تم اختراع بطارية السيارة المصنوعة من الرصاص الحمضي في عام 1859 على يد الفيزيائي الفرنسي غاستون بلانتيه، وإذا فتحت غطاء محرك السيارة الآن، فمن المحتمل أن ترى شيئًا مشابهًا جدًا لنموذجه الأولي. على الرغم من كل التطورات التي حققتها السيارات على مر السنين، إلا أن بطارياتها ظلت دون تغيير بشكل مخيف.
هذا الثلاثاء، معقل وقطب التكنولوجيا سامسونج أعلنت شركة "نيوزويك" عن نظام بطارية مزدوجة للسيارات التي تعمل بالغاز، وهو ما قد يكون بداية النهاية لبطارية الرصاص الحمضية.
مقاطع الفيديو الموصى بها
قامت فورد وسامسونج بدمج بطارية ليثيوم أيون مع وحدة حمض الرصاص بقوة 12 فولت، مما أدى إلى إنشاء مصدر طاقة جديد وأخف وزنًا وأكثر مرونة. يتمتع المفهوم الجديد بإمكانيات هائلة لتوفير الوقود، حيث يمكن إعادة شحن مكون أيون الليثيوم من خلال الكبح المتجدد.
متعلق ب
- قد تقوم شركة فولكس فاجن بتحويل 56 مليار دولار من إنفاق البطارية من سامسونج بسبب المخاوف
تعمل تقنية الكبح المتجدد، والتي كانت متاحة فقط في السيارات الهجينة والكهربائية حتى الآن، على استعادة الطاقة الحركية من الفرامل واستخدامها لشحن بطاريات السيارة. ونظرًا لأن هذه الطاقة يتم تحويلها عادةً إلى حرارة مهدرة واحتكاك، فإن تنفيذ هذه العملية على المركبات غير الهجينة يبدو أمرًا بديهيًا.
ومع ذلك، فإن فورد لا تتوقف عن تكنولوجيا البطاريات الجديدة. يمكن لتقنيات أخرى موفرة للوقود، مثل Auto Start-Stop، والتي تعمل على إيقاف تشغيل محرك السيارة عند إشارات التوقف، أن تفعل ذلك تأكد من أن سيارات فورد التي تعمل بالغاز في المستقبل قد تكون فعالة في استهلاك الوقود مثل السيارات الهجينة اليوم.
"نحن نعمل حاليًا على توسيع تقنية Auto Start-Stop الخاصة بنا عبر 70 بالمائة من مجموعتنا، وهذا النظام ثنائي البطارية لديه القدرة على جلب المزيد يشرح تيد ميلر، المدير الأول لاستراتيجية وأبحاث تخزين الطاقة في شركة "Energy.com"، مستويات التهجين في سياراتنا لتحقيق توفير أكبر في الطاقة في جميع المجالات. معقل. "على الرغم من أن هذا النوع من البطاريات لا يزال قيد البحث، إلا أنه يمكن أن يوفر حلاً على المدى القريب لتقليل ثاني أكسيد الكربون بشكل أكبر."
نظرًا لأن بطاريات الليثيوم أخف وزنًا وأكثر إحكاما ولديها خيارات إعادة شحن أكثر من بطاريات الرصاص الحمضية أيها الرفاق، من الصعب معرفة السبب وراء عدم ذهاب تلك الوحدة السامة الضخمة الموجودة أسفل غطاء محرك السيارة إلى طريق الديناصورات قريبا جدا.
تقول فورد وسامسونج إنهما ستواصلان شراكتهما لتطوير وحدات ليثيوم أيون أكثر تقدمًا في المستقبل، مما قد يجعل بطارية الرصاص الحمضية التقليدية قديمة الطراز.
ليس هناك أي إساءة لغاستون بلانتيه، ولكن حان الوقت.
توصيات المحررين
- التصميم الجديد للبطارية قد يعني شحن المركبات الكهربائية خلال 10 دقائق فقط
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
