بالنسبة للبعض، ضجيج الطريق هو تأكيد مسموع للحركة عبر الفضاء. إنه جزء لا يتجزأ، بل ومبهج، من تجربة القيادة التي تربط السائق بالطريق من خلال الأذنين. أما بالنسبة للآخرين، فإن ضوضاء الطريق تشكل مصدر إزعاج. يمكن أن يعيق المحادثة، ويساهم في التنويم المغناطيسي على الطريق السريع، وربما الأكثر فظاعة، أنه يعكر ويكتم وبخلاف ذلك، يدمر صوت الموسيقى التي نستمع إليها في سياراتنا، حتى من خلال الصوت الباهظ الثمن وعالي الأداء أنظمة. ولهذا السبب، بذلت شركة Harman جهدًا كبيرًا في العمل مع شركة Lotus لتطوير نسخة داخل السيارة من تقنية إلغاء الضوضاء الموجودة في نوع سماعات الرأس التي ترى الكثير من الأشخاص يرتدونها أثناء السفر الجوي. يطلق عليها تقنية HALOsonic Road Noise Canceling (RNC).
تتضمن تقنية هارمان استخدام أربعة ميكروفونات داخل المقصورة، إلى جانب أربعة مقاييس تسارع موضوعة بشكل استراتيجي في المقصورة. هيكل ومعالج خاص لإنشاء صوت خارج الطور بمقدار 180 درجة مع دخول الضوضاء والاهتزازات إلى عربة. يؤدي هذا بشكل أساسي إلى إلغاء الضوضاء، مما يخلق بيئة هادئة وساكنة. يقول هارمان إن التكنولوجيا لا تتداخل مع أداء الموسيقى بطريقة سلبية. في الواقع، فإن الهدوء الناتج هو أكثر ملاءمة لجودة الصوت المرضية، كما تقول الشركة.
مقاطع الفيديو الموصى بها
إن مفهوم تطبيق إلغاء الضوضاء النشط (ANC) للاستخدام في السيارات ليس فكرة جديدة. قامت شركة Bose، التي كانت رائدة في مجال تكنولوجيا ANC ابتداءً من عام 1986، بوضع نسختها الخاصة من شيء مماثل في سيارات شركات صناعة السيارات التي تتعاون معها منذ عام 2012. وفي أواخر العام الماضي، أعلنت أيضًا عن تقنية إلغاء الضوضاء التي يمكن تنفيذها في السيارات التي لا تستخدم أنظمة الصوت داخل السيارة. ومع ذلك، فإن تقنية Bose تتعامل في المقام الأول مع الضوضاء ذات التردد المنخفض، مثل طرقات المعدات وضجيج المحرك. أخبرتنا الشركة أن التعامل مع ضوضاء الطريق ذات التردد العالي يعد أمرًا صعبًا (على الرغم من أنها تعمل كثيرًا عليه).
متعلق ب
- تقوم مجموعة هيونداي موتور بتطوير أول تقنية للتحكم النشط في ضوضاء الطريق في العالم
- تستخدم AT&T نظام Harman Spark لتحويل الرحلات القديمة إلى سيارات متصلة
هل نجح هارمان في كسر هذا الجوز؟ ووفقا للشركة، فإن مقاييس التسارع الأربعة التي يستخدمها نظامها هي المفتاح لنجاحها. يقول هارمان إن مقاييس التسارع "تمكن النظام من قياس الارتباط بين الاهتزازات القادمة من الطريق والضوضاء الناتجة في الداخل المقصورة." وبهذه الطريقة، يقال إن النظام قادر على "التعامل مع طبيعة النطاق العريض لضوضاء الطريق، مع نطاقه الواسع من الضوضاء الترددات."
وهذا أمر منطقي، نظرًا لأن ضوضاء الطريق تعيش بتردد أعلى، ويجب اكتشافها مبكرًا حتى يتم إلغاؤها بنجاح. يبدو أن مقاييس التسارع قادرة على التقاط ضوضاء الطريق كاهتزازات قبل أن تبلغ تلك الاهتزازات ذروتها كضوضاء داخل المقصورة، مما يمكّن النظام من إنشاء "مضاد للضوضاء" بشكل فعال، كما يقول هارمان - أو صوت معكوس أمواج.
لا يزال يتعين علينا سماع مدى فعالية نظام هارمان، ولكننا نتطلع إلى معرفة ذلك، ربما في معرض CES الدولي 2015. وحتى ذلك الحين، من الممتع أن نتأمل كيف سيكون الأمر عندما نركب في "شرنقة صوتية" صامتة بشكل مصطنع أثناء السير على الطريق. هل من الممكن أن تصبح السيارات هادئة للغاية؟
توصيات المحررين
- يريدك هارمان أن تقوم بتخصيص كيفية تفاعل سيارتك في المواقف غير المتوقعة
- يستخدم النموذج الأولي لشركة Ford Quiet Kennel تقنية إلغاء الضوضاء لإبقاء الكلاب خالية من التوتر
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
