تبدو ورشة عمل SPCarbon اللامعة والمنظمة وكأنها في منزلها في الحي المالي.
إنها موطن مدينة نيويورك للعلامة التجارية الفاخرة للدراجات الرياضية التي أسسها الرئيس شون باول. قامت الشركة مؤخرًا بتصنيع دراجة لـ Red Bull Racing Eyewear، وأطلق باول للتو دراجات Blueprint، وهي تصميمات مخططة جميلة تم تصميمها في بيت تصميم SPCarbon.
يتجلى شغف باول في اللحظة التي يبدأ فيها الحديث عن الدراجات. كان باول راكب دراجات طوال حياته وشارك في بطولة العالم للاتحاد الدولي للدراجات عام 1992، وقد انتقل من صناعة التمويل إلى إنشاء "أعمال فنية متدحرجة" قبل بضع سنوات.
"كنت سأفقد النوم ليلاً لأنني كنت أفكر، ما الذي أفعله حقًا؟ كل شيء [في مجال التمويل] كان خيالياً نوعاً ما”. قال باول لـ DT: "أحب أن أصنع شيئًا حقيقيًا، يمزج بين شغفي بالفن وشغفي به ركوب الدراجات." بدأ كسائق دراجات جبلية، لكنه الآن يتنقل إلى صالة عرض SPCarbon على دراجة سباق مخصصة بألوان الشركة المغطاة بالإيريديوم. طلاء.
متعلق ب
- شركة Lyft تسحب دراجاتها من شوارع سان فرانسيسكو بعد احتراق البطارية بشكل واضح
- حافظ على رأسك محميًا بأناقة مع خوذة الدراجة المطبوعة ثلاثية الأبعاد
لاحظت شركة Red Bull Racing Eyewear هذه البراعة الفنية وتواصلت مع SPCarbon قبل معرض Vision Expo بخطة تجريبية فريدة من نوعها. طلبت شركة Red Bull من الأشخاص تجربة الإطارات أمام شاشة خضراء والتقاط صورهم. المفتاح هو أن الزوار يمكنهم القيام بذلك وهم جالسون على دراجة ريد بول المصنوعة من الكربون بالكامل، من صنع شركة SPCarbon، والتي توفر نظارات ريد بول عبر موقعها الإلكتروني أيضًا.
لكن Red Bull Eyewear هي مجرد واحدة من العلامات التجارية التي عملت معها SPCarbon حتى الآن. الشركة أيضًا في خضم إعداد الدراجات لمجموعة أزياء Galore، على سبيل المثال. كما أنهم يعملون أيضًا مع العديد من فرق ومنظمات الدراجات مثل فريق الترياتلون التابع لـ Asphalt Green ونادي New York Cycle Club.
"هذا هو العميل الذي يأتي لرؤيتنا. لديهم فكرة عما يريدون."
في نهاية هذا الأسبوع، يومي 13 و14 مايو، ستأخذ شركة SPCarbon بعضًا من أعمالها الفنية المتداولة إلى المعرض معرض مدينة نيويورك للدراجات استعدادًا لسباق 5000 راكب دراجة جراند فوندو. يصادف هذا العام المشاركة الخامسة لشركة SPCarbon في المعرض.
تشكل منطقة غران فوندو تحديًا بشكل عام، وهذه المنطقة - التي تبعد 100 ميل من مانهاتن إلى بير ماونتن والعودة بحوالي 8000 قدم من التسلق - ليست مزحة. تريد الرحلة المناسبة لرحلة كهذه. يمكن لراكب SPCarbon أن يتوقع الحد الأقصى من الجودة والاهتمام بالتفاصيل في التصميم المخصص. تقدم جولات Blueprint نفس الجودة بدون أنظمة الألوان المخصصة المجنونة والمكونات فائقة الجودة مثل Shimano Di2.
وأوضح باول: "أود أن أقول إننا الدراجة الثانية للجميع". النكتة هي أنه مسموح لك بعدد (N +1) من الدراجات، حيث N هو عدد الدراجات التي تمتلكها حاليًا. "مثلاً، تشتري دراجة رخيصة من متجر الدراجات، ثم تسير الأمور بطريقتين: إما أن تحب الرياضة، أو أنك لا تحبها حقًا. إذا كنت تحب هذه الرياضة، فسوف تشعر بالانزعاج لأن أصدقائك يمرون بجوارك. هذا هو العميل الذي يأتي لرؤيتنا. لديهم فكرة عما يريدون."
وما لا يريدونه هو شيء يملكه آلاف الأشخاص الآخرين. وقال باول: "إن أسوأ شيء في العالم هو أن تذهب إلى سنترال بارك وترى 10 من دراجتك تدور حولها".
لا أحد يريد أن يرتدي نفس القميص الذي يرتديه الرجل الآخر.
كان لدى امرأة واحدة على وجه الخصوص تصميم فريد من نوعه في ذهنها، وهي سيارة هجينة مع تحولات في القبضة. بالنسبة لأولئك الذين يمارسون رياضة ركوب الدراجات للتو، فإن الهجين الكربوني مع تحولات القبضة يعد خارج نطاق القاعدة قليلاً - القضبان المسطحة عادةً ما تحتوي على آلية تبديل الزناد التي تنقر عليها بإبهامك بدلاً من الآلية التي تقوم فيها بتحريك المقابض للتحويل التروس. لكن شركة SPCarbon جعلت طلباتها حقيقة. كان ذلك بمناسبة عيد ميلادها الخمسين.
قال باول: "لقد كانت دراجتها الجديدة الأولى منذ 25 عامًا تقريبًا". "كان من المفترض أن يكون بناء 105 ولكن انتهى بنا الأمر إلى إنشاء SRAM Rival بالكامل مع مبدلات دراجة جبلية ذات 11 سرعة (تحولات القبضة)، لذلك كانت مثل مقدمة دراجة جبلية مثبتة في الجزء الخلفي من دراجة الطريق."
وأشار باول إلى أن أحد المبدعين الرائعين الآخرين خلف الكواليس في SPCarbon يبلغ نفس ارتفاع العميل تقريبًا، لذا فقد تمكنوا من ضبط حجم الدراجة لتناسبها قبل أن تغادر ورشة العمل. وقد استلمتها العميلة مباشرة من الشركة، في معرض قريب من منزلها.
لقد استمتع برؤية فنه وهو يتحرك. "لقد قفزت وكانت تحلق حولها، وللحظة واحدة فقط، عادت طفلة مرة أخرى... نحن لا نرى ذلك عادة." ولا يحصل العملاء في متجر الدراجات العادي عادةً على هذا النوع من الخدمة.
والأفضل من ذلك - يمكن للراكبين إحضار دراجاتهم إلى ورشة عمل المنطقة المالية التابعة لشركة SPCarbon في مدينة نيويورك للحصول على خدمة الصيانة المتخصصة. مع تزايد تقنية الدراجات ومعداتها، أصبحت القدرة على العودة حرفيًا إلى الشركة المصنعة للصيانة بمثابة هدية نادرة وثمينة. ويعني ذلك تجنب البحث عن "ميكانيكي" مؤهل، أو بالأحرى فني يتمتع بالمهارات اللازمة لخدمة جوهرتك الجديدة المتطورة.
على سبيل المثال، تستخدم بعض مركبات SPCarbon أحدث مجموعة نقل لاسلكية، والتي لا يعرف كل ميكانيكي كيفية صيانتها. "لقد أصبحت Di2 موثوقة جدًا، خاصة الآن مع إصدار Ultegra... فهي تعمل لمسافة 3000 ميل بين عمليات إعادة الشحن. لكننا الآن بصدد التحول اللاسلكي بالكامل باستخدام SRAM eTAP. ETap هو الإصدار الأفضل من SRAM، والذي تم إصداره حديثًا نظام تحويل بلوتوث، وهو منافس لنظام النقل اللاسلكي Shimano Di2، والذي كان موجوداً قليلاً طويل. توجد حزم بطاريات eTap مباشرة على تروس derailleur (بدلاً من الاختباء في عمود المقعد والكابلات إلى derailleurs كما هو الحال مع Di2).
وبطبيعة الحال، تفكر SPCarbon بالفعل في الخطوات التالية مع eTAP. وأشار باول إلى أن كل ما نحتاجه الآن هو مكابح بدون كابلات، لذلك "لن تحتاج الإطارات إلى ثقوب فيها بعد الآن"، وهو مؤشر آخر على التفكير المستقبلي الذي يجعل شركة SPCarbon شركة جديرة بالمراقبة.
توصيات المحررين
- تعرف على فنان معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا الذي يبني بالفطريات ويرسم بأسراب من الطائرات بدون طيار
- من الشارع إلى السريالية، تعرف على 14 امرأة غالبًا ما يتم تجاهلها والتي ساهمت في تشكيل التصوير الفوتوغرافي
- مثل إشارة الخفاش لراكبي الدراجات، يجعل ضوء الليزر الدراجات مرئية للسائقين
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
