اختبار أول ماسك مكابح مطبوع ثلاثي الأبعاد في العالم
بوجاتي لا تفعل أي شيء بشكل طبيعي.
من الطريقه يبني السيارات إلى طريقة ذلك يعالج عمليات التذكير، تقوم شركة صناعة السيارات الفرنسية بكل شيء بطريقة فخمة ومتقنة. لذلك، ليس من المفاجئ أن تقوم بوجاتي بإعادة اختراع عملية التصنيع لجزء مهم يتجاهله معظم السائقين حتى يحتاجون إليه حقًا.
مقاطع الفيديو الموصى بها
على الرغم من أنها قد تبدو مثل مسماك الفرامل العادي، إلا أن بوجاتي تدعي أن هذه القطعة الضخمة من المعدن هي أول مسماك في العالم يتم إنتاجه باستخدام طابعة ثلاثية الأبعاد. كما أنها مصنوعة من التيتانيوم (نفس الأشياء المستخدمة في SR-71 بلاكبيرد jet)، وتشير بوجاتي بفخر إلى أنها أكبر مكون مطبوع ثلاثي الأبعاد مصنوع من تلك المادة على الإطلاق. إنه يعمل تمامًا مثل الفرجار العادي، حيث يتم تثبيته بمسامير في محور العجلة ويدفع الوسادات مقابل الدوار الدوار لإبطاء الحركة أسفل السيارة، لكن النموذج الأولي لفرجار التيتانيوم أقوى وأخف بنسبة 40 بالمائة تقريبًا من الجزء المصنوع من الألومنيوم المجهز ال تشيرون بقوة 1500 حصان.
من الصعب جدًا التعامل مع التيتانيوم، ولهذا السبب تحولت بوجاتي إلى الطباعة ثلاثية الأبعاد. إن عملية الطحن التقليدية المستخدمة لتحويل كتلة معدنية صلبة إلى جزء وظيفي لن تنجح مع التيتانيوم، وفقًا للشركة. الطباعة ثلاثية الأبعاد تجعل مساميك التيتانيوم ممكنة، لكن العملية ليست واضحة تمامًا أيضًا.
لتصنيع مسماك الفرامل، لجأت بوجاتي إلى مركز الليزر نورد، والتي كانت تحتوي على طابعة ثلاثية الأبعاد مصممة خصيصًا للعمل مع التيتانيوم. وقد تم تجهيز الطابعة بأربعة أجهزة ليزر بقوة 400 واط. استغرقت طباعة الفرجار 45 ساعة من خلال ترسيب 2213 طبقة فردية من التيتانيوم فوق بعضها البعض. بعد ذلك، تمت معالجة الجزء بالحرارة لضمان القوة، وقام الفنيون بإزالة المواد الزائدة لإنشاء المنتج النهائي. في ديسمبر 2018، أصدرت الشركة مقطع فيديو يظهر المقعد الناري وهو يختبر باحثيها الذين وضعوا الفرجار من خلاله. يمكنه تحمل درجات حرارة الدوار التي تصل إلى 2000 درجة فهرنهايت تقريبًا دون تزييفها أو ذوبانها.
تخطط Bugatti لاختبار الفرجار المطبوع ثلاثي الأبعاد في ظروف العالم الحقيقي في عام 2019، على الرغم من أنها تعترف بأن الجدول الزمني لم يتم الانتهاء منه بعد. كما تخطط لتقصير عملية الإنتاج. قد يستغرق الأمر أشهرًا من تصنيع سيارة بوجاتي، ولكن حتى شركات صناعة السيارات الأكثر ترويعًا لا يمكنها الانتظار إلى الأبد للحصول على قطع الغيار من الموردين.
في حين أن مساميك الفرامل من التيتانيوم بملايين الدولارات السيارات الخارقة لا تتعلق كثيرًا بالشخص العادي، تدعي شركة Bugatti أن تجاربها مع الطباعة ثلاثية الأبعاد يمكن أن تؤدي إلى أجزاء مطبوعة ثلاثية الأبعاد لمزيد من الانتشار نماذج مجموعة فولكس فاجن في المستقبل غير البعيد. التكنولوجيا المعبأة في Chiron في عام 2019 يمكن أن تنتقل إلى أودي تي تي في عام 2025.
تم التحديث في 24 ديسمبر 2018: تمت إضافة معلومات حول مرحلة الاختبار.
توصيات المحررين
- كعكة الجبن المطبوعة ثلاثية الأبعاد؟ داخل مهمة الطهي لصنع نسخة طبق الأصل من طعام Star Trek
- يتفوق AMD Ryzen 7 5800X3D على سابقه، لكن AMD وعدت بالمزيد
- يمكن إطلاق شريحة V-Cache ثلاثية الأبعاد الثورية من AMD قريبًا جدًا
- محاربة إصابات كرة القدم باستخدام وسادات مطبوعة ثلاثية الأبعاد ومخصصة للغاية
- معالج Ryzen 7 5800X3D المُكدس ثلاثي الأبعاد من AMD هو "أسرع معالج ألعاب في العالم"
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
