القيادة الأولى: كرايسلر 300 2015

تم تحديث سيارة كرايسلر 300 لعام 2015 بمظهر أكثر نظافة ولكن لا يزال مميزًا وميزات مرغوبة أكثر، وتظل خيارًا مقنعًا بين سيارات السيدان الفسيحة وبأسعار معقولة.

قد لا تكون تكساس الولاية الأكبر أو الأكثر اكتظاظًا بالسكان في الاتحاد، لكنك لن تعرف ذلك من خلال التحدث إلى مواطني تكساس. ربما يكون اعتزازهم بدولتهم الأصلية لا مثيل له في البلاد.

تكشف زيارة إلى أوستن، عاصمة ولاية لون ستار المزدهرة - إلى جانب منطقة هيل كانتري المحيطة ذات المناظر الخلابة - عن أسباب وجيهة لإعجاب سكان تكساس بأنفسهم. تتمتع المناظر الطبيعية بجمال صارخ من نتوءات الحجر الجيري وأشجار البلوط اللذيذة والنباتات والحيوانات الوفيرة. وتتدفق الينابيع الطبيعية عبر الأرض لتغذي الواحات الصغيرة وتحافظ على الحياة الطبيعية.

وبدءاً بحملتها الإعلانية "ولد في ديترويت"، تستفيد شركة كرايسلر على نحو مماثل من الجغرافيا والفخر لبيع السيارات. الآن، على الرغم من ذلك، تفكر شركة صناعة السيارات خارج منزلها في ميشيغان. أمريكا، الدولة التي جلبت لك لعبة البيسبول ورجلاً على القمر، تصنع سيارات رائعة، كما تقول كرايسلر - لا حرج في ذلك. وإذا كان بوسع الألمان الاعتماد على سمعتهم في الهندسة الدقيقة لبيع السيارات، فلماذا لا يستطيع الأميركيون استخدام الكبرياء الوطني لنقل الصلب؟

ولتحقيق هذه الغاية، ما هو الأمر الأمريكي أكثر من سيارة سيدان كاملة الحجم؟ وفي أماكن أخرى من العالم، تجعل الطرق الضيقة، وفرض الضرائب، والوقود الباهظ الثمن، السيارات الكبيرة من وسائل الرفاهية التي لا يملكها إلا الأثرياء. ومع ذلك، هنا في الولايات المتحدة، يمكن لأي شخص الحصول على مزلجة واسعة للتجول في الطرق السريعة والشوارع براحة. وبالنسبة لأولئك الذين يحبون حريتهم حقًا، فإن كرايسلر 300 موديل 2015 مزودة بمحرك هيمي V8 سعة 5.7 لتر.

القيادة بشكل كبير

يوفر Hill Country فرصًا كبيرة لسائقي السيارات الرياضية كما هو الحال بالنسبة للرجال في الهواء الطلق أو مراقبي الطيور. تنقسم الطرق الضيقة والمتعرجة المكونة من حارتين إلى أعلى وأسفل التلال وتغوص في الوديان، وتعبر الجداول التي تحدها قطع صخرية من الحجر الجيري. في حين أن هذا المشهد قد يكون مثاليًا لسيارة رودستر خفيفة الوزن، إلا أنه أثبت أنه أقل من مثالي لسيارة سيدان كبيرة تزن أكثر من طنين.

ومع ذلك، فإن القليل من السيارات الكبيرة مثل 300 يمكنها إخفاء كتلتها بسهولة على مثل هذه الطرق. وبدلاً من ذلك، شعر الـ 300 وكأنهم في المنزل وهم يبحرون على الطريق السريع 35 ويتنقلون في شوارع جورج تاون الجذابة أو مناظر مدينة أوستن العالمية. أدى نظام تثبيت السرعة التكيفي إلى تقليل الضغط الناتج عن الازدحام على الطرق السريعة في الضواحي، حيث تسارع وتبطئ مع وتيرة حركة المرور. خاصة في 300C بلاتينيوم، شعرت المساحة الواسعة والتشطيبات الفاخرة بخطوة أعلى من الأهداف السائدة التي تستهدفها كرايسلر لسيارتها السيدان الكبيرة.

من المؤكد أن سعر 300C Platinum المحمل بالكامل يزيد قليلاً عن 50000 دولار - وهو رقم ليس بالقليل. ومع ذلك، أوضح آل جاردنر، الرئيس التنفيذي لعلامة كرايسلر التجارية، أن شركة صناعة السيارات تريد من العملاء أن يعتبروا كرايسلر اسمًا رئيسيًا، وليس سيارة فاخرة. مع الشعبوية بالتأكيد دودج تشارجر تقاسم الهندسة المعمارية وصالات العرض مع 300، على الرغم من أن هذا الموقف يبدو مربكا إلى حد ما.

وبطبيعة الحال، الولايات المتحدة بلد كبير مليء بالأساليب والأذواق المتنوعة. فما هو مناسب لتكساس أو فلوريدا أو ديترويت قد لا يكون مثاليًا في كاليفورنيا أو نيويورك. ومع ذلك، فإن 300 2015 ستبدو جيدة في أي بيئة أمريكية.

تغييرات التصميم الخارجي والداخلي

بالنسبة لموديل عام 2015، قامت كرايسلر 300 بتصميم رياضي منقح للواجهات الأمامية والخلفية، وهي جديدة التصميم الداخلي، وناقل الحركة بثماني سرعات للإصدارات التي تعمل بمحرك V8، والطراز البلاتيني الجديد الذي يتصدر المجموعة تقليم. تساعد هذه التحديثات معًا سيارة 300، التي تمت الإشادة بها منذ فترة طويلة لديناميكيات القيادة القوية والتصميم المميز، على البقاء منافسًا قويًا في مجال عادي إلى حد كبير من السيارات كبيرة الحجم السائدة.

في المقدمة، تتميز سيارة 300 الجديدة بأنها أكثر نعومة وأكثر دقة. والأكثر وضوحًا هو أنه تم استبدال قضبان الشبكة الأفقية للطراز السابق بشبكة شبكية تتضمن شارة كرايسلر المجنحة. توجد الآن علامات جانبية باللون الكهرماني عند الحافة الأمامية لقوس العجلة الأمامية، وتمتد شبكة سفلية واسعة مع مصابيح ضباب LED على عرض الواجهة. في الواقع، إنها واجهة جاكوار الأمامية للغاية الآن.

في الخلف، التغييرات أقل من قيمتها الحقيقية. منحنيات أكثر نعومة، ومصابيح خلفية هالة LED، واستخدام أكثر تقييدًا للكروم تزين النهاية الخلفية المرتفعة. تم تزيين التكافؤ السفلي باللون الأسود المتباين بمنافذ عادم أفقية جديدة بدلاً من الأطراف المستديرة السابقة.

تقدم كرايسلر 300 في أربعة مستويات من التجهيز: الطراز الأساسي 300 المحدود، و300S الرياضي، و300C الأكثر فخامة، وفي الجزء العلوي من المجموعة، 300C بلاتينيوم.

تستخدم سيارة 300S مرايا جانبية بنفس لون الهيكل وسقف أسود اختياري للمساهمة في المظهر الرياضي والشبابي. تستبدل الزخرفة البلاتينية الكروم الخارجي بتفاصيل فضية غير لامعة، وتستخدم في الداخل أنظمة ألوان حصرية وأسطح جلدية واسعة النطاق.

تعمل تغييرات التصميم الداخلي أيضًا على تحديث أحدث 300 سيارة. محدد تروس دوار مشابه لذلك المجهز بـ كرايسلر 200 يحرر بعض المساحة، بصريًا وعمليًا، في الكونسول الوسطي - وهي ميزة أخرى مستعارة من جاكوار. كما تمت مشاركة عجلة قيادة جديدة متعددة الوظائف مع 200 تتضمن عناصر تحكم للشاشة القابلة للتكوين الموجودة بين مقياس سرعة الدوران وعداد السرعة.

العديد من مجموعات الألوان الداخلية الجديدة، كل منها مستوحاة من لغة الولايات المتحدة، تستخدم ألوانًا متباينة لإضفاء إحساس أكثر رقيًا على 300. على سبيل المثال، يتمتع الطراز البلاتيني 300C الجديد بمعالجة حصرية باللون النيلي والكتان ويتضمن جلدًا مخيطًا عالي الجودة يغلف لوحة العدادات وتطعيمات خشبية أنيقة ذات مسام مفتوحة.

التحديثات الميكانيكية

تستمر سيارة كرايسلر الكبيرة ذات الأربعة أبواب في تقديم محرك Pentastar V6 سعة 3.6 لتر قياسي ينتج 300 حصانًا وعزم دوران يبلغ 264 رطلًا، ويتم تسليمه من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات. يظل الدفع الرباعي خيارًا بقيمة 2500 دولار، وهو متاح الآن فقط مع المحرك الأساسي. محرك Hemi V8 سعة 5.7 لتر، والذي يوفر قوة 363 حصانًا و394 رطلًا قدمًا، يستخدم الآن السرعات الثماني أيضًا. مما أدى إلى ارتفاع بمقدار 1 ميل لكل جالون في المدينة والاقتصاد في استهلاك الوقود بالإضافة إلى تحسين بمقدار 0.2 ثانية في 0 إلى 60 الوقت ميلا في الساعة.

يسمح نظام التوجيه المعزز الجديد المدعوم كهربائيًا للسائقين بالاختيار بين ثلاثة إعدادات: عادي، ومريح، ورياضي. يؤثر اختيار الوضع الرياضي أيضًا على استجابة دواسة الوقود وناقل الحركة. مع علبة التروس ذات الثماني سرعات، فإن المزيد من القوة لا يتطلب سوى تغيير السرعة.

تكنولوجيا جديدة

تم تحديث أنظمة السلامة أيضًا، وهي تتضمن الآن تحذيرًا اختياريًا من الاصطدام الأمامي مع الكبح التلقائي، أ نظام تحذير مغادرة المسار القائم على الكاميرا مع مساعدة الحفاظ على المسار، ونظام تثبيت السرعة التكيفي مع التوقف والانطلاق وظائف.

تقريب التغييرات لعام 2015 هي تطبيقات جديدة لـ نظام المعلومات والترفيه يوكونكت. يجعل اتصال Wi-Fi المدمج من 300 نقطة اتصال متنقلة، والتي أثبتت أنها مثالية على الطرق الخلفية الريفية في تكساس.

يتيح Uconnect Access تمكين الوظائف عن بعد مثل فتح القفل والبدء من الهاتف الذكي الخاص بالسائق. وأخيرًا، يوفر زوج من مقابس USB للمقاعد الخلفية لركاب المسافات الطويلة مكانًا لإعادة الشحن.

خاتمة

بالمقارنة مع سيارات السيدان المحلية الأخرى كاملة الحجم، تتميز كرايسلر 300 بتصميم أكثر تميزًا وأكثر متعة في القيادة، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى منصة الدفع الخلفي. وبالمقارنة، فإن كلاً من شيفروليه إمبالا وفورد توروس تعملان بالدفع الأمامي. على الرغم من أنه يمكن الحصول على سيارة فورد ذات الدفع الرباعي أيضًا.

هذا لا يعني أن سيارة 300 هي المفضلة لدي على الإطلاق بين جميع سيارات السيدان كبيرة الحجم، الأجنبية والمحلية، على الأقل لا يعتمد على الوقت المحدود الذي أمضيه خلف عجلة القيادة.

في الوقت الحالي، يذهب هذا الشرف إلى الأثرياء والأنيقين تقنيًا هيونداي جينيسيس. وبطبيعة الحال، فهي أغلى قليلاً من كرايسلر. وعلى الرغم من أنه قد يلعب بشكل جيد في المناطق الحضرية، إلا أن المنافس الكوري قد يجد استقبالًا أكثر برودة في قلب أمريكا. بالنسبة لمشتري السيارات الأمريكي المخلص لـ "الثلاثة الكبار"، فإن أحدث طراز من طراز كرايسلر 300 يحتل المرتبة الأولى.

الارتفاعات

• تصميم مميز
• قوة V8 المتاحة
• مجموعة واسعة من القطع والمعدات

أدنى مستوياتها

• ثقل ملحوظ
• المفاتيح الكهربائية غير الأنيقة
• تحديد موضع المنتج غير واضح

توصيات المحررين

• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-AMG EQE SUV: سيارة دفع رباعي كهربائية أفضل
• مراجعة محرك الأقراص الأول لسيارة 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance: مكون إضافي عالي الأداء
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-Benz EQE SUV: مظهر التسعينيات والتكنولوجيا المتطورة
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة كيا نيرو EV 2023: العملي ليس من الضروري أن يحملك على البكاء
• معرف فولكس فاجن 2022. مراجعة Buzz الأولى لمحرك الأقراص: أصبحت عربة النقل الهبي الشهيرة تعمل بالكهرباء