انظر، الهجينة رائعة، لكن لنكن صادقين: إنها ضمادة، وحل مؤقت.
على الرغم من كل جهودها لتكون "خضراء"، لا تزال المركبات الهجينة تستخدم الوقود الأحفوري كقوة أساسية لها المصدر، والمركبات الكهربائية بالكامل تستخدم بطاريات سامة أو طاقة يتم سحبها مباشرة من مصادر غير متجددة شبكة.
مقاطع الفيديو الموصى بها
مثل السرعة القصوى المذيع جيمس ماي قال ذات مرة"في يوم من الأيام، للأسف، سوف ينفد النفط، وبعد ذلك سنحتاج إلى شيء آخر. الآن، تبدو السيارات الكهربائية دائمًا واعدة جدًا، ولكن طالما أنها تعمل بالبطاريات، فإنها لن تحقق النجاح تمامًا.
وتابع: «حتى الآن، كانت معظم السيارات الكهربائية عبارة عن صناديق بلاستيكية صغيرة مرعبة تستغرق الليل كله قم بإعادة الشحن، ثم يستغرق نصف دقيقة للوصول إلى السرعة القصوى البالغة أربعين، ثم ينفد العصير على بعد أميال في أى مكان."
بينما قد يكون الكابتن سلو كذلك طفيف مبالغا فيه، لديه نقطة بارزة. وهذا النوع من السيارات، رغم كونه خطوة في الاتجاه الصحيح، إلا أنه لا يعالج مشكلة التلوث؛ فهي ببساطة تبطئ النزيف.
ويتفق مع هذا الرأي جيم لينتز، الرئيس التنفيذي لشركة تويوتا في منطقة أمريكا الشمالية. بحسب تصريحات موثقة في تقرير لـ
أخبار السياراتيرى لينتز أن تكنولوجيا البطاريات ممكنة فقط "بطريقة مختارة، في المركبات قصيرة المدى التي تأخذك هذا الميل الإضافي، من المكتب إلى القطار، أو من المنزل إلى القطار".وأوضح لينتز: "لكن بالنسبة للمركبات الأساسية التي تسافر لمسافات طويلة، نشعر أن هناك بدائل أفضل، مثل السيارات الهجينة والسيارات الهجينة المزودة بقابس، وغدا مع خلايا الوقود.”
من السهل معرفة سبب إعجاب المزيد من شركات تصنيع السيارات هوندا و جنرال موتورز، الاستمرار في تبني تكنولوجيا خلايا الوقود الهيدروجيني بدلاً من البطاريات والسيارات الهجينة: فهي أرخص على أساس التكلفة لكل مركبة، كما أنها أكثر كفاءة. وبما أن المنتج الثانوي الوحيد لها هو الماء، فإن خلايا الوقود الهيدروجيني لا تنتج أي تلوث. علاوة على ذلك، فإن خلايا الوقود آمنة وموثوقة (تحتوي على عدد قليل جدًا من الأجزاء المتحركة)، وتستخدم العنصر الأكثر وفرة في الكون كمصدر للطاقة.
ستأتي أول خطوة كبيرة لتويوتا نحو المستقبل في خريف عام 2015، عندما تخطط لإنشاء شبكة كبيرة من محطات التزود بالوقود الهيدروجيني في جميع أنحاء كاليفورنيا. هذا ممكن بسبب قرض بقيمة 7 ملايين دولار مع شركة فيرست إليمنت للوقود، والتي يقودها رئيس التسويق في جنرال موتورز جويل إوانيك.
وتقدر تويوتا أنه ستكون هناك حاجة إلى 68 محطة للتزود بالوقود لتلبية احتياجات عملاء خلايا الوقود في كاليفورنيا البالغ عددهم 10000 عميل. وبحلول نهاية عام 2016، تأمل شركة لينتز أن يكون لديها 50 محطة تعمل في جميع أنحاء الولاية.
"أملي هو ذلك شركات صناعة السيارات الأخرى وقال: "سوف نرى استثماراتنا وسوف نستثمر أيضًا، لذا نأمل أن نتمكن من الإسراع إلى 70 [محطة] قبل عام 2018. وعلى عكس السيارات الهجينة عندما كنا وحدنا، فإن جميع اللاعبين الرئيسيين سيكونون معنا في خلايا الوقود.
مثل تتحسن التكنولوجيا ومع تغير المواقف، ستبدأ المركبات التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجيني في الظهور بشكل متزايد على الطريق. الخطوات الأولى هي الأصعب في اتخاذها، لكنها أصبحت خلفنا تقريبًا.
"لقد بنينا حياتنا حول السيارة كما نعرفها،" جيمس ماي كرر. "تدخل، تقود إلى أقصى ما تريد، تملأ السيارة، تقود المزيد. هذه هي الحرية التي تمنحك إياها السيارة التي تعمل بالبنزين. إذا كان استبداله شيئًا يسير لمسافة 10 ياردات ثم يستغرق أربع ساعات لإعادته إلى الحياة، فسنكون قد تراجعنا".
إليكم المضي قدمًا.
توصيات المحررين
- تويوتا تعلن عن موقع أول مصنع للبطاريات في الولايات المتحدة
- ألق نظرة خاطفة على سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الهيدروجينية القادمة من BMW
- تويوتا ستستدعي ما يقرب من 700 ألف سيارة جديدة قد تتعطل أثناء القيادة
- تضيف تويوتا RAV4 Prime 2021 كفاءة استهلاك الوقود والقوة بنفس القدر
- شاحنة خلايا الوقود الهيدروجينية من هيونداي تجعل عملية نقل البضائع صديقة للبيئة وبراقة
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
