عندما يتعلق الأمر بالمركبات عديمة الانبعاثات، عادة ما يتأرجح الحديث بين البطاريات وخلايا وقود الهيدروجين. لكن الشركة الأسترالية الإسرائيلية الناشئة اليكتريك العالمية يعتقد أن هناك طريقا ثالثا. تروج الشركة الناشئة للوقود المائي الذي تدعي أنه سينتج عنه انبعاثات صفرية بتكلفة أقل ونطاق أكبر من تكنولوجيا البطاريات أو خلايا الوقود الحالية.
يتكون وقود إلكتريك من 60 بالمائة من الماء، ويطلق الهيدروجين عندما يتفاعل مع محفز موجود على متن الطائرة. وهذا الهيدروجين هو ما يزود السيارة بالطاقة بالفعل. ويتم استعادة الوقود المستهلك ونقله إلى مصنع لإعادة التدوير، وفقا لشركة إلكتريك.
مقاطع الفيديو الموصى بها
يتم التزود بالوقود عن طريق مضخة، تمامًا مثل السيارة التي تعمل بالوقود الأحفوري أو الهيدروجين الغازي التقليدي مركبات خلايا الوقود. تقدر شركة Electriq أن خزان الوقود الخاص بها سيكلف 25 دولارًا، وهو ما تدعي الشركة الناشئة أنه أقل بكثير من ملئه بالبنزين أو الهيدروجين. ولكن من الصعب تحديد الوفورات الفعلية، نظرا لعدد المتغيرات حول تكاليف تزويد البنزين بالوقود (أسعار الغاز، حجم خزان الوقود، عدد الكيلومترات المقطوعة من غاز السيارة) وحقيقة أن بعض شركات صناعة السيارات تقدم حاليًا كميات كبيرة من الهيدروجين المجاني لتزويد عملاء المركبات الخلوية بالوقود.
متعلق ب
- كاليفورنيا ستحظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالغاز بحلول عام 2035
- ستتبنى ولاية كولورادو تفويض المركبات الخالية من الانبعاثات في كاليفورنيا لتعزيز مبيعات السيارات الكهربائية
- تعمل خلية الوقود المعتمدة على الماء على تحويل انبعاثات الكربون إلى كهرباء
تدعي شركة Electriq أيضًا أن وقودها سيوفر نطاقًا أكبر بكثير من أنظمة الدفع الحالية الخالية من الانبعاثات. إن معدل 1000 كيلومتر (621 ميل) لكل دبابة يتفوق بسهولة على الجميع سيارات خلايا الوقود الهيدروجينية تباع حاليا في الولايات المتحدة. أطول سيارة كهربائية تعمل بالبطارية في الولايات المتحدة هي Tesla Model S 100D، مع نطاق تصنيف وكالة حماية البيئة من 335 ميلا. بينما تدعي تسلا أنها تهدف إلى ذلك 620 ميلا من المدى ومع سيارة رودستر الرياضية المخطط لها، فإن معظم شركات صناعة السيارات الأخرى تكافح لتجاوز 200 ميل بسياراتها التي تعمل بالبطارية.
يبدو كل هذا جيدًا، ولكن كما هو الحال مع أي تكنولوجيا ناشئة، يجب أن تؤخذ هذه الادعاءات على محمل الجد. إن ادعاءات شركة Electriq هي افتراضات بحتة، حيث لم يتم دمج تكنولوجيا الشركة الناشئة في سيارة الإنتاج. وسيعتمد أداء التكنولوجيا في العالم الحقيقي على كيفية تعبئتها. تماما كما شيفروليه بولت EV و نيسان ليف بنطاقات مختلفة على الرغم من أن كلاهما يعمل بالبطاريات، فإن السيارة نفسها ستحدد مدى فعالية الوقود المائي.
تدعي شركة Electriq أن وقودها لن يعمل فقط في سيارات الركاب، ولكن أيضًا في الحافلات والشاحنات التجارية. ومع ذلك، لم تناقش الشركة الناشئة أي شراكات مع شركات صناعة السيارات لتنفيذ هذه التكنولوجيا. حتى لو كان من الممكن جعل مجموعة نقل الحركة التي تستخدم الوقود المائي جاهزة للإنتاج، فسيظل هناك مسألة بناء البنية التحتية، بما في ذلك محطات التزود بالوقود ومصانع تصنيع وإعادة تدوير وقود. لقد أدى بطء إنشاء البنية التحتية إلى حد كبير محدودية سيارات خلايا الوقود في كاليفورنيا. تطوير تكنولوجيا جديدة شيء وتطبيقها شيء آخر.
توصيات المحررين
- تحتاج شركة Sonos إلى الحد من استهلاكها للطاقة إذا كانت تريد أن يصل صافي استهلاكها إلى الصفر بحلول عام 2040
- تعرض شركة إيرباص تصميمًا مذهلاً للطائرة المقترحة التي تعمل بالطاقة الهيدروجينية
- Skai هي سيارة طائرة متعددة الأغراض تعمل بخلايا وقود الهيدروجين
- تريد ولاية كاليفورنيا أسطولًا من الحافلات العامة الكهربائية بالكامل على طرقها بحلول عام 2040
- تتميز أحدث الدراجات الكهربائية من Zero Motorcycle بقوة أكبر ومدى أطول
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
