تتعاون شركتا BMW وToyota لتطوير نماذج جديدة؛ تعتمد كل شركة على خبرة الشركة الأخرى لتوسيع محفظة منتجاتها. ووقع عملاقا السيارات الألماني والياباني مذكرة تفاهم يوم الجمعة تحدد الخطوط العريضة للشراكة الجديدة.
وتسلط المذكرة الضوء على أربعة مجالات للتعاون: التطوير المشترك لنظام خلايا وقود الهيدروجين الهندسة المعمارية لسيارة رياضية جديدة خفيفة الوزن، والتعاون في المحركات الكهربائية، وتطوير الوزن الخفيف التقنيات.
مقاطع الفيديو الموصى بها
وقال أكيو تويودا، الرئيس التنفيذي لشركة تويوتا، في بيان: "تويوتا قوية في مجال السيارات الهجينة وخلايا الوقود الصديقة للبيئة. أعتقد أن قوة بي إم دبليو تكمن في تطوير السيارات الرياضية". "أنا متحمس جدًا للتفكير في السيارات التي ستنتج عن هذه العلاقة."
متعلق ب
- تثير BMW سيارات الهيدروجين مرة أخرى بمفهوم خلية الوقود X5
- قد تكون شركة BMW جاهزة أخيرًا لبيع سيارات تعمل بخلايا وقود الهيدروجين للجمهور
- هل يمكن لشركة BMW العودة إلى مصاف صانعي السيارات الخارقة بمحرك هجين بقوة 700 حصان؟
وكان قادة شركة BMW متحمسين أيضًا. وقال رئيس مجلس الإدارة الدكتور نوربرت رايثوفر في بيان: "تطمح الشركتان، تويوتا ومجموعة بي إم دبليو، إلى أن تكونا الأفضل في كل ما تفعلانه". "إنني أتطلع إلى استمرار التعاون بين الشركتين."
لقد سلكت تويوتا هذا الطريق من قبل. قامت الشركة بتطوير أحدث سياراتها الرياضية، GT86/Scion FR-S، بالتعاون مع سوبارو. يحاول تويودا إقناع شركته ببناء سيارات أكثر إثارة للاهتمام، ويعتبر طلب المساعدة من مصادر خارجية طريقة سريعة للقيام بذلك.
بخلاف لكزس العرضية، كانت تويوتا خارج لعبة الأداء لبعض الوقت، والانتقال من تصميم سيارات Camrys إلى تصميم السيارات الرياضية يعد قفزة كبيرة. وقال تويودا إنه مهتم بشكل خاص بالعمل مع شركة BMW لأن سياراتها هي الأسرع على حلبة نوربورغرينغ للسباق في ألمانيا، وأنه دائمًا ما يتم تجاوزها.
لم يتم تقديم أي تفاصيل عن السيارة الرياضية المقترحة، لكن السيارة التي تتفوق على GT86/FR-S من حيث السعر والأداء تبدو منطقية، وستكون بديلاً جيدًا لسيارة سوبرا التي غادرت منذ فترة طويلة.
وفي الوقت نفسه، تعمل شركة BMW على إطلاق مشروعها الأول. وتحاول الشركة تطوير بنية سيارات صديقة للبيئة، والتي ستظهر لأول مرة باسم سيارة المدينة i3 سيارة رياضية i8. تتكون كلتا السيارتين من أقفاص أمان خفيفة الوزن من ألياف الكربون على إطارات من الألومنيوم، وتحتويان على محركات هجينة.
قد تستخدم BMW أيضًا محرك Hybrid Synergy Drive من تويوتا في الموديلات المستقبلية. وتقوم الشركة بالفعل بتصنيع سيارات هجينة، لكن تكنولوجيا تويوتا قد تعمل على تحسين أدائها.
لقد كان تطوير خلايا وقود الهيدروجين بعيدًا عن أعين الجمهور منذ ظهور السيارات الكهربائية والهجينة في السوق، ولكن حقيقة أن BMW و Toyota أدرجتا خلايا الوقود في صفقتهما تظهر البصيرة. تعتبر خلايا وقود الهيدروجين أسهل في التعبئة من البطاريات، ولا تستغرق ساعات لإعادة شحنها. تحتاج البنية التحتية للهيدروجين إلى التطوير، لكن هذا ليس مستحيلاً: شبكة محطات شحن السيارات الكهربائية الانتشار في جميع أنحاء أمريكا لم يكن موجودًا قبل بضع سنوات.
وهذه ليست المرة الأولى التي تتعاون فيها BMW وToyota. في عام 2011، وافقت شركة BMW على تزويد تويوتا بمحركات توربينية سعة 1.6 و2.0 لتر لموديلاتها الأوروبية، بدءًا من عام 2014. وفي اتفاقية منفصلة، ناقشت الشركتان أيضًا التعاون في تطوير بطاريات الليثيوم أيون.
توصيات المحررين
- في معرض CES 2020، ستجعل BMW النوم في سيارة المدينة أمرًا جذابًا
- يقول الاستطلاع إن Tesla Model 3 هي السيارة الكهربائية الأكثر بحثًا في العالم
- سيارة BMW i8 Roadster هي سيارة Mazda Miata الهجينة. وأعني ذلك بطريقة جيدة
- حصلت سيارة BMW i3 الكهربائية موديل 2019 على حزمة بطارية أكبر وتعزيز المدى
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
