هناك ثلاثة أشياء أحبها في عالم السيارات: القوة والكفاءة وفرامل الإطلاق (العربات ذات البابين). ومن دواعي السرور أن أودي قامت للتو بدمج الثلاثة جميعًا في سيارة مفهوم واحدة مثيرة للوخز هنا في معرض ديترويت للسيارات لعام 2014. كل ما أقدمه هو: فرامل Audi allroad.
تبدأ أودي كتابتها لفرامل إطلاق النار على الطرق الوعرة وهي تتفاخر بأنها ألمحت إلى هذه السيارة النموذجية في معرض فرانكفورت للسيارات. لا تلوم نفسك؛ فاتني التلميح أيضا. والآن بعد أن أحرجنا الألمان، دعونا نلقي نظرة على ميزات فرامل الإطلاق على الطرق الوعرة.
الشكل العضلي، وهو المزيج المثالي بين الطريق والطريق e-tron، تم تشكيلها بعناية من الألومنيوم والبوليمر المقوى بألياف الكربون (CFRP). تم تزيين أقواس العجلات الواسعة التي تشبه جميع الطرق بشارات e-tron على جانبي العجلات الخلفية.
في المقدمة، ستلاحظ الشبكة السداسية ذات الإطار الواحد من جميع الطرق. وتحيط بهذه الشبكة الحادة إلى حد ما على كلا الجانبين مصابيح أمامية مزدوجة، مما يستحضر ذكريات طرازات أودي كواترو. ومع ذلك، فإن الأضواء ليست جيدة المظهر فحسب؛ كما أنها تتميز بتقنية Matrix Beam الجديدة من أودي.
وبالعودة إلى الخلف، نرى ناشرًا رياضيًا مزودًا بأنبوبي عادم كبيرين وجناح سقف مفتوح يذكرنا بمهارة بذلك إن آلية إطلاق النار على الطرق الوعرة لا تقتصر فقط على نقل الأشخاص بكفاءة من مكان إلى آخر، بل يجب أن تستقر على الطريق، أيضاً. لكننا سنصل إلى ذلك خلال دقيقة.
ربما يكون التصميم الداخلي أكثر إثارة للانتباه من المظهر الخارجي. هذه المقصورة التي تتسع لأربعة ركاب، والمكسوة بالألمنيوم الداكن والكانتارا، تركز بشكل واضح على السائق. تحافظ المقاعد الرياضية الأمامية الضيقة على فخذي السائق والراكب الأمامي أثناء الانعطاف السريع. وتتحرك الكونسول الوسطي مع المقاعد الأمامية بحيث يكون السائق دائمًا على مسافة مثالية من أدوات التحكم.
لا تتدلى عناصر التحكم هذه دائمًا من لوحة القيادة، في انتظار تغطيتها بالقهوة المسكوبة؛ إنهم يبتعدون عن لوحة القيادة فقط ليخرجوا من لوحة القيادة عندما يشعرون بوجود يد تقترب منهم.
لا تشتمل عجلة القيادة ثلاثية الأضلاع على زر الإشعال والأوامر الأساسية الأخرى فحسب؛ ويشمل أيضًا فوهات الهواء. يوجد خلف عجلة القيادة مجموعة أدوات عرض ملونة TFT مقاس 12.3 بوصة مع رسومات ثلاثية الأبعاد مع شاشات قابلة للتخصيص.
على الرغم من أنك لا تستطيع رؤيته من هذه الزاوية من الداخل، إلا أن الجزء العلوي من لوحة القيادة بالكامل يشبه – من منظور علوي – جناح طائرة به فوهات هواء تحاكي المحركات النفاثة.
وتسارع أودي إلى الإشارة إلى أن المقعد الخلفي يمكن طيه بشكل مسطح لتخزين "المعدات الرياضية الكبيرة".
على الرغم من أنني مفتون تمامًا بالداخل، إلا أن الأجزاء التي لا أستطيع رؤيتها هي التي تجعلني أعيش للحظات في حلم اليقظة. مجموعة نقل الحركة عبارة عن وحدة هجينة تعمل بالكهرباء، إلى جانب محرك TFSI رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر ومحركين كهربائيين، يولد قوة 408 حصانًا و479 رطلًا من عزم الدوران. ومن المضحك أن هذه هي القوة الحصانية التي كانت تحت تصرف القيصر فيلهلم في الحرب العالمية الأولى. ومع ذلك، يمكن القول إنه كان يستخدم خيولًا فعلية.
من المثير للدهشة أن مكابح إطلاق النار على الطرق الوعرة تصل إلى 3527 رطلاً ولا يزال بإمكانها الانتقال من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في 4.6 ثانية وبسرعة قصوى تبلغ 155 ميلاً في الساعة. أثناء قيامها بهذا السباق البطولي، ستحقق 123.8 ميلاً في الغالون وتنتج 72.43 جرامًا فقط من ثاني أكسيد الكربون لكل ميل. وهذا أقل مما تصنعه محمصة الخبز كل صباح. أخيرًا، يمكن لفرامل إطلاق النار على الطرق الوعرة أن تقطع مسافة 509.52 ميلًا بخزان واحد من البنزين. آش دو ليبر!
ومن أين تأتي كل هذه القوة والكفاءة؟ يولد محرك 2.0 TFSI قوة 292 حصانًا وحده. وينتج المحرك الكهربائي المقترن به – الواقع بين المحرك وناقل الحركة – عزم دوران يبلغ 199 رطلًا قدمًا.
ماذا عن المحرك الكهربائي الثاني؟ يبلغ وزنه أيضًا 199 رطلًا قدمًا، وهو متصل بالمحور الخلفي ويمكنه العمل بشكل مستقل أو جنبًا إلى جنب مع وحدة القيادة الأمامية. لذلك، في الظروف الزلقة - أو التسارع الشديد - تتمتع فرامل الإطلاق على الطرق الوعرة بنظام الدفع الرباعي e-tron quattro.
يتم تشغيل كلا المحركين الكهربائيين بواسطة بطارية ليثيوم أيون مدمجة مثبتة أمام المحور الخلفي مباشرة لتوزيع الوزن بشكل مثالي.
عندما لا تضغط على مكابح الإطلاق الفخمة هذه عبر الممرات الجبلية، يمكن تشغيلها في ثلاثة أوضاع للقيادة: الهجين، والكهربائي، والرياضي. يفعلون فقط ما تتوقعه. ومن المثير للاهتمام، على الرغم من ذلك، عند النزول إلى هذا الممر الجبلي، يمكن لوحدات القيادة الثلاث أن تنفصل عن النظام، مما يسمح بالانطلاق بدون انبعاثات.
إذا كنت مثلي، فقد قرأت عن العشرات من السيارات النموذجية المثيرة في الماضي، ولكنك ستصاب بخيبة أمل بعد بضع سنوات عندما لا يصل أي شيء من هذا النوع إلى صالات العرض.
لا تيأس تماما بعد. رئيس شركة أودي البروفيسور. يقول الدكتور أوليرتش هاكنبرج إن مكابح إطلاق النار على الطرق الوعرة هي "نظرة ملموسة إلى المستقبل القريب". من المؤكد أن مصطلحي "النظرة الملموسة" و"المستقبل القريب" غامضان بعض الشيء. ومع ذلك، سأتمسك بتفاؤلي، وآمل أن تقوم أودي قريبًا بطرح شيء مثل هذا الجمال الأزرق المعدني للبيع في وقت ما قبل عام 2020.
توصيات المحررين
- يُظهر مفهوم Audi GrandSphere كيف تفتح القيادة الذاتية آفاقًا جديدة للتصميم
- حصلت أودي A8 2020 على مجموعة نقل الحركة الهجينة، طراز S8 الرياضي
- إن مفهوم Audi AI: Trail Quattro هو السيارة الكهربائية ذاتية القيادة للطرق الوعرة التي نحلم بها
- يُظهر مفهوم Audi AI: me كيف يمكن لسيارة المدينة ذاتية القيادة أن تحارب الملل
- يعد مفهوم Infiniti Qs Inspiration بمثابة ندف آخر للسيارات الكهربائية المستقبلية
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
