوعيًا
- سوف يقوم Nvidia’s Drive Concierge بملء سيارتك بالشاشات
قال الدكتور فولفجانج بيرنهارد، عضو مجلس إدارة شركة دايملر وتوضيح قاموس المدير التنفيذي الألماني: "إن شاحنة المستقبل هي سيارة مرسيدس-بنز التي تقود نفسها بنفسها". "إن شاحنة المستقبل 2025 هي استجابتنا للتحديات والفرص الرئيسية المرتبطة بالنقل البري للبضائع في المستقبل."
وفقًا لشركة مرسيدس، فإن نقل البضائع على الطرق السريعة في ألمانيا سوف يتوسع بأكثر من النصف على مدار الأربعين عامًا القادمة دون نمو متناسب لشبكة النقل. وهذا يعني أن النقل يجب أن يصبح أكثر كفاءة.
وتأمل مرسيدس أن تكون الشاحنات ذاتية القيادة جزءًا من نظام نقل أكثر كفاءة وأمانًا، يمكنه التعامل مع مستقبل مزدحم. يجب أن تكون الشاحنة الآلية قادرة على استخدام المساحة بشكل أكثر كفاءة، وإدارة الوقود بشكل أفضل من السائقين البشر. والأفضل من ذلك هو أن إمكانية وجود شاحنات متصلة بالشبكة من شأنها أن تسمح بقوافل فعالة ومسافات متابعة أقرب.
ولهذه الكفاءة أيضًا فوائد للبيئة، خاصة في شكل انخفاض استهلاك الوقود.
الخاسر الرئيسي في هذا سيكون سائقي الشاحنات. ومع ذلك، فإن مرسيدس لا تتصور موت هذه المهنة، بل أن تتحول إلى شيء مختلف بعض الشيء.
ستظل هناك حاجة لسائقي الشاحنات، على الأقل في المستقبل المنظور، لتولي مهام المدن أو إذا حدث خطأ ما في البرمجة الآلية. ولكن ماذا تفعل بكل وقت الفراغ هذا على الطريق السريع؟ حسنًا، تتصور مرسيدس أن تصبح الشاحنات مكاتب متنقلة، وأن يأخذ سائقو الشاحنات القوائم التي يحتفظ بها تقليديًا موظفو المكاتب في صناعة الشحن.
إنها فكرة مثيرة للاهتمام، وربما فكرة جيدة. ولكن كما هو الحال مع جميع الأتمتة، فإن الكفاءة عادة ما تعني الحاجة إلى عدد أقل من البشر.
ولكن بغض النظر عن المخاوف الإنسانية البسيطة، فإن الشاحنات الآلية في طريقها بالفعل. ويعمل الجيش الأمريكي على استخدامها في مواقف القوافل الخطيرة، ويعمل الهولنديون بالفعل على تحديث القانون للسماح باستخدام الشاحنات ذاتية القيادة في محيط مرافق الموانئ. يمكن أن تصل شاحنة المستقبل إلى هنا في وقت أقرب بكثير مما ترغب مرسيدس في توقعه.
توصيات المحررين
- Waymo تضغط على المكابح في مشروعها للنقل بالشاحنات ذاتية القيادة
- تضاعف Waymo منطقة الخدمة لركوب سيارات الأجرة الروبوتية
- تسلا تستدعي نصف الشاحنة الكهربائية بعد أشهر قليلة من إطلاقها
- شاحنة تيسلا الكهربائية ستأتي في وقت أقرب من المتوقع
- تستضيف CES اليوم سباق سيارات ذاتية القيادة عالي السرعة. مشاهدته هنا
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
