في معظم تاريخ فيراري المشهود، كانت شركة V12 ولا شيء غير ذلك. يعد محرك V12 في الخلف ونظام الدفع الخلفي جزءًا من روح فيراري مثل الطلاء الأحمر والخيول الزاحفة.
على الرغم من أن فيراري قدمت أول محرك V8 لها في سيارة D50 للفورمولا 1 في عام 1954، إلا أن الإيطاليين فضلوا ذلك. محركات 12 أسطوانة في غالبية سياراتهم "الطرقية"، مثل F50 الأسطورية، و599، وEnzo، وFF، وF12، والجديدة لافيراري.
مقاطع الفيديو الموصى بها
ومع ذلك، في عام 2014، لدى فيراري المزيد سيارات الإنتاج التي تعمل بمحرك V8 أكثر من سيارات V12. لدينا أيضًا أول سيارة هجينة من فيراري، وهي السيارة الخارقة بقوة 950 حصانًا والمعروفة باسم لافيراري. من الواضح أننا في خضم تحول في عقلية فيراري، ولكن هذا ليس بالأمر السيئ: قد يكون هذا أحد أفضل الأوقات لتكون من مشجعي فيراري في تاريخ الشركة.
هل تحتاج إلى دليل؟ LaFerrari هي السيارة الأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية والأقوى التي أنتجتها فيراري على الإطلاق، سواء كانت سيارة إنتاجية أو غير ذلك فيراري إف إف و كاليفورنيا تي يحصدون الجوائز بشكل أسرع من ميريل ستريب في حفل توزيع جوائز الغولدن غلوب.
ثم هناك 458 إيطاليا، والتي، في رأيي، تستحق الذكر في مناقشة "أفضل سيارة فيراري على الإطلاق". إنها السيارة الخارقة المفضلة لدى الجميع، بعد أن فازت بجائزة "سيارة العام" من برنامج Top Gear في عام 2009، وجائزة "أفضل سيارة سائق" من Motor Trend في عام 2011، وجائزة "أفضل سيارة للسائق" في عام 2011.
أفضل محرك أداء"الجائزة في عام 2011. ظهرت سيارة 458 لأول مرة في عام 2009، لكن فيراري لم تنته من تحسينها بعد.بحسب تقرير ل مجلة السيارات، سيحتوي الطراز 458 على نسخة من محرك V8 بقوة 552 حصانًا وسعة 3.8 لترًا من California T كجزء من مراجعة منتصف العمر في عام 2015. وبالنظر إلى أن الطراز 458 الحالي يحتوي على وحدة تستنشق بشكل طبيعي بقوة 570 حصانًا، فمن المرجح أن يتم تدليك محرك كاليفورنيا للحصول على طاقة إضافية. تقدر مجلة Car أن إنتاج الطاقة يبلغ حوالي 670 حصانًا.
لن يكون التغيير الأكبر في سيارة 458 الجديدة هو مدى سرعة تسارعها إلى 60 ميلاً في الساعة، ولكن الطريقة التي تفعل بها ذلك. السيارات التوربينية ببساطة تقود بشكل مختلف عن السيارات ذات الشفاط الطبيعي. ولكن إذا كان هناك أي عزاء لمحبي التنفس المستقل، فإن كاليفورنيا تي لا تعاني من تأخر توربو ملحوظ. تحتوي على مشعب عادم خاص مكون من ثلاث قطع لجعلها تبدو وكأنها سيارة إيطالية خارقة وأقل شبهاً بسيارة قديمة فولكس فاجن.
هل سنفتقد المحركات عالية السرعة ذات السحب الطبيعي التي كانت موجودة في ماضي فيراري؟ قطعاً. إنهم جزء من روح فيراري. ولكن إذا كان محرك 458 الجديد بقوة 670 حصانًا يشير إلى مستقبل فيراري، فقد يواجه حنينك صعوبة في مواكبته.
توصيات المحررين
- تتميز فيراري SP3JC الفريدة من نوعها بجماليات عتيقة مع لمسة
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
