السيارات المفضلة لدى Digital Trend لعام 2012

في المقدمة سياراتنا المفضلة لعام 2012

من بين جميع السيارات الرائعة في عام 2012، كانت هناك بالتأكيد بعض السيارات المميزة؛ جاء بعضها بمثابة مفاجآت والبعض الآخر لم يفكر. السيارات التي أدرجت في قائمة مفضلاتنا هي تلك التي تركتنا مستلقيين على السرير في الليل مستيقظين، ونتخيل بضع ساعات أخرى خلف عجلة القيادة. كانت هذه المركبات جيدة جدًا في الواقع لدرجة أنها جعلتنا على وشك سحب دفاتر الشيكات الخاصة بنا واستنزاف أموالنا التي حصلنا عليها بشق الأنفس.

بدون ترتيب محدد، إليك سياراتنا الخمس المفضلة لعام 2012.

مقاطع الفيديو الموصى بها

سليل FR-S

سليل FR-S

ينتج 200 حصان من محرك بوكسر رباعي الأسطوانات سعة 2.0 ليتر بحقن مباشر ومقترن إما بناقل حركة يدوي من ست سرعات أو أوتوماتيكي من ست سرعات. FR-S هي واحدة من أرقى السيارات الرياضية الاقتصادية ذات الدفع الخلفي على الإطلاق.

بدءًا من حوالي 24000 دولار أمريكي، تعد نسبة الأداء إلى السعر في FR-S غير مسبوقة، ليس فقط في سوق السيارات الحديثة ولكن في سوق السيارات التاريخية أيضًا.

تم تطوير FR-S بواسطة سوبارو ولكن تم دفع ثمنها بواسطة تويوتا، وهي تتنافس أيضًا مع مركبة شبه توأم هنا في الولايات المتحدة: سوبارو BRZ.

إن FR-S صغير وخفيف وحسن المظهر وبأسعار معقولة. بفضل التصميم الداخلي البسيط والمصمم بشكل جيد، توفر FR-S مساحة كافية لراكبين بالغين - على الرغم من أنها من الناحية الفنية ذات أربعة مقاعد - وبعض الأمتعة في صندوق السيارة.

في حين أن قوة 200 حصان لا تبدو كبيرة هذه الأيام في سيارة رياضية، فإن FR-S هي سيارة كوبيه عالية السرعة حريصة على إرضائك. ما تفتقر إليه في النخر يمكن تعويضه بسهولة بقدراتها على المنعطفات. تأتي سيارة FR-S من المصنع بنفس إطارات سيارة بريوس الأوروبية. قد يثير هذا بعض السخرية ولكنه في الواقع خيار رائع. توفر الإطارات قبضة كافية لإبقاء FR-S مثبتة على الطريق، ولكنها توفر أيضًا فائدة إضافية تتمثل في كونها رخيصة الثمن للاستبدال.

أما بالنسبة لسبب اختيارنا FR-S على شقيقها BRZ، فقد شعرنا بإعداد التعليق المتغير أضافت BRZ وحدة الملاحة عبر الأقمار الصناعية وزيادة سعر الملصق مما جعل FR-S واضحًا الفائز. إن FR-S أكثر صلابة وأخف وزنًا وأرخص من BRZ، وباعتبارها سيارة رياضية اقتصادية تعمل على ترويض المنعطفات، فقد حصلت على موافقتنا.

أودي تي تي آر إس

أودي تي تي آر إس

لقد تعجب الناس من سيارة Audi TT عندما ظهرت لأول مرة. لم يحب الناس تصميمها فحسب، بل كانت بعض طائرات TT تنقلب بسرعات عالية، مما أدى إلى مقتل الركاب في هذه العملية. ولحل هذه المشكلة، قامت أودي بتركيب جناح في الخلف، مما يقلل من الرفع الناتج عن تصميم هيكلها المميز.

منذ ذلك الحين، أصدرت أودي الجيل الثاني من TT إلى جانب الطراز عالي الأداء، TT RS. على عكس الجيل الأول من TT، الذي بدا رائعًا، فإن RS هي التي تجعلنا ضعفاء في الركبتين.

ببساطة، لم نكن نتوقع أن تكون TT RS بهذه الجودة، وهو ما جعلها أكثر إثارة. قبل أن نقودها، اعتقدنا أن أودي أخذت سيارة زوجة طبيب الأسنان ووضعت عليها توربو أكبر. ولكن يا فتى، إنه أكثر من ذلك بكثير.

تحت غطاء محرك السيارة TT RS، أعطت أودي حياة جديدة لمحركها الشهير ذو الخمس أسطوانات - وكما ذكرنا من قبل - قامت بربط شاحن توربيني كبير به.

آخر مرة امتلكت أودي محرك خماسي الأسطوانات مع توربو كبير كان في الجيل الأول من S4. إذا كنت محظوظًا بما فيه الكفاية لقيادة واحدة، فسوف تتذكر السحر المطلق لهذا المحرك. هذا التكرار الأحدث هو 2.5 لتر ينتج 340 حصانًا و 343 رطلًا من عزم الدوران. ستدفع كتلة الحديد الزهر الخمسة هذه سيارة الدفع الرباعي TT RS إلى 60 ميلاً في الساعة من حالة توقف تام في 4.1 ثانية وإلى سرعة قصوى تبلغ 174.

فقط لإعطائك فكرة عن مدى سحر TT RS، قمنا بقيادةها جنبًا إلى جنب مع سيارة فورد شيلبي موستانج GT500 بقوة 662 حصانًا. سوف يعمل شيلبي بشكل أسرع من 0 إلى 60 بمقدار 0.1 ثانية ولكن في كل مكان آخر، فإن TT RS تتفوق.

على عكس السيارات ذات الشاحن التوربيني في الماضي، فإن TT RS تسحب وتسحب بدون نهاية على ما يبدو لنطاق الطاقة. لقد أدى نظام الدفع الرباعي والتعليق المثالي إلى عمل سريع في الزوايا الحادة وأنتج المحرك ذو الخمس أسطوانات مقطعًا صوتيًا يجعلنا نبكي قليلاً عندما نتذكره.

بسعر 56.850 دولارًا، قد تبدو سيارة TT RS باهظة الثمن بعض الشيء، ولكن بالنسبة للقوة والرفاهية والاستمتاع بالقيادة المطلقة، فهي تستحق كل بنس. ضع في اعتبارك هذا: لدينا زميل قام ذات مرة بقيادة سيارة TT RS، وقام باستبدال سيارته Audi R8 بسيارة TT RS. هذا هو كم هو جيد.

شيفروليه كمارو ZL1

كمارو ZL1

لنبدأ بالأرقام: 580 حصانًا؛ 0-60 في أربع ثوان. السرعة القصوى 184 ميلا في الساعة. 11 ثانية ربع ميل. سعرها 56.550 دولارًا. هذه الأرقام، بفضل محرك V8 صغير الحجم فائق الشحن، تجعل من ZL1 أسرع كمارو على الإطلاق.

تتنافس ZL1 بشكل مباشر مع سيارة فورد شيلبي موستانج GT500 موديل 2013 والتي تبلغ قيمتها 54.995 دولارًا، وهي أغلى قليلاً وليست بنفس القوة. ولكن ما تفتقر إليه شيلبي، وهو كل شيء بهذا السعر، تتضمنه ZL1 كمعدات قياسية، بما في ذلك؛ مبرد ناقل الحركة المبرد التفاضلي عادم ثنائي الوضع، ونظام تعليق ثنائي الوضع.

قم بتشغيل ZL1 وسوف تشتعل حواس أي من عشاق السيارات. إن الدمدمة الحلقية الصاخبة لـ ZL1 منومة ومُسكرة. إنه على الطريق المفتوح، حيث وقعنا حقًا في حب ZL1. على عكس كل سيارة American Pony قبلها، يمكن لسيارة ZL1 التعامل معها بالفعل. من المدهش أن محرك ZL1 الضخم سعة 6.2 لتر والمزود بثماني أسطوانات في المنزل يقوم بـ 120 درجة عبر المنعطفات وما فوق ذلك في الخطوط المستقيمة. بهذه السرعات، قمنا بحرق نصف خزان الوقود في 20 دقيقة، لذلك لا نوصي بالابتعاد كثيرًا عن محطة وقود قريبة إذا كنت ستعطي ZL1 الفاصوليا.

لقد أحببنا سيارة ZL1 بسرعة 120 بقدر ما أحببناها وهي متوقفة على جانب الطريق. الداخل مريح والخارج يخطف الأنفاس. على الرغم من أن شيلبي GT500 أرخص ولديها قوة حصانية أكبر، إلا أننا سنختار ZL1 عليها في أي يوم.

مرسيدس اس ال 550

2013 اس ال 63 ايه ام جي

كانت SLs في الماضي لطيفة إلى حد ما في المظهر والأداء. لكي تحصل على سيارة SL متميزة حقًا وتجعل شعرك يقف إلى النهاية، عليك أن تتقدم إلى طراز AMG أو، إذا كانت لديك رغبة في الموت، إلى SL Black.

لحسن الحظ، مع ظهور SL550 لعام 2013 لأول مرة، يمكن للعملاء الحصول على سقف صلب قابل للتحويل ورائع تمامًا وبسعر معقول نسبيًا. بسعر يبدأ من 105.500 دولار، تعتبر سيارة SL550 سيارة رجل ثري. ومع ذلك، مقابل هذا السعر، يمكنك الحصول على الكثير. تتميز سيارة SL بسقف معدني قابل للطي يمكن رفعه لأعلى أو لأسفل خلال 20 ثانية، مما يجعلها سيارة مكشوفة على مدار العام.

تحت غطاء المحرك، وضعت مرسيدس محرك V8 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 4.6 لتر ينتج 429 حصانًا، والذي يرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات. على الرغم من أن القوة الموجودة في SL550 شديدة، إلا أنها أيضًا متوازنة للغاية ويمكن التنبؤ بها. أثناء قيادة SL، لن تشعر أبدًا بالخوف على حياتك أو أن هذا الإسفين الجميل من الفولاذ الألماني يريدك ميتًا. على العكس من ذلك، مع مقاعد التدليك، والمساند الجانبية النشطة التي تنتفخ في الزوايا لتثبيت جسمك، وفتحة تهوية للتدفئة مثبتة خلف السيارة رأس السائق - المسمى الحجاب - يحملك SL ويدلك بسرعة 60 ميلاً في الساعة من حالة توقف تام في 4.5 ثانية وعلى سرعة قصوى محدودة تبلغ 155 ميلا في الساعة.

يشعر مشتري SL550 النموذجي بالفعل وكأنه مليون دولار، بمجرد النظر إلى كشف حسابه البنكي. يتمتع SL550 بتأثير مماثل ولكنه يضيف ذلك بهدوء جي ني سيكشرط لا يستطيع ذلك سوى مائة سيارة ألمانية فاخرة قابلة للتحويل.

بي ام دبليو F10 M5

2013 بي ام دبليو M5 سيدان

لقد قمنا بقيادة هذه السيارة فقط على مضمار السباق Leguna Seca لذا لا يمكننا أن نخبرك كيف يبدو الأمر، على سبيل المثال، قيادة أطفالك إلى المدرسة. ومع ذلك، يمكننا أن نخبرك كيف تبدو القيادة في واحدة من أكثر المجاري المائية شهرة في العالم: مخيفة؛ مخيفة تماما، ولكن بطريقة جيدة.

إن F10 M5 مخيف لأنه أكثر قدرة منك بكثير. وفيها، تقوم بالفرملة متأخرًا وبقوة أكبر مما يسمح به قلبك في أي سيارة أخرى. يمكنك أيضًا التسارع بسرعة أكبر وحمل هذه السرعة إلى المنعطفات بشكل أفضل مما كنت تحلم به.

مزود بمحرك V8 سعة 4.4 لتر مزود بشاحن توربيني مزدوج ينتج قوة 560 حصانًا و500 رطل قدم من عزم الدوران، ويقترن إما ناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة M مزدوج القابض بسبع سرعات، فإن سيارة M5 الجديدة لا يمكن المساس بها في سيارة سيدان عالية الأداء. سوق. ما يجعل محرك V8 الجديد ذو الشاحن التوربيني مميزًا للغاية هو أن الشاحن التوربيني مثبت في الجزء V للمحرك بدلاً من تثبيته على الجزء الخارجي. وهذا يعني أن العادم يتدفق إلى داخل الكتلة بدلاً من أن يخرج إلى الجوانب كما هو الحال في محرك V8 القياسي، وهذه الأنواع من اللمسات الفنية هي التي تجعل M5 مميزة للغاية.

قائمة الأشياء التي يجب تسليط الضوء عليها حول M5 لا حدود لها تقريبًا. تبدو خفية، تهديد، وملفتة للنظر. التصميم الداخلي بسيط ومصمم بشكل جيد ومريح. المحرك لا يشبع. كلا الإرسالين - عند مقارنتهما بالمنافسة - في دوري خاص بهما. والسعر البالغ 92000 دولار مثير للإعجاب أيضًا.

إذا تمكنا من رؤية سبب لسيارة عائلية ذات أربعة أبواب، فستكون سيارة M5 هي السيارة المفضلة لدينا لهذا العام. ولكن عندما تكون الفئة الخامسة القياسية جيدة جدًا، لا يمكننا تبرير التكلفة الإضافية لـ M5.