تسببت الحرائق الأخيرة في غابات الأمازون المطيرة في أضرار جسيمة ودمار منذ شهر واحد فقط، والآن تخطط إحدى المنظمات لاستخدام مواردها لتسليط الضوء على هذه القضية. أعلنت سلسلة راليات إكستريم إي، وهي سلسلة رالي داكار الكهربائية الجديدة بالكامل، أنه سيتم استخدام أجزاء من المنطقة من أجلها حدث في سانتاريم، متنزه ولاية بارا، الذي تمت إزالة الغابات منه بالفعل وتأثر بشدة بالنيران ضرر.
ونقل عن أليخاندرو عجاج، المؤسس المشارك للسلسلة، في بيان صحفي، أن "Extreme E تهدف إلى استخدام مكانتها كرياضة ثورية عالمية المستوى كأداة لـ تسليط الضوء على المشاكل التي تواجه كوكبنا وأنظمته البيئية الفريدة ــ وهناك عدد قليل من المواقع الأكثر أهمية في هذا الصدد من منطقة الأمازون. كما ستدعم شركة Extreme E أيضًا رجال الإطفاء العاملين في المنطقة لضمان حصولهم على التدريب والمعدات اللازمة."
في عام 1900، صممت بورشه أول سيارة هجينة وظيفية في العالم، "Semper Vivus" (وتعني باللاتينية "الحي دائمًا"). الصورة مجاملة من بورش AG
كان ذلك في عام 2010، في مجمع نوربورغرينغ الشهير لرياضة السيارات في ألمانيا، عندما ظهر أول متسابق هجين، بورشه 911 GT3 R Hybrid، لأول مرة. في عام 2015، واستنادًا إلى الدروس المستفادة من طراز 911، أرسلت شركة Porsche AG سيارة سباق التحمل، وهي 919 Hybrid، التي حققت أول انتصاراتها الثلاثة على التوالي في سباق لومان 24 ساعة. مع كل هذا النجاح، قد تعتقد أن بورش قد اكتشفت بعض التقنيات الجديدة، لكن بورش بدأت بطريقة هجينة في عام 1900. نعم 1900.
