جماهير الرالي تفرح: هناك جديد سوبارو WRX إس تي آي في الطريق لعام 2015. بعد إطلاق إعادة تصميم 2015 WRX في معرض لوس أنجلوس للسيارات 2014، قامت سوبارو بإحضار شقيقها الأكبر لديترويت في يناير.
STI هي سيارة الأداء الأفضل من سوبارو، حيث توفر قوة وتقنية أكبر من WRX. بالمناسبة، STI تعني Subaru Tecnica International، قسم الأداء في الشركة.
تحتوي أحدث سيارات STI على المزيد من التكنولوجيا في هيكل أكثر أناقة، ولكنها تتميز بنفس مجموعة نقل الحركة مثل الطراز السابق. هل هي نفس الوصفة القديمة في حزمة جديدة مبهرجة، أم أن تحسينات طراز 2015 تجعلها قفزة حقيقية إلى الأمام؟ تابع القراءة لمعرفة ذلك.
متعلق ب
- يعود الإصدار المحدود من Subaru BRZ tS لعام 2020، وتحصل WRX وSTI على تعديلات طفيفة
- تقدم سوبارو الإصدار الخاص الجديد من WRX STI S209 إلى الولايات المتحدة.
التصميم الخارجي
كلا الطرازين 2015 و2014 STI عبارة عن نسخ مطورة من WRX، وهي في حد ذاتها نسخة ساخنة من Subaru Impreza. ومع ذلك، فإن أصول السيارات المدمجة مخفية بسبب التصميم العدواني.
يتميز كلا الإصدارين برفارف متوهجة، ومغارف غطاء محرك السيارة، وأجنحة خلفية كبيرة. ومع ذلك، فإن STI 2015 تأخذ الأمور إلى أبعد قليلاً من خلال "مخروط الأنف" المكون من قطعة واحدة من الألومنيوم والذي يجمع بين الشبك وغطاء المصد، والمصابيح الأمامية "الرابتور" ذات المظهر الشرير.
ومع إضافة هذه العناصر إلى التصميم العام الأنظف لسيارة إمبريزا 2015، فإن هذه العناصر تجعل سيارة WRX 2015 سيارة أكثر جاذبية بكثير من سابقتها. يبدو تصميم 2014 غريبًا جدًا بالمقارنة.
العيب الوحيد هو حذف نمط هيكل الهاتشباك المتوفر في عام 2014؛ سيارة STI 2015 متوفرة فقط كسيارة سيدان.
التصميم الداخلي والراحة ووسائل الراحة
تتميز كلتا السيارتين بتصميمات داخلية عملية مع مقاعد رياضية، لكن سيارة STI 2015 تستفيد من قاعدة عجلات إمبريزا الأحدث التي يبلغ طولها بوصة واحدة، وما ينتج عن ذلك من مقصورة أكبر.
وتشمل المعدات الجديدة الأخرى عجلة قيادة مسطحة القاع، وشاشة LCD مقاس 3.5 بوصة مثبتة بين المقاييس، وشاشة وسطية مقاس 4.3 بوصة، ونظام صوت هارمان/كاردون المتميز. كما تفتح فتحة السقف الاختيارية مسافة أبعد بمقدار بوصة واحدة مقارنة بالطراز السابق.
يمكن الحصول على كلا الإصدارين مع نظام الملاحة والمفروشات الجلدية في طراز STI Limited. ومع ذلك، فإن سيارة STI 2015 الأكثر اتساعًا وقائمة الخيارات الأطول الخاصة بها تحصل على الإيماءة هنا.
مجموعة نقل الحركة
تستخدم سيارة WRX STI لعام 2015 نفس محرك بوكسر رباعي سعة 2.5 لتر مزود بشاحن توربيني مثل عام 2014، والذي ينتج نفس القوة البالغة 305 حصانًا و290 رطلًا من عزم الدوران.
على عكس WRX الأساسي، الذي يحصل على ناقل حركة أوتوماتيكي اختياري متغير باستمرار (CVT) لعام 2015، يتم تقديم STI حصريًا مع ناقل حركة يدوي بست سرعات، تمامًا مثل العام الماضي.
نظرًا لأن مجموعة نقل الحركة لم تتغير، فإن هذه الجولة تعتبر بمثابة تعادل.
أداء
تتعلق أهم التغييرات الميكانيكية في STI لعام 2015 بالهيكل.
أحد هذه التغييرات هو نظام الدفع الرباعي الجديد الذي كان من الممكن أن يصممه مونتغمري سكوت. ويتميز بأربعة تروس تفاضلية - بما في ذلك الفوارق المركزية الميكانيكية والإلكترونية - ونظام توجيه عزم الدوران الذي تم تقديمه في قاعدة WRX 2015.
يحتوي الترس التفاضلي المركزي متعدد الأوضاع الذي يتحكم فيه السائق (DCCD) في الواقع على ستة أوضاع قابلة للتعديل من قبل السائق لمواقف الجر المختلفة.
بالإضافة إلى ذلك، تحتوي سيارة STI 2015 على نظام التحكم في الجر والثبات (VDC) ونظام SI Drive، مع أوضاع قيادة متعددة تعمل على تغيير شخصيات السيارة. كانت كلتا الميزتين متاحتين أيضًا في 2014 STI.
من المفترض أن تساعد هذه الهجمة التكنولوجية سيارة STI لعام 2015 على التغلب على أي عقبة، وتترك STI لعام 2014 في الغبار.
سعر
يبدأ سعر سيارة Subaru WRX STI لعام 2015 من 35,290 دولارًا أمريكيًا، في حين تبلغ تكلفة سيارة STI Limited الأعلى 39,290 دولارًا أمريكيًا. كلا السعرين يشملان الوجهة.
وهذا يعني أن تكلفة سيارة سيدان STI لعام 2015 هي نفس تكلفة سيارة 2014 تمامًا؛ ارتفع سعر الطراز المحدود بمقدار 650 دولارًا فقط.
لاحظ أن أول 1000 طراز STI يتم بيعها في الولايات المتحدة ستكون عروض Launch Edition الخاصة، مع سعر أساسي أعلى قليلاً (38.190 دولارًا) مقارنة بـ STI العادي.
مع أسعار متطابقة تقريبًا ولكن مع المزيد من المعدات، فإن STI 2015 هي القيمة المتفوقة. ونظرًا لسمعة سوبارو من حيث الموثوقية، فقد تتنافس مع نماذج الجيل السابق المستخدمة مقابل دولارات المشترين.
عامل رائع
لتحديد إصدار Subaru WRX STI الأكثر برودة، من المفيد مراعاة الفرق بين STI وWRX الأساسي.
لطالما كانت STI هي السيارة الرائدة في الأداء من سوبارو، وذلك باستخدام التكنولوجيا الذكية لتكون سيارة الرالي المثالية للشارع.
لذا فإن الفرق بين طرازي 2015 و2014 STI ليس كبيرًا مثل الفرق بين WRX 2015 عالي التقنية وسابقه الأكثر عنصرية.
كان طراز STI لعام 2014 رائعًا جدًا، لكن طراز 2015 كان أكثر سلاسة. مع القطع الميكانيكية المماثلة المغطاة بتصميم أكثر إمتاعًا، فهي بالتأكيد الأفضل بين الاثنين.
توصيات المحررين
- سوبارو إمبريزا 2020 تحصل على مظهر جديد والمزيد من التكنولوجيا دون دفع ثمن مبالغ فيه
- مع قوة 341 حصانًا، تعد WRX STI S209 أقوى سيارة سوبارو على الإطلاق
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
