منذ وصول السيارات الهجينة إلى الساحة منذ أكثر من عقد من الزمن، كانت شركات صناعة السيارات تكافح من أجل معرفة التركيبة السكانية للمشترين الذين ينجذبون إلى المحركات الجديدة الخضراء. في ظاهر الأمر، يبدو أن الشعبية المتزايدة للسيارات الكهربائية تعكس نفس الاتجاهات، ولكن بشكل أكبر.
أدت دراسة جديدة أجرتها شركة Exarian إلى تعقيد هذه الصورة من خلال الإشارة إلى أن المشتري العادي للسيارات الكهربائية يختلف تمامًا عن نظيره المحب للسيارات الهجينة.
مقاطع الفيديو الموصى بها
تشير الأخبار الرئيسية من الدراسة إلى أن مشتري السيارات الكهربائية هم أصغر سناً وأكثر ثراءً من المشترين الهجين. تتراوح أعمار 55% من مشتري السيارات الكهربائية بين 36 و55 عامًا، وهو في الواقع عمر صغير جدًا بالنسبة لمشتري السيارات الجديدة. وفي المقابل، فإن ما يقرب من نصف مشتري السيارات الهجين يبلغ عمرهم 56 عامًا أو أكبر. فقط حوالي ربع مشتري السيارات الكهربائية هم من كبار السن.
متعلق ب
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة مرسيدس بنز EQB لعام 2022: سيارة كهربائية أفضل من شقيقتها التي تعمل بالغاز
- مقارنة بين تيسلا موديل S 2020 2020 تسلا موديل 3
- كيفية شراء تسلا عبر الإنترنت
ومن حيث الدخل، هناك أيضًا فرق صارخ؛ 21% من مشتري السيارات الكهربائية لديهم دخل أسري يبلغ 175 ألف دولار أو أكثر، أي ما يقرب من ضعف النسبة المئوية للمشترين الهجين.
وهذا أمر مثير للاهتمام، حيث يبدو أنه يشير إلى فجوة واسعة إلى حد ما بين المجموعتين، فضلاً عن فرصة لشركات صناعة السيارات. ومع ذلك، فإن القصة قد لا تكون كما تبدو على السطح.
ووفقاً للمسح، تشكل السيارات الهجينة 98 بالمائة من سوق مركبات توليد القوة البديلة في الولايات المتحدة. لا تزال السيارات الكهربائية تمثل جزءًا صغيرًا من المبيعات، وفي الواقع غير متوفرة في مساحات جغرافية واسعة من العالم دولة.
وعلى الرغم من النمو الهائل بنسبة 245 بالمئة في سوق السيارات الكهربائية في السنوات القليلة الماضية، تظل هذه المبيعات محصورة في المناطق الحضرية على السواحل التي تتمتع ببنية تحتية واسعة النطاق للشحن. وقد تساعد هذه الحقيقة في تفسير بعض بيانات المبيعات، حيث يميل سكان الحضر إلى أن يكونوا أصغر سنا وأكثر ثراء من نظرائهم.
علاوة على ذلك، قد تنحرف أرقام المركبات الكهربائية بسبب الاختيار المحدود للمركبات. على سبيل المثال، تتوفر معظم السيارات الكهربائية مثل نيسان ليف بسعر 30 ألف دولار، وهو سعر السوق المتاح لمعظم المشترين الأصغر سنًا. ومع ذلك، في الوقت نفسه، يشكل طراز Tesla Model S، بأكثر من ضعف هذا السعر، جزءًا كبيرًا من سوق السيارات الكهربائية. سيتطلب سعره المرتفع أن يكون المشترون في نطاق دخل ثري يبلغ 175000 دولار.
إذن ما قد نشهده هو أن سوق السيارات الكهربائية يتكون من قطع مميزة؛ المشترين الشباب المهتمين بخيارات مستوى الدخول وقطعة أصغر تنفق مبالغ كبيرة على سيارة تيسلا الفاخرة والرياضية.
حتى لو لم يكن الأمر كذلك، سيكون من الصعب الحصول على قراءة دقيقة حقًا لسوق السيارات الكهربائية حتى تتوسع لتصبح أكثر من مجرد مبيعات جديدة. تمامًا كما كان من الصعب تقييم السيارات الهجينة وتركيبتها السكانية المستقبلية منذ السنوات القليلة الأولى لمبيعات تويوتا بريوس.
توصيات المحررين
- هل المركبات الكهربائية أغلى من سيارات الغاز؟ انه لامر معقد
- تقوم مرسيدس-AMG بتغيير التروس مع مجموعة متنوعة من السيارات الهجينة والمركبات الكهربائية في طريقها
- تخفض Tesla سعر ترقية الشاشة التي تعمل باللمس بمقدار 1000 دولار وسط ضغوط الاستدعاء
- تيسلا موديل S مقابل. الهواء الواضح
- يمكن لبطارية تسلا الجديدة التي يبلغ طولها مليون ميل أن تجعل السيارات الكهربائية في متناول الجميع
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
