عندما أصدرت إدارة أوباما الجديد متوسط الاقتصاد في استهلاك الوقود للشركات (CAFE) في عام 2012، والتي حددت هدفًا متوسطًا لكفاءة استهلاك الوقود يبلغ 54.5 ميلًا في الغالون بحلول عام 2025، كنا نعلم أن تغييرات كبيرة قادمة في عالم السيارات. لكن رد فعل كل شركة كان مختلفًا بعض الشيء.
لقد استثمرت تويوتا بكثافة في خلية وقود الهيدروجين السيارات التي لا تستخدم الوقود الأحفوري على الإطلاق. لقد احتضنت مرسيدس بنز المكونات في الهجين التكنولوجيا، لأنها يمكن أن تتواجد ضمن البنية التحتية الحالية للنقل مع الحفاظ على كفاءتها. وسخر أستون مارتن ببساطة وأمر المزيد من محركات V12، وأخذ رشفات قليلة من الشيري.
مقاطع الفيديو الموصى بها
وفي حين تتبنى شركات أخرى تقنيات مختلفة لتوفير الوقود، فقد سلكت طريقاً آخر: إعادة تصميم السيارة كما نعرفها.
أدخل شركة DeltaWing Technologies Inc، وهي شركة سباقات تصمم المركبات لصالح الاتحاد الدولي لرياضة السيارات. بين جمع جوائز السباق و حصد الجوائز من أجل الابتكار، قامت شركة DeltaWing بتكييف التكنولوجيا المستخدمة في سيارات IndyCars الخاصة بها لاستخدامها في مركبات الطرق. بدلاً من الصراخ على المسار في سباق لومان 24 ساعة، ستقطع عربات الطريق من DeltaWing الهواء بسهولة مثل سهم من قوس رامي السهام.
يبدو المفهوم سخيفًا بعض الشيء، تقريبًا مثل التقاطع بينهما SR-71 بلاكبيرد وسيارة ديربي من خشب الصنوبر. ومع ذلك، فإن الشكل الجذري للمفهوم له وظيفة: تسمح قاعدة العجلات الأمامية ذات المسار الضيق بذلك إطارات أكثر نحافة وأكثر كفاءة، كما أن تصميم المحرك الخلفي يضع غالبية الوزن فوق السيارة المحاور الخلفية. وهذا يقلل من السحب المتداول، مما يزيد من تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود.
لكن التصميم الموفر للوقود يذهب إلى ما هو أعمق من ذلك. تتمثل الركائز الأربع الأساسية لـ "نهج DeltaWing" في تقليل الوزن، وزيادة كفاءة مجموعة نقل الحركة، وانخفاض الطاقة الاستهلاك، وتحسين الديناميكيات الهوائية، وتبحث شركة DeltaWing حاليًا عن شركاء تصنيع يشاركون ذلك رؤية.
والهدف هو إنتاج مركبة أخف وزنًا بنسبة 35 بالمائة، وتتطلب قوة حصانية أقل بمقدار 35 بالمائة، وتستهلك وقودًا أقل بنسبة 35 بالمائة مقارنة بمركبة ذات أداء مماثل.
هذا المفهوم، الذي يعمل بمحرك صغير رباعي الأسطوانات بقوة 110 حصان ويمكن أن يصل إلى 60 ميلاً في الساعة في حوالي 6.0 ثوانٍ، هو الخطوة الأولى في وزن الريشة. والأهم من ذلك، تعتقد شركة DeltaWing أن تقنيتها ستساعد سيارات الطرق على تلبية متطلبات وقود CAFE البالغة 54.5 ميلاً لكل جالون لعام 2025.
قال دون بانوز، رئيس مجلس إدارة شركة DeltaWing Technologies Inc: "يمكن ترجمة العديد من مزايا الديناميكية الهوائية وخفة الوزن والتحكم لسيارة السباق إلى الشارع". في بيان معد. "إن التصميم والتكنولوجيا والاستخدام الفعال للمواد خفيفة الوزن والقدرة الحصانية المنخفضة والاستهلاك المنخفض هي الصيغة الفائزة. أعتقد أن هذا هو مستقبل رياضة السيارات، وهو المفتاح لتلبية معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود والانبعاثات في العقد المقبل.
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
