القيادة الأولى: 2014 بي إم دبليو ألبينا B6 xDrive Gran Coupe

تجاهل التصميم الداخلي الهادئ ولكن المفكك، وستسعد Alpina B6 السائقين بكفاءتها في الانعطاف على الطرق السريعة.

دعونا ندرج بعض الأشياء التي تبدو ثقيلة: كيس كبير من الدقيق، كرة طبية، كلب سمين، إبريق ماء سعة 20 جالونًا، سيارة BMW Alpina B6 Gran Coupe موديل 2014.

نعم، تمامًا مثل تلك الأشياء الرصاصية الأخرى، وعلى الرغم من خط السقف المقطوع، الذي يوفر خفة بصرية، فإن Alpina B6 تبدو ثقيلة جدًا من خلف عجلة القيادة. ولكن هذا على ما يرام؛ لأن حيل سيارة السيدان الرياضية الكبيرة تفوق بكثير ثقلها الهائل.

ألبينا؟

قبل أن أبيعك على هذه الزلاجة الألمانية الكبيرة، يجب أن أشرح لك ما هي ألبينا.

Alpina هو موالف شبه مستقل لسيارات BMW. ومع ذلك، نأمل أن يكون هذا الخبر واضحًا بالفعل. تعمل Alpina، التي كانت تعبث مع Bimmers لأكثر من 40 عامًا، جنبًا إلى جنب مع مهندسي BMW. بعد تصميم طراز جديد، مثل الفئة السادسة Gran Coupe على سبيل المثال، يتم تسليم ملفات BMW CAD إلى الرجال في Alpina لأغراضهم الخاصة.

بعد ذلك، يتلاعب مصممو Alpina بتصميم السيارة ويضيفون أجزاء خاصة بهم، معظمها شواحن توربينية أكبر، وتبريد أكبر للمحرك، والمزيد من كتم الصوت، ومقصورة داخلية أكثر فخامة قليلاً. عند الانتهاء من كل ذلك، يقوم مصممو Alpina بتسليم رسوماتهم ومواصفاتهم إلى Bimmer ويتم تجميع السيارات في مصانع BMW.

وبالإضافة إلى الأجزاء الميكانيكية الخاصة، تضيف ألبينا عجلاتها المميزة المكونة من 20 شعاعًا وطبقة من الطلاء المميز. ثم يزينون كل ذلك ببعض شارات Alpina. ما تبقى هو السيارة التي بدأت حياتها كسيارة 650i xDrive Gran Coupe وتم تحويلها إلى Alpina B6.

حثقل متساوي

بعد أن خرجت للتو من إطلاق 2015 أستون مارتن V12 فانتاج إس رودستراعتقدت أن Alpina B6 لا يمكن مقارنتها من حيث التعامل أو الاستمتاع بالقيادة. وكنت على حق نوعًا ما.

في حين أن سيارة أستون كانت خفيفة ورشيقة في أي سرعة، مع توفير مستويات استثنائية من الراحة، فإن سيارة ألبينا كانت ثقيلة - ليس فقط بمعايير السيارات ولكن بالمعايير الكونية. لكن هذا لا يعني أنها لم تتغلب على حجمها بطريقة جدية.

على الطريق السريع، استفادت Alpina من الوضع "الأدنى" في وضعيات القيادة "Comfort+". في هذا الوضع، يكون تعليق السيارة في الوضع الأكثر نعومة، مما يسمح للسائق بالانطلاق بكل وسائل الراحة التي توفرها سيارة بنتلي. ومن الممتع، أنها ليست مجرد سحابة، ولكنها أيضًا هادئة تمامًا.

واحدة من أكبر شكواي تجاه سيارات BMW في الآونة الأخيرة - حسنًا، على الإطلاق - كانت هدير الطريق وضجيج الرياح الذي يصم الآذان. يبدو أن العلامة التجارية لديها نفور من عزل الصوت – ربما لأنه يضيف وزنًا. لكن ألبينا ليست خائفة من هذه الأشياء. وبناءً على ذلك، فإن Alpina B6 تتميز بالهدوء التام مثل Audi RS7 عند السرعات القصوى على الطرق السريعة.

ومع ذلك، قم بإيقاف تشغيل الطريق السريع، وسيسعد السائقون بالوصول إلى الجانب الآخر من B6. انقر فوق أوضاع القيادة لأعلى من Comfort+ على طول الطريق بعد Sport إلى Sport+ ويتحول B6 من طراد الطريق السريع إلى كسارة الزاوية.

لقد اختبرت قدرات الانعطاف لسيارة B6 على طريق كاليفورنيا السريع 2 في الجبال خارج لوس أنجلوس. هناك، أثبت B6 أن السحر الألماني قادر على التغلب على كل شيء، بما في ذلك الفيزياء.

الدخول بقوة في المنعطفات بسيارة تبدو وكأنها تزن أكثر من شاحنة رامأتوقع العثور على معلمات الاحتكاك للسيارة بسرعة كبيرة. لكن في B6 لم أفعل ذلك. ومهما دفعت السيارة بقوة إلى المنعطفات، فإنها ظلت راسخة وحقيقية.

إن حرصي على اكتشاف حدود قوة الجر في سيارة B6 أخاف مساعدي السائق، ديفيس آدامز. وقال: "أنا لا أثق بهذه السيارة". "إنه ثقيل جدًا ولا أشعر بالارتباط به على الإطلاق." على الرغم من ثقتي في السيارة، إلا أن ديفيس كان على حق؛ أنها تفتقر إلى الاتصال.

التوجيه ثقيل ومثقل بشكل جيد ولكنه يفتقر إلى أي إحساس بالارتباط بالسيارة. الشيء نفسه ينطبق على التعليق. لقد أصبحت ثابتة بشكل جيد في Sport + وحافظت على وزن السيارة جيدًا، لكنها لم تشعر أنها كانت منفصلة عن سيارة متدحرجة. مثلما شعرت أودي TT 2016 وبورش ماكان 2015 وكأنها تطفو على سحابة من العلم، شعرت Alpina B6 أنها تنزلق على كتلة كبيرة من السحر الألماني.

ومع ذلك، على عكس سيارة مرسيدس بنز الفئة S المريحة والسعرية والمجهزة، فإن B6 لم تستسلم أبدًا لضرباتي. حافظ نظام الدفع الرباعي xDrive على تدفق الطاقة وتمسك السيارة بقوة بالطريق. مع مثل هذه السيارة الثقيلة، كنت أتوقع شيئين: ارتفاع درجة حرارة الفرامل وتدحرج الجسم وتأرجحه مثل سفينة المحيط في عاصفة. ولم يفعل B6 أيًا من ذلك.

بعد ذلك، عندما انتهيت من القيادة المفعمة بالحيوية، وأدركت أنني لا أستطيع التغلب على السيارة أو التفوق عليها، قمت بالضغط عليها مرة أخرى إلى وضع الراحة وعدت إلى المنزل.

على ماذا حصلت

مقابل السعر الأساسي البالغ 117.300 دولار، يحصل مشترو Alpina B6 على محرك V8 سعة 4.4 لتر مزود بشاحن توربيني ينتج 540 حصانًا و540 رطلًا من عزم الدوران، وهو مقترن - بأسلوب Alpina الكلاسيكي - بناقل حركة أوتوماتيكي وثماني سرعات أوتوماتيكية مع برنامج Alpina Switch-Tronic وأزرار التبديل السريع. بالضبط.

أخيرًا، سوف تتسارع B6 من 0 إلى 60 في 3.7 ثانية وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 198 ميلاً في الساعة. قامت وكالة حماية البيئة (EPA) بتصنيف B6 لتحقيق 16 ميلاً في الغالون داخل المدينة، و24 على الطريق السريع، بمجموع نقاط 19. لكي نكون منصفين، كنت أحقق حوالي 12 ميلا في الغالون خلال فترة وجودي معها.

لا تقلق؛ تتضمن Alpina أكثر من مجرد محرك وناقل حركة. لديها تصميم داخلي مطور أيضًا. بالإضافة إلى المقاعد المصنوعة من جلد النابا الأبيض، تضيف ألبينا بعض الزخارف الخشبية المبهجة ذات اللون الأحمر وبعض شارات ألبينا.

المقصورة الداخلية أجمل وأكثر هدوءًا من سيارة 650i Gran Coupe القياسية، ولكن ليس من الجميل أن يكون المشترون سعداء لأنهم لم يشتروا سيارة مرسيدس بنز CLS63 AMG بدلاً من ذلك. أن تكون أجمل من 650i هو شيء واحد. أن تكون ألطف من ميرك شيء آخر. وألبينا ليست كذلك. في الغالب، لا تبدو متماسكة مثل سيارة بنز. يبدو الأمر كما هو؛ أعني بذلك أنه يبدو أن شخصًا ما قد جاء وأضاف أشياء فوق تصميمات شخص آخر. إنه أمر جيد، لكنه ليس مرتبطًا ببعضه البعض.

أما بالنسبة للتكنولوجيا، فيتمتع الركاب بنفس شاشة المعلومات والترفيه iDrive مقاس 10.2 بوصة، والتي تعمل على تشغيل الملاحة والبلوتوث والوسائط والراديو، بما في ذلك Sirius XM وإعدادات السيارة. يشتمل كل B6 على نظام الصوت المحيطي Harmon Kardon، وهو جيد جدًا - ويجب أن أقول - في تشغيل نغمات الجهير.

أثناء سيره على الطريق السريع، التفت إلي ديفيس وسألني وهو ينظر إلى المساحة الخلفية غير الموجودة للأرجل: "لماذا تحتوي هذه السيارة على أربعة أبواب؟" أجبته: "لأنها تبدو أكثر روعة من الكوبيه". ورغم أن هذا كان ردي غير المحسوب، إلا أنني أعتقد أنه عند النظر إلى الماضي، فهو أيضًا الأكثر ملاءمة. نعم، كان بإمكان ألبينا أن تصنع سيارة B6 لا تعتمد على 6 غران كوبيه بل على الكوبيه. ومع ذلك، هذا ليس ملفتًا للنظر تمامًا.

خاتمة

بصراحة، ألبينا B6 هي بالضبط ما ينبغي أن تكون عليه الفئة السادسة جران كوبيه. فترة. على الرغم من أن Alpina تعتبر سرقة نسبية للمال، إلا أنها تذكر السائقين ببساطة بما يمكن أن تفعله BMW بمركباتها إذا بذلت جهدًا أكبر قليلاً.

كانت هذه أكبر شكواي مع Bimmers الحديثة. إنهم يشعرون بأنهم رخيصون جدًا وصغيرون جدًا بالنسبة لأسعارهم. نعم، إنها بالفعل "آلة القيادة المطلقة"، لكنها تفتقر إلى التحسينات التي تتمتع بها سيارات أودي ومرسيدس المماثلة. ومع ذلك، فإن Alpina تحقق هذا الهدف بشكل مثالي، بمواد رائعة ومقصورة خالية من الضوضاء.

هذا هو المدهش في ألبيناس؛ فهي توفر الراحة والهدوء للسيارات بثلاثة أضعاف سعرها مع أداء أقل بقليل من طرازات BMW M.

إذا كان Alpina B6 مدرجًا في قائمة التسوق الخاصة بك، فأنا أوصي بشراءه. فقط أدرك، مع ذلك، أودي RS7 هي سيارة أفضل، وتبدو أكثر برودة، وستجذب المزيد من التقدير من الجماهير. والأشخاص الوحيدون الذين سيقدرون ألبينا هم المهووسون بيمر.

الارتفاعات

• تصميم خارجي مميز
• عجلات Alpina المميزة والملساء
• مقصورة قبر هادئة
• أداء ممتاز على الطرق السريعة والطرق الخلفية

أدنى مستوياتها

• مساحة الأرجل في المقعد الخلفي صفر تقريبًا
• متعطش للوقود بشكل استثنائي
• عدم وجود اتصال مسبق بالطريق

توصيات المحررين

• القيادة الأولى لسيارة BMW iX موديل 2022: تغيير النماذج
• تواصل BMW تحديد مفهوم الأناقة على الجوهر مع سيارة 2020 X6